Eastern

Ależ stanowczo ziejecie ogniem chłopaki w tej kwestii no Moim zdaniem napęd 1x to w drugiej kolejności najbardziej przydatny patent jaki wdrożyłem do swojego roweru enduro (zaraz za sztycą regulowaną). Komfort, bezobsługowość, niższa waga.

Bo Mistrzostwa Europy DH w Wiśle!

Zielony w kierunku Zawoi/Pasmo Polic:

Nocny trip Muchowiec/Murcki:

Próbowałeś tak jak koledzy wcześniej pisali podregulować skok klamki imbusem?

z bacówki na Rycerzowej o wschodzie słońca:

Słowacja 2011: https://www.google.pl/maps/@49.205,20.398223,3a,75y,298.14h,78.1t/data=!3m4!1e1!3m2!1s8Ea-c6ViU5fUYzmuFCM-Dw!2e0!6m1!1e1

http://rowertour.com/schwalbe-super-moto-evolution-opona-zwijana-29-x-2-35.html

crupez - MEGA POZYTYW! Opony w stanie idealnym za niewielkie pieniążki. Wysyłka ogarnięta momentalnie - potrzebowałem kompletu opon akurat na następny dzień na zawody. Świetny kontakt, uczciwość i rzetelność! Potężne dzięki raz jeszcze!

Równica, 17.05.2014

Właśnie!

Warto? Link

Trochę niedobrze. Pokrętło którym kręcisz to faktycznie regulacja naprężenia wstępnego, z tymże w Twoim wypadku medium ściskanym jest sprężyna nie powietrzna, a stalowa - standardowa - czerwona - której przeznaczenie to 63-72kg. Z podaną przez Ciebie wagą jazda na tym to musi być naprawdę niezłe el dorado Jedyna rada to wymiana sprężyny z czerwonej na czarną - b. twardą. Stoją za tym niestety też niemałe koszty. Można także spróbować wymiany systemu na Solo air (koszt bodajże podobny). Przy 110kg nawet czarna, stalowa sprężyna może być za miękka. Powietrze ustawisz natomiast odpowiednio twardo pod swoją wagę. A najlepiej to sprzedać ten obecny wideł (chociaż ze stalowej sprężyny dużo pln'ów nie wyszarpiesz) i kupić coś na powietrzu, rebę jakąś, cokolwiek. Konę posiadasz taką, tegoroczny model?

Z problemem poradzisz sobie po prostu luzując dwie śruby (analogicznie tak samo zacisk wygląda z przodu): Nie masz się czego obawiać, nic się nie wyleje. Możesz wtedy zacisnąć klamkę i po prostu dokręcić - powinno zadziałać. Jednakże jeśli tłoczki pracują nierównomiernie, możesz mieć problem z takim ustawieniem. Tarcza może się mocniej giąć przy zaciskaniu, bądź koło po prostu ocierać. Wtedy już tylko pozostaje finezja i cierpliwość ręcznego ustawiania zacisku.