Lucas76

Witam, na początku powiem, że chodzi o damper RS Monarch prawdopodobnie 3.1, choć na puszce ma napis 3.3. Ale nie ma niebieskiej "wajchy", wiec sugerując się obrazkami w sieci dochodzę do wniosku, że to jednak model 3.1. Ale do rzeczy, wymyśliłem że zrobię mu serwis....wyczyściłem, wymieniłem uszczelki, olej, ustawiłem IFP. W "pewnym" serwisie poprosiłem o pomoc przy pompowaniu IFP do teoretycznie wymaganego wg instrukcji ciśnienia, tj. 250 psi. I dowiedziałem się, że mam ustawioną złą głębokość IFP, która wg instrukcji ze str Rock Shox'a wynosi 61,7 mm i złą gęstość oleju, u mnie 5WT (olej oryginalny RS) W związku z tym proszę o pomoc w podaniu prawidłowej głębokości IFP i gęstości oleju. Wg numeru na damperze 52T80026819 "pewien" serwis twierdzi, że jest to rocznik 2008...całkiem możliwe. I może głębokość też powinna być inna? Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Zastanawiam sie czy nie sprobowac delikatnie jakims pretem od dolu je przesunac do gory....? A co do tego drugiego, któreo wczoraj rozebrałem, to był taki:

No nie ukrywam, ze przydalyby sie te inne tuleje. Bede wdzieczny.

Witam, jak w temacie, ale wydaje mi się, że mam problem z tulejami ślizgowymi. Nie pamiętam jaki to model Duro, ale dolne lagi i korona wyglądają tak: Po dzisiejszym rozebraniu do czyszczenia mojego amorka, mam wrażenie, że tuleje ślizgowe opadły w głąb dolnych goleni o jakiś 1 cm od góry. Dodatkowo zauważyłem luz przód-tył przy zaciśniętym przednim hamulcu. Stąd pytanie, jest możliwe obsunięcie ślizgów, czy ten model tak ma? Rozebrałem dziś innego Duro (od brata) i tam tuleje ślizgowe są normalnie w górze... zdjęcie z mojego środka

Fajny

Są modele Thule'a które mozna bardzo nisko opuścić.... http://www.thule.com/pl-pl/pl/products/carriers-and-racks/bike-carriers/towbar-mounted-bike-carriers/thule-euroway-g2-921-_-921000 na przykład http://www.thule.com/pl-pl/pl/products/carriers-and-racks/bike-carriers/towbar-mounted-bike-carriers/thule-euroclassic-g6-928-_-928000 czy taki co prawda to przykład bagażników na dwa rowery....

W przypadku mojego Thula i montaż na haku samemu i zakładanie rowerów odbywa się bezproblemowo......a i ja swój bagażnik dużo nie zapłaciłem.

Dzięki za sugestie, przyznaję, że można by więcej z tej lewej strony, ale to wersja próbna. Założyłem i jakoś tak zostało, ale myślę nad troszkę inną konstrukcją, bardziej zabezpieczającą golenie.

Nie ma się co bać, zakładać bagażnik i jazda. Z własnego doświadczenia piszę..... W sejmie cisza, choć słyszałem, że jakiegoś osła....posła w wakacje policja przydybała z bagażnikiem...., ale nie wiem jak sie to skończyło. Pewnie pomachał immunitetem i tyle...... Pozdrawiam Lucas76

A ja mam cos takiego : wycięte ze starej teczki, kolor jak widać, ale mnie się podoba Wycinałem sam - nożyczkami. Złapany do amora trytrytkami. Na ryjok nic nie leci, amorek też mniej cierpi. Schematy mam jakby kto pytał Pozdrawiam Lucas76

Witam, w sprawie przewozu rowerów zawsze miałem bagażnik na haku. Pierwszy był Thule HangOn 972 - model na 3 rowery. Rewelacyjna konstrukcja poza tym, że trzeba było mieć dodatkowe oświetlenie. Poszedł do sprzedaży i zakupiłem model Thule 9502 - tym razem na 2 bajki Jest oświetlenie, numery zrobiłem na białej pleksie i super jazda. A co do przepisów w Polsce, przepisy zabraniają przełożenia tablicy na bagażnik oraz wykonania tzw. trzeciej tablicy (częste oferty na allegro). Przełożenie tablicy to wykroczenie, "trzecia" tablica - przestępstwo, mam na to paragrafy Jedyne wyjście to biała tablica i przepisane numery rejestracyjne - sposób sprawdzony. Pozdrawiam Lucas76

Witam all, Łukasz z tej strony. Mieszkaniec Rudy Śląskiej. Uzytkownik Rockridera 6.3 po modyfikacjach... Jeżdżący glownie do pracy, ale i wycieczki tez się trafiają, choć rzadko z powodu braku czasu. A co do terenu, to zdecydowanie poza asfaltem. I zonę do roweru przekonałem.... Pozdrawiam Lucas76