yendrek84

Ok, niech bedzie goleni, pytam tylko czy tak ma być z tym olejem w tym tłumiki. Nie każdy jest tak mądry ja Ty i wszytsko odrazu wie. A jeżeli nie chcesz pomagać odpowiedziami tylko krytykować, ze ktoś sie pyta o szczegóły to po co piszesz, wydaje mi że do tego jest forum. Jak bede serwis robił drugi raz to juz bede wiedział. Nie rozumiem Twojego krytykowania jak Ci sie niepodoba to wiecej nie czytaj tego postu i nie odpowiadaj. Ale jak tak ma być to ok zrobię jak podano na tacy

jeszcze jedno pytanie rozebrałem dzisiaj jeden amor i tak w w komorze w którym jest tłumik jak go trochę wysunąłem z golenia, delikatnie go naciskając z miejsc w którym jest zaznaczone strzałką leciał olej czy to tak powinno być czy to ma być szczelne i olej sie z niego nie powinien wydostawać. zdjęcia w galerii http://tufotki.pl/Uj9JJ

A sumie juz znalazłem podobny zestaw w Holandii za podobne poeniadze ok 80e. Masakra te ceny, dzięki za proporcje olejów szybko i sprawnie mozna znalesc. A podobna stronka ile powietrza napompować do wagi itp

http://www.ebay.com/itm/160878339947?_trksid=p2055119.m1438.l2649&var=460197958727&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT co powiecie na taki zestaw cena w zl z przesylka ok 320

No i wszytsko jasne.

A lewa goleń to komora powietrza, a w prawej znajduje sie tlumik dobrze rozumiem, tam sie tez wlewa olej, ale chyba bede widział wiecej jak rozbiorę

Spoko, a chodziło mi ze na filmiku w ten kartridż co sie wyciąga z prawego golenia, od dołu do niego wlewa sie jakaś mała ilośc oleju na filmiku tak jest pokazane a dokładnie ile ktoś wie ???

Więc podsumowując jak znam już modele amortyzatorów i wyczytajac z tabeli np do 80 skoku wlewamy olej 150 i 20ml oleju 10w czy oryginał czy zamiennik to myślę, ze kazdy sam wybiera, ja pierwszy raz kupie oryginał bo mam do niego łatwiejszy dostęp. Oraz potrzebny fluid 5ml generalnie jest sprzedawany w malych tubkach. Nasacza sie nim uszcelki jak dobrze zrozumiale. Pewnie łatwiej było by odac amor do serwisu ale aktualnie jestem w holandii i koszty tego serwisu tufaj nie sa tanie dlatego spróbuję to zrobic sam. Uszczelki i olej sprowadze ze stanow na ebay widzialm olej itpw miare przystepnych cenach. Jeszcze mam pytanie dla pewnosci, gdzies wyczytalem ze kardrige z golenia zalewa sie olejem, rozumiem ze tym co do srodka, oraz jedni pisza ze zalewa sie go do pelana, jakies porady co do tego. Dzieki za pozostale odpowiedzi

Ale i rak zaleje 10w fox orginal, z tego co kiedyś wyczytałem to fox zalecał 7,5 a teraz 10w chyba nawet w tym filmiku Dominik cos wspominał. Rozumiem ze ten niebieski float fluid to sie smaruje te uszczelki co wchodzą do środka, bo na rożnych stronach rożnie o tym piszą, ze moczyć je w oleju itp...

Ten filmik juz oglądałem dzięki, najważniejszy browar co do regulacji to od dołu tylko nakrętki czarne na dwóch goleniach, górna pokrętła to od strony lewej niebieskie - wetyl od powietrza, prawa- bloka skoku w jednym na manetkę w drugim ręczna, oraz regulacja powrotu i to by było na tyle, wiec otwarta kąpiel olejowa ???

Zamknięte to znaczy,??? A jest to czasem z otwarta kąpielą olejowa. A jakie narzędzia potrzebne

Dzięki za pomoc, na razie nie mam czasu ale pózniej sprawdzę i dam znać czy sie udało. A co sądzicie o uszczelkach enduro mogą być Wiec jest tak biały to The serial number you entered is for a ModelYear 2009 fork 2009 32 F 80 RL Remote A czarny The serial number you entered is for a ModelYear 2008 fork 2008 32 F 90 RL Teraz tylko ile oleju co i jak i seria

Jutro zrobie inne zdjecia, od góry orać aby było widać cały, amor.

chce zrobic serwis w dwóch amortyzatorach fox. Problem mam taki, ze nigdzie nie moge znaleźć dokladnej nazwy modeli, aby odczytac ile oleju do nich wlać. Jednen biały to napwno f- serie Rl 80 mm. a czarny pisze serial II kupiłem go w tym tygodniu ale potrzebny serwis niby 90 skoku może ktos jest w stanie mi podesłać lin do danych serwisowych. W linku jest kilka zdjęć amortyzatorów, może jest jakis specjalista który który powie co i jak. http://tufotki.pl/3a25z dzięki za pomoc

też mi sie tak wydaję, bedę cos kombinował