Ta Kona Honzo to poważnie? Myślałem że wolisz geometryczne dinozaury a tu takie nowoczesne kąty...

Ta Kona Honzo to na poważnie, podoba mi się przeokrutnie. Geometrycznie też. Chociaż pewnie zmienię zdanie, jak się na takiej przejadę.

Jak całe życie jeździłem na XC-kach tak po zmianie ramy na Clasha (który wcale nie jest jakąś tam rasową ramą dla kaskaderów) myślałem że dostanę garba. Dopiero po tygodniu jazdy, i wielu kombinacjach z kierownicą i siodłem, stwierdziłem że jednak nie były to wyrzucone w błoto pieniądze. Po prostu sposób jazdy na takich kątach jest diametralnie różny. Teraz za to jak wsiądę na XC i mam zrobić stromy zjazd to się dziwię jak tak można było ryzykować

Cobia właśnie dorobiła się nowych kółek na piastach DT350 i obręczach DT E512 (25mm). Dzięki tej operacji schudła do 11.5kg.

Poka te koła, tak żebym widział jak opona leży

Wedle życzenia djzatorze. Oto fotki Cobii na obręczach 25mm. Opona ma tę samą szerokość, ale bardziej kwadratowy profil. Przyczepność wzrosła niesamowicie. Opory toczenia te same.

O widzisz, z takim laczem można hasać. Wyczuwam jednak przyspieszoną erozję dolnych piór czejnsteja, jak to tam jest?

Edit: a nie, sory, tam masz Dureme 2.0 więc tam jeszcze luzu więcej niż ma Żyła wiafomo gdzie.

O erozję piór się nie martwię, w końcu to szlachetny glin i odpryski lakieru nic mu nie robią. Na ostatnich fotkach z tyłu to już nie Dureme, tylko Bontrager 29-2.2. Noga lepiej podaje w tym roku, to na cięższe i oporniejsze opony mogłem sobie pozwolić. Jeżdżę dla wycisku a nie dla przyjemności ostatnio. W tyle Cobii opona o szerokości 57mm mieści się z 6mm zapasem z każdej ze stron.

Dureme obleczone na 25mm obręcz ma naprawdę ciekawy kształt. Jest absolutnie i zupełnie kwadratowe przy tej samej szerokości 45-47mm. Po szosie i w mieście to po prostu płynie. REWELACJA. Niestety na gruzowaliska i żwirownie się niespecjalnie nadaje.

Teraz widzę, na telefonie nie dojrzałem detali zdjęć i zaufałem specyfikacji. 6 mm to dość mało jak się chce orać błoto, ja mam po centymetrze z obu stron przy laczku 2.1 na rafce 24 mm, i powiem Ci że grubaśniejszej opony niż 2.2 bym tak beztrosko nie dawał. Jak się wybrałem razu pewnego na podeszczową wyrypkę w gliniasto-piaszczyste tereny, to trochę rama zebrała tego materiału...

Czemu ja tak długo jeździłem na kołach z dętką? Tubeless to prawdziwe objawienie, jeśli o zachowanie roweru w terenie chodzi. Ilość trakcji i lekkość w kręceniu kilometrów jest zaskakująca.