Cała aktywność

Pytanie czy ma to znaczenie w tym konkretnym przypadku. Jeżeli do tej pory użytkowana była sztyca 27.2 to chyba nie ma wmagań ktore spełnia jedna. jedyna sztyca na świece za 1200PLN+. Chociaz w sumie D232 jest trochę ciekawostką z układem upside-down (ktory daje większą średnicę roboczą niż w klasycznym układzie przy danej średnicy sztycy) i małym skokiem. Właśnie, pytanie jeszcze - jaki skok? Z wymienionych pierwotnie propozycji Koryak z zwewnętrznym prowadzenie jest/był robiony przez SDG (odpowiednik Tellis z innym jarzmem siodełka, nakrętką ) Sztyce produkcji SDG są dostępne w dobrych cenach w Centrumrowerowym, dla 34.9 widę tylko wersję produkowaną dla (pod)upadłego YT - Postman w wersji v2, odpowiadający zapewne Tellis v2 (powyższe screene są z v1). https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-regulowana-sdg-postman-v2-pd45609/?v_Id=245855 239PLN, szkoda że bez manetki.

no taka nie za tania 🫣 Z ciekawości spojrzałem na thingiverse i o dziwno nic nie znalazłem.

Pompowanie będzie potężne. Sytuacja w jakiej jest przemysł powoduje że muszą wykreować coś nowego. A co do graveli to myślisz że nie będzie graveli 32 cale (chyba że nazwą wersję szosowo-gravelovą 31 cali)?

Ostatnio latałem "testówką" na DuraAce 9150 gdzie jako żywo siedziała kaseta 11-34. Wózek wyglądał na seryjny. Jak to wygląda z 36T nie wiem.

Jedyny dropper, który wg mojej wiedzy jest cały przeskalowany pod 34,9 to bikeyoke revive max (ma goleń powiększoną z średnicy 25mm do średnicy 28mm). Cała reszta rynku ma po prostu grubszą rurę współpracującą z rurą podsiodłową, a wnętrzności, ślizgi etc są tożsame z wersjami 31,6 lub 30,9. Być może są jeszcze jakieś sztyce z powiększonym łożyskowaniem ślizgowym. Osobiście nie wydałbym swoich pieniędzy na "oszukane" 34,9 bo niczego to zupełnie nie wnosi.

Spróbuj z modelu rd-r8050. Można jeszcze dolne kółko przerzutki zmienić na większe o dwa ząbki a jak się da to nawet o trzy i dołożyć w łańcuchu dwa ogniwa.

No właśnie to była moja pierwsza myśl, żeby wymienić wózek na GS, natomiast nigdzie nie mogę znaleźć takiego wózka do mojej zmieniarki.. W grę wchodzi również Ceramicspeed, ale z tego co widzę obsługuje max 32T.

https://www.cda.pl/video/18275822b7/vfilm Widziałem już nieco treści na tym kanale (na YT), ale tego się nie spodziewałem

Wymiana wózka z krótkiego SS na średni GS powinna rozwiązać problem.

Ok dzięki 😉😁 ale czy on będzie pasować do ramy 🧐 bo znalazłem jeszcze taki ale z tym to już nie wiem co i jak 🙃 a jest możliwość zamontowania większego dampera albo większego skoku ?

Dobra. Sprawa jest taka że musi byc jednak low frame, bo rower dla matki, a ona dosyć taka niepełnosprytna i mówi że ona to na taki z ramą mid nie wsiądzie. Ktoś, coś ? Pozdrawiam.

Bo ona lubi to miejsce

Szukaj dampera 200x50 np: https://www.olx.pl/d/oferta/rockshox-monarch-r-200x51-sprawny-dziala-poprawnie-do-fulla-CID767-ID18b0m8.html Co do tulejek montażowych to dorabia się je indywidualnie do każdego dampera/ramy.

Może po zmianie przerzutki na ultegre 8050 z długim wózkem...

Daily Deal w Bike24. Sid Select +, GX Transmission, karbonowe koła i... miejsce na 2 bidony za 2500EUR > Rozmiary S, M, L https://www.bike24.de/p1734850.html?sku=2513872

bo.... ...stawiam świat na głowie do góry nogami, na odwrót i wspak bawię się słowami...

Witam 😁 potrzebuje pomocy 🙃 chcę wymienić taki oto damper orginalny standardowy na coś lepszego 😁 i tu jest problem ze znalezieniem odpowiedniego 😃 nie ogarniam jeszcze tego tematu 🙉 i dlatego proszę o jakieś wskazówki lub polecić jakiś konkretny model który spasuje się w ramie 😁 wymiary dampera to: 205×55 no i te tuleje górna 55 mm dolna 20 mm nie ogarniam właśnie z tymi tulejemi 🙉🙃czy mozna je np. włożyć do jakiegoś innego dampera czy jak to wygląda 🧐😁z góry dzięki za pomoc 😁😁

Chyba trochę za bardzo dramatyzuje. Mam te 2-3 mm luzu od korby, więc chyba w granicach normy? Przesunąłem bloki maksymalnie do boku i zmieniłem trochę kąt, żeby pięta układała się trochę do zewnątrz.

Tak, w aucie bez wspomagaczy byłbym skuteczniejszy niż wielu kierowców aut z nowinkami widocznych na tych filmie. Widać jak bezradne są systemy, gdy przyczepność jest naprawdę słaba, żadne ESP nie zarzuci nagle kotwicy i nie sprawi, że samochód skręci w miejscu. ABS na śniegu to totalna porażka, w takich warunkach zablokowania kół i wjechanie choćby jedną stroną w śnieg, albo nawet postawienie samochodu bokiem na ręcznym pozwoliłoby wyhamować znacznie szybciej. Tam często było kilkanaście sekund na decyzję. Samochód idący bokiem zgarnia znacznie więcej śniegu, a do tego dochodzi efekt hamowania zwiększonym oporem powietrza (powierzchnia boczna i współczynnik cx samochodu od boku daje dużo większy opór aero). Filozofia, że boczny poślizg to samo zło i że auto powinno zawsze sunąć przodem i przodem uderzać (bo tam są strefy zgniotu) nie zawsze się sprawdza.

Nie ma w obecnych czasach głupoty marketingowej, która by się nie sprzedała. Po komentarzach widać, że spokojnie to się przyjmie. Jak firmy weszły lub wejdą w produkcję opon, obręczy i całej reszty to trzeba będzie to gdzieś upchać. Wsadzą do tych na prądzie i też będzie bo ci łykają wszystko jak pelikan. Niedobra mówić źle bo to zaburza rozwójObstawiam śmiało, że za chwilę do graveli to wejdzie i infuencery i inne gadające głowy dostaną takiego kopa do filozofowania, że głowa mała. Kurna do dziś jak pakuję jednego 26er to mi wchodzi do małego auta bez zdejmowania koła. Tu to już chyba musiał bym furę zmienić bo i oba wyjęte koła to było by za mało

A ja czekam aż Ci wszyscy influ zaczną udowadniać, że 32 cale to jest wolność i tylko rower na ogromnym kole jest uniwersalny. Następnie nastąpi masowy eksodus YT na wielkie koło kosztem graveli. I wtedy stanie się normalnie, dopisek gravel nie będzie oznaczać +50% A wracając do tematu zadam zasadnicze pytanie... Skoro enduro to luźne ciuchy, szosa i xc to laycra, gravel to flanela, to w czym będziemy jeździć na wielkim kole? Macie jakieś propozycje?

Bo w dzień się topi ale nocą jeszcze chrupie

Już moim 29 erem w rozmiarze L ledwo do windy się mieszczę. Przy 32 calach chyba bym musiał schodami chodzić, nie wiem tylko czy wyrobiłbym się w zakręcie na klatce schodowej

Nie lubię zimy - na drogach syf, powietrze w wioskach nie nadaje się do oddychania, w lesie zaspy i myśliwi. Byle do wiosny.

Witajcie Czy jest jakakolwiek możliwość przerobienia tak napędu, aby pod RD-9150 11s podeszła kaseta 11-36 ? Na froncie mam korbę 52-36, więc teoretycznie pojemność napędu przy kasecie 11-30 jest maksymalnie zapełniona. Dziękuję za wszelkie podpowiedzi.