Pazuzu

Zdecydowałem się na Topeak Mountain TT G. Mam nadzieję że się sprawdzi.

Takie rozwiązanie w moim przypadku odpada. Po szybkim rozeznaniu znalazłem takie modele: - CrankBrothers Sterling SG - CrankBrothers Klic HV - LEZYNE Gauge Drive HV ABS Posiada ktoś któryś z ww modeli i może coś o nim napisać?

Szukam pompki ręcznej z manometrem. Nie zależy mi na jakiś mikro wymiarach. Będzie używana na urlopach (do tej pory woziłem nożną SKS) i podczas 2-3 dniowych wycieczek. Do pompowania 700x40 ~2Bar i 29x2,4 ~2 bar więc raczej typu HV. Zależy mi na jakości wykonania i "długowieczności". Z chęcią wysłucham waszych propozycji.

Musisz połączyć urządzenie z telefonem i z poziomu aplikacji można zmieniać ekrany.

Od siebie polece IRC Boken 40. Pierwszy raz kupiłem ponownie te same opony.

Ja ze swojej strony polecam Continental Dętka Tour 28 Light - około 100g

Sprzedam wieszak rowerowy CYCLOC Endo w kolorze czarnym. Nowy, nie montowany na ścianie. Cena 140 zł LINK OLX

Do sprzedania zestaw narzędzi Topeak Mini PT30. Cena 130 zł LINK OLX

Zdarzyło się komuś wysyłać do tego sklepu coś na gwarancję ? Mam tu na myśli cieknące zaciski Shimano.

Do sprzedania rower typu gravel - Fuji Jari 1,5 w rozmiarze 52 w cenie 4400 zł. Więcej informacji w ogłoszeniu: OLX

Polecam Shimano HG95 - u mnie wytrzymał prawie 4100 km (do poziomu 0,75%)

Z linku powyżej nic takiego nie wynika stąd moje pytanie gdzie widziałeś taką funkcję - chodzi mi o informację o odległości do szczytu. Z tego co kojarzę to Garmin w swoim ClimbPro ma coś takiego ale nie Wahoo. Nie ukrywam że bardzo by się to przydało (na ten teraz radzę sobie trochę naokoło) tylko zarówno z linka jak i użytkując model Roam, nie mogę znaleźć takiej informacji.

Tak. Dodali to w jednej z ostatnich aktualizacji. Nie mogę znaleźć tej funkcji ( tzn. odległości do wierzchołka szczytu ). Gdzie to się aktywuje, jak to wygląda w akcji. Możesz wrzucić jakieś zdjęcie? Z opisu funkcji i samego użytkowania zauważyłem tylko pokolorowanie wykresu, zmiana koloru okienka z nachyleniem i pozostałe wzniesienie do końca wczytanej trasy. Nie ma nic na temat odległości do najbliższego szczytu.

Trochę jednak inaczej jechałem. Na schronisko kierowałem się od północy (czerwonym szlakiem) i zjeżdżałem na południe niebieskim (szlak Papieski). Z tego co patrzę to tym niebieskim szlakiem spokojnie wjedziesz, ale już zjazd czerwonym (jak rozumiem z obrazka) może być ciężki. Ja dobieram to na podstawie oznaczenia drogi z map OSM

Posłuchałem rad i po roku używania mogę tylko polecić. Ostatecznym testem była sytuacja gdy wiozłem 2 rowery (świeżo po smarowaniu) na platformie przez ponad 500 km w ciągłym nawalnym deszczu po autostradach. Byłem święcie przekonany że trzeba będzie smarować łańcuchy. Miło się zdziwiłem. Spokojnie zrobiłem jeszcze 80-100 km. Jak najbardziej polecam.

Pewnie że warto, osobiście single traktuje na równi ciekawie co trasy "niesinglowe". Akurat kilka tygodni temu jechałem czerwonym szlakiem na Śnieżnik a zjeżdżałem niebieskim.

Po odebraniu roweru muszę zmienić zdanie o serwisie. Wycentrowali poprawnie koło. Wcześniej było źle wycentrowane. Różnica pomiędzy egzemplarzami wynika po części trochę z geometrii (49vs52) i źle przyspawanego insertu na przewód hamulcowy. Insert jest osadzony w kierunku opony co zabiera trochę szerokości. Wniosek taki że maksymalna szerokość opony dla mojego egzemplarza to 40mm ale przy idealnym wycentrowaniu opony (przy szerokości opony 41mm jest po 2-3 mm zapasu - co jest dla mnie zbyt mało)

Doszukałem się takiego narzędzia Park Tool FFG-2 Służy do naprawy mojego problemu. Pytanie tylko czy aluminiowe ramy można tak przeginać?

Nie mam pojęcia co się stało. Raz rower mi upadł i połamał się hak ale to było dobre 4000 km wcześniej. Jeździłem z oponami 38mm potem 36mm. Zmieniłem na 40mm i dopiero zauważyłem tą nie osiowość. Może rama miała defekt od samego początku i tego nie dostrzegłem. Takie tuleje jak w linku mocuje się w gniazdo w ramie, prawa tuleja integruje się w hakiem przerzutki. LINK

Przełożyłem hak i tuleje z "dobrego" egzemplarza i niestety dalej to samo. Ewidentnie jest coś nie tak z ramą. Czy takie coś jest do naprawy? Może jakieś podkładki, może obróbka gniazda na tuleje? Pozostają mi opcje: - próba naprawy (obróbka gniazd tulei, zastosowanie jakiś druciarskich metod np podkładki z puszki ) - jazda na cieńszych oponach - wymiana ramy

Pacjent - Fuji Jari 1.5 2019 Mam problem z osadzeniem tylnego koła które nie jest osiowo względem ramy - przy rurze podsiodłowej przechyla się w lewo. Powoduje to obcieranie opony o ramę z lewej strony (dolne widełki), gdzie z prawej jest spora przestrzeń. Koło jest wycentrowane, opona ma symboliczne bicie. Koła są na oś 12x142. W ramie nie ma gwintu tylko są takie tuleje montowane w gnieździe ramy. Koło jest sprawdzone na identycznym rowerze i nie ma tego problemu, tak samo koło z tego drugiego roweru również jest przechylone na moim egzemplarzu. Przypuszczam 2 możliwości: - problem z tulejami w których mocowana jest oś - problem z gniazdem tych tulei, tym samym problem z ramą Spotkał się ktoś z takim problemem?

Również polecam omawiane Singletracki. Trzeba uważać na zdewastowane fragmenty po wycinkach, albo na powalone drzewa po wichurach. W ładne weekendy jest sporo osób i potrafi zrobić się ciasno. Przygotowane trasy są bardzo ciekawe - jednak mimo wszystko polecam ścieżki poza trasami.

Polecam produkty brubeck

Kupię nowe (np z demontażu) klamkomanetki Tiagra ST-4725 (dla małych dłoni). Mogą być z zaciskami.

Nowa cena to 7500 zł. Jeśli dołożymy do tego dostępność to żadna konkurencja dla tego Fuji. Chyba że ktoś potrzebuje rower na październik 2022. Przyjrzałbym się jeszcze za Focusem Atlas.