Alsew
-
Liczba zawartości
3 815 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Alsew
-
Bo w sumie ten ich patent tak wygląda
-
Testował już ktoś???
-
@ponury2 Nie umiesz nawet napisać jak człowiek jakie masz rowery, ale wypisywać kretynskie wywody potrafisz! No to mamy świąteczny wysyp trolli na forum! Kup se Wigry 3 i tyłka nie zawracaj! Moderator mógłby juz posprzątać w tym temacie...
-
Piszesz że ta M jest Ci najwygodniejsza. Możesz napisać co to za rower , jakie ma wymiary, wrzucić jakieś foto, czy to przekracza możliwości twojej percepcji?
-
Od tego trzeba by zacząć całą rozmowę, bo pod literką M mogą kryć się różne bajery... Ale zakładając że to cross, to pewnie rama ma jakieś 19-20cali i max 600mm długości rury górnej (przy dobrych wiatrach), więc jak @ponury2 szuka odpowiednika tego roweru w SF to może lepiej niech popatrzy na 17,5/18,5 A tak na poważnie to jak komuś pasuje cross w takim rozmiarze przy takim wzroście, to znaczy że preferuje bardziej wyprostowaną pozycję na rowerze i każdy rasowy mtb może okazać się niewygodny... Proponowałbym wypożyczyć rower na cały dzień i dobrze go przejechać, bo krótka rundka pod sklepem może tylko zamydlić oczy... A co do odpowiedniego rozmiaru SF na 195 cm to moim zdaniem w terenie najlepiej sprawdzi się 21,5.
-
Kup sobie fat bika z peryskopem to może nie będziesz musiał go nosić
-
No, na 60 mm mi to nie wygląda https://i2.wp.com/mtb-xc.pl/wp-content/uploads/2015/05/Rower-Mai-W%C5%82oszczowskiej-Puchar-%C5%9Awiata-Nove-Mesto.jpg Myślę że to wyczerpuje temat!
-
Jeśli masz rację to oznacza jeszcze większe problemy z dociazeniem przodu na podjazdach!Nie bez powodu producenci zazwyczaj przy dużych ramach stosują dłuższe mostki niż w mniejszych rowerach. Ale w sumie jak komus zależy glownie na sprawnym zjeździe po schodach to rower jak znalazł :-)
-
Chociażby dlatego że większa rama ma większy rozstaw kół... Czyli znajdując się ciałem teoretycznie w tym samym miejscu , Twój tyłek i tak znajduje się dalej od tylnego koła niż w rozmiarze mniejszym... więc słabiej je dociąża! Pomijam fakt że przy mostku 50mm ustawionym na + 17 * nie ma fizycznej możliwości dociążenia przedniego koła na trudnych technicznych, naszpikowanych przeszkodami podjazdach. Więc jak ktoś pisze że rower przy takim ustawieniu dobrze podjeżdża...to mówi chyba tylko o szutrach...
-
Jak dla mnie to bardziej przeniesiesz środek ciężkości na tył mając o dwa centymetry krótsza ramę (rozmiar mniejszą) i 2 cm dłuższy mostek... a chyba nikt nie zaprzeczy że mniejszą ramę łatwiej opanować w trudniejszym terenie. Jednocześnie sobie przytakujecie i zaprzeczacie, więc może czas się zdecydować!
-
Kolejna teoria z kosmosu! Jak zwykle... To powiedz mi dlaczego zawodowcy używają mostków w rowerach XC w okolicach 100mm, a poruszają się po dużo trudniejszych szlakach niż Ty? http://bi.gazeta.pl/im/6/6837/z6837566Q,Maja-Wloszczowska.jpg Co tu porównywać??? Ten zabytek ma długość górnej rury na poziomie współczesnego 29er w rozmiarze 15,5 cala Chyba nie aż tak długie te Twoje ręce skoro odległość siodła od kierownicy (czyli efektywna długość górnej rury + długość mostka) jest na poziomie Treka w rozmiarze 18,5/17,5 (w oryginale)...
-
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
2 cm w rowerze to przepaść... Na rowerze środek ciężkości przenosi się balansując ciałem gdy tego potrzeba (na zjazdach), a po co mieć środek ciężkości z tyłu na szybkim, płaskim odcinku szutrowym? Diametralne skrócenie mostka zawsze powoduje większą nerwowość w prowadzeniu roweru. A bliżej tego co się dzieje 'na główce ramy' byłbyś gdybyś odwrócił mostek na minus... a nie podniósł go do nieba Nie bez powodu zawodowcy używają mostków 90-100 mm z dużym minusem. Najważniejsze że sam głęboko wierzysz w swoje teorie. Szerokości i przyjemności z jazdy!
-
Po pierwsze to jest forum i ludzie mają prawo do odmiennych zdań, więc nie musisz od razu zachowywać się jak mój pies w momencie gdy widzi sąsiadkę idącą na spacer ze swoim jamniczkiem Rower idealny tylko musiałem skrócić mostek o połowę bo nie sięgałem do kierownicy To taka sama skrajność jak mostek 50 mm w tak dużej ramie XC. A tak żeby było weselej to pewnie wiesz że kierownica w rowerze XC powinna być ustawiona max na wysokości siodełka, a najlepiej poniżej... A teraz spójrz na swój rower (pierwsze zdjęcie) http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/7668-trek-x-caliber-9/?tab=images Jak w trekkingu
-
To nie preferencja indywidualna tylko po prostu rower dobrany do użytku czysto rekreacyjnego, jazdy po bułki i co najwyżej udawania xc. No i ta rzeźba z tym 50 mm mostkiem i kierownicą :-) Nie ma to jak kupić sobie za duży rower a później wypisywać poematy na forum jaki to on jest och i ach ...
-
[rower] Full kontra sztywniak - cena nie gra roli.
Alsew odpowiedział Piotrekrower → na temat → 29er
Myślę że ta odpowiedź wyczerpuje temat. Jak masz kasę to bierz typowego fulla xc. -
Chodzili mi o to czy zmieniając geo roweru taką modyfikacja nie tracisz przypadkiem 'dożywotniej' gwarancji w przypadku pęknięcia ramy...
-
Czyli jednym słowem zmieniła się geometria roweru. Wiec w zasadzie z oryginalnego XCalibra nic Ci nie zostało :-) Ciekawe czy dożywotnia gwarancja Treka na rame obejmuje też defekty powstałe w wyniku takich modyfikacji...?
-
Bez sensu!
-
To fajnie bo w linku który podaje autor tematu Canyon ma koła DT Swiss M 1900 Spline :-) Jedyna różnica to gorszy dostęp do części zamiennych w przypadku Mavic a. Może i tak ale nie zapominajmy o tym że KTM jest z carbonu, a Canyon z amelinium, co daje ponad kilo mniej na korzyść KTMa. Plus dla KTMa za bardziej 'terenowe' opony... Możliwość przymiarki roweru przed zakupem - bezcenne. Ale biorąc pod uwagę 'gloryfikację' Canyona na tym forum i tak znajdą się tacy którzy będą chcieli Ci wmówić że Canyon jest lepszym wyborem...
-
Po prostu żyjemy w chorym świecie i tyle... Jak kupujesz piłę łańcuchową w markecie to podają np że ma moc 4,2 KM, a w rzeczywistości jest słabsza od Stihla 2 KM, bo moc marketowej piły jest mierzona bez prowadnicy i łańcucha... a przecież bez tego nie da się ciąć! Wszędzie ściema! Ale żeby tej klasy producent co RS ściemniał to już porażka...
-
Ciekawa teoria To ile gramów powietrza wchodzi do takiego amora? To wszyscy z działu 'mania lekkości' powinni spuszczać powietrze z kół i amora przy podawaniu wagi swoich rumaków
-
No i B7 ma najnowsza piaste z tyłu 10 x 142 ;-)
-
A jak byś ja ocenił w porównaniu do Saguaro w terenie? Mocno odstaje od Saguaro na trudniejszych odcinkach? A jak sobie radzi z piaskiem?
-
Test czytałem już dawno... bardziej interesują mnie wrażenia 'zwyklych' użytkowników i jakieś porównanie do starego Mezcala albo Saguaro czy innych popularnych opon jak Race King, Racing Ralph itd. W tych testach wszystko ładnie, pięknie tylko brakuje jakiegoś punktu odniesienia.