Cała aktywność

... i tym bokiem przyp... w drzewo, albo inne auto stając się trupem, albo inwalidą. Czy ty jesteś głupi, czy z telewizji śniadaniowej: Jeszcze ktoś gotowy twoje absurdalne porady wcielać w życie😟

Ok ponawiam temat. Kellys Gate 70 za 4k to chyba dobra opcja. Byłem w salonie się przymierzyć bo jestem idealnie między rozmiarami L i XL. Kurcze tylko ja mam taki problem z pozycją na rowerze? Na obu siedząc głowę miałem praktycznie nad mostkiem. Teraz takie robią ramy? I nie wiem który zamówić, z jednej strony XL bo jednak mam 192cm z drugiej brać L i ewentualnie wydłużać. Jeszcze siedziałem na treku procaliber, całkiem inna pozycja. XL jakby pode mnie idealnie, prawie jak ten mój Cube. Ale cena nie do przejścia

To raczej Ty nie masz pojęcia o rzeczywistości. Jako rowerzysta powinieneś wiedzieć, jak wielkie siły generują opory powietrza podczas poruszania się już nawet z prędkością 30 km/h i jak duże różnice powoduje choćby zmiana pozycji z pochylonej na wyprostowaną na rowerze. Tak samo będzie różnica w oporach powietrza samochodu poruszającego się prosto i takiego, którego pozycja odchyliła się choćby o kilkanaście stopni, nie mówiąc już o całkowitym postawieniu bokiem. W sytuacji, gdy pod kołami nie bardzo jest czym hamować (np. lód) każda dodatkowa siła się liczy. Aerodynamika pojazdów to nie tylko zmniejszanie oporów dla poprawy osiągów i obniżenia spalania, to także spojlery dające docisk oraz siły boczne występujące w jeździe zamierzonym poślizgiem. Zanim coś wyśmiejesz, zastanów się chwilę, a najlepiej wróć do szkoły. O siłach bocznych w poślizgu od 2min. 20s. How airflow creates side force during a drift Asymmetrical airflow: A car in a drift is not aligned with its direction of travel, causing the air to flow past the car's body at an angle. Pressure differences: This asymmetrical airflow creates different pressure zones on each side of the car. Typically, there is a higher-pressure zone on the side facing the direction of travel and a lower-pressure zone on the opposite side. Lateral force: This pressure difference results in a net force pushing the car from the high-pressure side to the low-pressure side, which is the lateral force.

Deluxe (zwykły, nie Super) w rozmiarze 210x55 tez potencjalnie mógłby pasować, ale trzeba by sprawdzić, czy na pewno da się podnieść górne ogniwo o 5 mm, żeby go tam wcisnąć.

@cervandes dla flare mam sztywne mocowanie na sztycy. Gumki mnie wykończyły. Wygoda jest ogromna

Może to by pasowało: https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleurlinks/products/roadlink-dm

Na przykład: https://pedaled.com/products/jerseys-long-cycling-men-odyssey-26wmjod20 https://pedaled.com/products/jerseys-odyssey-grey-merino-jersey-25smjod02 https://isadore.com/signature-merino-air-jersey-sea-moss

Zwiększać współczynnik CX stawiając auto bokiem, żeby szybciej wyhamować? Ty jesteś naprawdę odklejony od rzeczywistości🤣 Może Qw!@#@#$a hamulce aerodynamiczne sobie zamontuj i odwracacze ciągu 🤣 Generalnie jest taka zasada, jak coś piłeś, to powstrzymuj sie od pisania postów. miłego i udanego wieczoru życzę👍

Witam Poszukuję cienkiej koszulki z merino na ciepłe, wiosenne oraz letnie dni. Zależy mi na tym aby była z długim rękawem dzięki czemu chroniła by jednocześnie przed słońcem. Chciałbym również użyć jej jako pierwsza warstwa pod jakąś grubszą bluzę gdy zrobi się już zimniej. Bluza na mniej więcej 0-10 stopni. Wiem że to duży przedział ale komfort termiczny to też bardzo indywidualna rzecz. Pierwszy raz będę miał styczność z ciuchami z tego materiału ale chcę zainwestować raz a porządnie w coś dobrego. No ale z drugiej strony wiadomo, nie za miliony... 🫠😅

DT SWISS HX 1700 LS | 29, CL, ms, boost, wheelset - 285 E https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-hx-1700-spline-ls-29-30-cl-boost-shimano-microspline-wheelset

Średnica 34,9 powstała po to by ślizgi sztycy miały sensowną szerokość, bo te z "tradycyjnych" rozmiarów są po prostu za liche, łatwo się wyklepują, sztyce miewają luzy od nowości. Wynika to z faktu że droppery dopasowano do istniejących ram, a nie do realnych potrzeb konstrukcji. Rozmiar 34,9 to pierwszy rozmiar wprowadzony z myślą o dropperach. Drugi czynnik przy wyborze sztycy istotny z mojego punktu widzenia to możliwość łatwego odpowietrzenia lub łatwa i szybka dostępność wkładów pneumatycznych. Miałem kiedyś sztycę pro tharsis o skoku 100mm. Fajna i lekka sztyca, ale jak się zapowietrzy to całość do śmieci. Wkłady są nierozbieralne i niedostępne w handlu. Sztyce z funkcją odpowietrzenia bez rozbiórki znam trzy - bikeyoke revive, bikeyoke divine i rockshox reverb C1. Gwarancję dostępności wkładów ma się w przypadku oneup. Częściowo dostępne są wkłady do pro i giant. Rozbieralne i naprawialne wkłady mają Fox i kind shock. Reszta to jednorazówki. Oczywiście mogłem coś pominąć, ale to ogólny obraz.

Ale to dodatkowe gramy, znacznie większe od obejmy z gumą .

Jaka korzyść daje sztyca bikeyoke w porównaniu do oszukanych ? bo 1600zl za droper to trochę dużo. Skok jaki potrzebuje to 125 -150 mm . Sztyca oczywiście prowadzenie linki wewnętrzne, będzie to jeździć w Ghost lector Fs

Promocja na Inpeak jest jakby ktoś szukał. Do 30% rabatu. U mnie wyszło 958zł za pomiar mocy w ramieniu. Promocja do końca dnia 4 grudnia.

Wg mnie smartwatchy w ogóle nie warto kupować. Straciłem tylko na nie czas i pieniądze. Ale jeśli już musiałbym wybierać, to wybrałbym Huawei Watch 4 Pro Ellite (z eSIM). Ale tylko po odblokowaniu i po doinstalowaniu brakujących apek spoza sklepu - takich jak klawiatura Google, mapy Google, komunikatory, banki (działają mBank i Alior). Wówczas taki zegarek może służyć jako miniaturowy, podręczny telefon komórkowy na rower. Nawigacja sprawdza się tam o tyle, o ile awaryjnie trzeba odnaleźć się w terenie i ustalić drogę. Do dłuższych tras się nie nadaje, bo nie da się na tym jechać (to byłby masochizm). Ogólnie to cały ten rynek smartwatchy mnie dziwi, że w ogóle istnieje. Jest to dowód, że ludzie kupują emocje związane z produktem, a nie dobry ani użyteczny produkt.

City Navigator w ogóle nie warto kupować. Nigdy, do niczego. To mapa do samochodów, tak potwornie nieaktualna, że nadaje się wprost do śmietnika. Do turystyki jest Garmin TopoActive, bazująca na OpenStreetMap. Ale jej szczegółowość i czytelność jest taka sobie. Są lepsze mapy bazujące na OSM. Natomiast co do urządzenia, to sprawdzi się na rowerze. O tyle, o ile będziesz tolerował błędy niedopracowanego produktu. Niestety z tym u Garmina jest coraz gorzej.

Niech Was kule biją. Zobaczyłem i nie mogę przestać myśleć o tym, że mam lampki tylne mocowane na oringi. Przednie mam wszystkie z mocowaniem Garmina i jest to genialne rozwiązanie. Nawet nie wiecie jak mnie wkurza konieczność regularnego poprawiania lampki na sztycy żeby była prosto... Ktoś powinien wpaść na to, żeby robić obejmy rury podsiodłowej ze zintegrowanym mocowaniem I 200pln bym przebolał za takie cudo 😍

Dziękuję bardzo wszystkim za pomoc i wsparcie.

To jest nowsze mocowanie TRUNNION i nie będzie pasować.

Pytanie czy ma to znaczenie w tym konkretnym przypadku. Jeżeli do tej pory użytkowana była sztyca 27.2 to chyba nie ma wmagań ktore spełnia jedna. jedyna sztyca na świece za 1200PLN+. Chociaz w sumie D232 jest trochę ciekawostką z układem upside-down (ktory daje większą średnicę roboczą niż w klasycznym układzie przy danej średnicy sztycy) i małym skokiem. Właśnie, pytanie jeszcze - jaki skok? Z wymienionych pierwotnie propozycji Koryak z zwewnętrznym prowadzenie jest/był robiony przez SDG (odpowiednik Tellis z innym jarzmem siodełka, nakrętką ) Sztyce produkcji SDG są dostępne w dobrych cenach w Centrumrowerowym, dla 34.9 widę tylko wersję produkowaną dla (pod)upadłego YT - Postman w wersji v2, odpowiadający zapewne Tellis v2 (powyższe screene są z v1). https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-regulowana-sdg-postman-v2-pd45609/?v_Id=245855 239PLN, szkoda że bez manetki.

no taka nie za tania 🫣 Z ciekawości spojrzałem na thingiverse i o dziwno nic nie znalazłem.

Pompowanie będzie potężne. Sytuacja w jakiej jest przemysł powoduje że muszą wykreować coś nowego. A co do graveli to myślisz że nie będzie graveli 32 cale (chyba że nazwą wersję szosowo-gravelovą 31 cali)?

Ostatnio latałem "testówką" na DuraAce 9150 gdzie jako żywo siedziała kaseta 11-34. Wózek wyglądał na seryjny. Jak to wygląda z 36T nie wiem.

Jedyny dropper, który wg mojej wiedzy jest cały przeskalowany pod 34,9 to bikeyoke revive max (ma goleń powiększoną z średnicy 25mm do średnicy 28mm). Cała reszta rynku ma po prostu grubszą rurę współpracującą z rurą podsiodłową, a wnętrzności, ślizgi etc są tożsame z wersjami 31,6 lub 30,9. Być może są jeszcze jakieś sztyce z powiększonym łożyskowaniem ślizgowym. Osobiście nie wydałbym swoich pieniędzy na "oszukane" 34,9 bo niczego to zupełnie nie wnosi.