Na ten moment brak modyfikacji. Rower kupiony na próbę. Jak spasuje to zaczną się zmiany. 

Co jak co, ale Rondo umie w ramy 💪

No dobra. Po tym jak pojeździłem chwilę na GRX to jednak zupełnie inna klasa i działa to (dla mnie) dużo lepiej. Poza tym zabawa z hamulcami mechanicznymi też nie jest dla mnie. Dlatego rodzi się plan wymiany napędu na GRX 1x11. Wydumałem sobie, że zacznę od korby. Fabryczne FSA strzela i pomyślałem, że można by ją wymienić na GRX-a i pożenić czasowo ze zmieniarką APEX 1. 

Pytanie, czy to zadziała? 

Na pokład wjechała pierwsza zmiana. Nowe opony. Wybór padł na Continental Terra Trail z brązowym boczkiem. Całość podana na mleku Stan's i doprawiona wentylami Trezzado (były pod ręką). Zmiana zdecydowanie na plus.

Na GRXa chyba na razie nikt nie narzeka, więc pewnie kombinacje warte zachodu. Opony szer. 40 zakładałeś ? Mam 37 i są dla mnie ewidentnie za wąskie. 

Miało nie być modernizacji przed końcem roku, ale jednak się złamałem. Na pokład wjechała Korba GRX 600 w układzie 1x. Przez 300 km korba jeździła z przerzutką APEX 1 i działał to bardzo sympatycznie. Zmiana zdecydowanie na plus. Zapomniałem zwarzyć, ale korba była wyraźnie lżejsza od poprzedniej. 

Następna zmiana jest w trakcie realizacji. Kupiłem pełnego GRX-a. Wybór budżetowy:

- przerzutka GRX 812 (zależało mi na kasecie 42T), czasowo będzie na kasie fabrycznej SunRace, (chyba że nie będzie działać), 
- klamki 1x11 GRX 600, 
- zaciski GRX 400, zostają fabryczne tarcze (chyba że nie będzie działać), 

Niby byłyby już fotki, ale niestety czekam na owijkę, poprzednia nie bardzo przeżyła odwijanie.