132 odpowiedzi w tym temacie

[rauf]

Użytkownik kenjisan dnia 16 maj 2011 - 16:57 napisał

O masakra błotne porno, chcemy więcej. Rower dobrze smarowany odwdzięczy się...

Aha nie lubię czarnych ram bo widać kurz a błoto już mniej

Taki urok...ale już się przyzwyczaiłem i nie zamienił bym go na czerwono/białego poprzednika.

Zakupione jakiś czas temu oponki Schwalbe (cały przekrój od Furiousa do Grubasa) przetestowałem w różnych konfiguracjach.
Na ile to było na płaskim możliwe...Ale ciągle nie znalazłem idealnego "allgrounderów".
Najbliżej jest zestaw przód Nobby Nic 2,25 i tył Racing Ralph 2,1, choć też nie bez wad...

Wziąłem jeszcze na próbę taki set ze Speca:


Eskar na przód wygląda na takiego co mu się klocek na ściance nie położy, czego nie lubie przy szybkiej jeździe. A Fast Track...hm, nie było Purgatory w tym rozmiarze, więc jest jako napędowy. Jestem dobrej mysli

Dopracowuje jeszcze sylwetkę (wygodnie jest, ale chciałem po prostu mniej wyścigową pozycję) i jak powiedział Czesław Mozil, podobało mi się jest wow, ale odpadasz Syntace
Po 1 - wznios 6' jest dla mnie zbyt zachowawczy
przymierzyłem parę innych zestawów od 50 do 90 z zwniosami od zera do 10' i wyszło mi że ideałem będzie 75mm z wzniosem 10 może nawet 12.
Po 2 - Syntace ma niezbyt dokładnie zmierzone rozmiarówki, 75 to tak naprawdę 80mm dlatego nim to zmierzyłem zdawało mi się, że bliżej temu mostkowi do 90 niż do 50 w prowadzeniu...
Widać różnicę na focie:


Po 3 - jak się przyjrzeć to Syntace wygląda jednak bardzo skromnie, szerokość chwytu do kiery wygląda jak żywcem z 25,4, nie budzi to zaufania, choć też nie wątpie że te zabawy robili dla żartów...
TEST VR3 wytrzymka
Natomiast ciekawe, że dla f99 podają rekomendowaną max szerokość kiery do 610, to dla f109 takiego wskazania brak...
Anyway, wskakuje super uniwersalny mostek Speca Pro Set II 75mm 12'.
W komplecie dostaje się 3 odpowiednio splanowane tuleje, które umożliwiają montaż ze opadem/wzniosem od -8' do +16'.
Od razu okazało się, że i 12 to mi mało i godną endurowatą pozycję zająłem na +16'

Szczerze gdyby była to wziąłbym od razu zestaw z jeszcze większymi kątami, ale po prostu brak...To samo z wersją S-Works, nie do dostania w 75mm. Choć oprócz malowania, tytanowych śrubek i karbonowej kopułki (średni pomysł w mtb) nie różnią sie specjalnie.

Pro Set II w 75mm wraz z jedną z tulejek ważył całe 150g. Ale po przełożeniu TI śrubek z Syntace zrobiło się 137

Niemniej jednak poszło zapytanie do dystrybutora Syntace czy ściągnie wersję f109 75mm z wniosem 17', bo coś takiego figuruje w katalogu...
Byłoby i lekko i z godnością za fajerą


Mam też pierwsze doświadczenia z dociąganiem ZTRów a raczej cieniasków Sapima.
Po pierwszej jeździe na tyle jedna szprycha kompletny luz, dociągnąłem.
Po drugiej prawie wszystkie od strony tarczy grały o oktawę niżej niż powinny Wyrównałem i grzecznie zapytałem sprzedawcę (Bikestacja) co może być przyczyną i jak temu zaradzić.
Odpowiedź: "każde nowe koło należy po kilku przejazdzkach naciągnąć (szprychy, nyple układają się) później ten problem znika".

Koło proste (sprawdzone), więc nie mam powodu żeby sądzić że będzie inaczej.

[Rulez]

Cytat

rauf
Upwenij mnie, mówimy o FSR 2010?

Tak .

[rauf]

Użytkownik Rulez dnia 17 maj 2011 - 22:18 napisał

Tak .

To musisz mieć coś walnięte w mocowaniu albo przekoszone widły...
hm...

[Rulez]

Tak, walnięte jest wykonanie ramy, ząbek na wahaczu i na damperze mają luz, luz jest na tyle duży, że damper po lekkim poluzowaniu śruby dotyka do wahacza, gdyby elementy były bardziej precyzyjnie spasowane nic by się nie stało, zresztą już nic się nie stanie, bo szczelinę wypełniłem klejem epoksydowym i spasowanie jest idealne, a ząbek teoretycznie ma temu zapobiegać

I jeszcze jedno, jeśli łożyska wahacza w wersji karbonowej są takie same jak w alu, to uprzedzam, że właśnie wszystkie musiałem rozruszać i przesmarować, na skutek ruchu tylko w pewnym wycinku okręgu uległy częściowemu zatarciu, na szczęście nie dostały luzów

To tak żebyś za dobrze nie spał

Użytkownik Rulez edytował ten post 17 maj 2011 - 22:42

[rauf]

Użytkownik Rulez dnia 17 maj 2011 - 22:40 napisał

Tak, walnięte jest wykonanie ramy, ząbek na wahaczu i na damperze mają luz, luz jest na tyle duży, że damper po lekkim poluzowaniu śruby dotyka do wahacza, gdyby elementy były bardziej precyzyjnie spasowane nic by się nie stało, zresztą już nic się nie stanie, bo szczelinę wypełniłem klejem epoksydowym i spasowanie jest idealne, a ząbek teoretycznie ma temu zapobiegać

I jeszcze jedno, jeśli łożyska wahacza w wersji karbonowej są takie same jak w alu, to uprzedzam, że właśnie wszystkie musiałem rozruszać i przesmarować, na skutek ruchu tylko w pewnym wycinku okręgu uległy częściowemu zatarciu, na szczęście nie dostały luzów

To tak żebyś za dobrze nie spał

Rozumiem rozgoryczenie, ale jaki jest tego cel? Brajan jest imo świetnym rozwiązaniem, umiejscowiono go pewnie jak najniżej i tak żeby odbierał jak najwięcej sygnałów. Gdzie proponowałbyś go ew. zamocować?
Jeżeli jest to wada konstrukcyjna, czy próbowałeś zgłosić to w ramach gwarancji?

Śpie jak dziecko, pzdr

[Rulez]

A czy na narzekam na Braina lub na miejsce jego zamocowania, wadą konstrukcyjna również to nie jest ponieważ konstruktor zaprojektował te występy blokujące , jest to raczej wadliwe wykonanie.
W niczym mi to obecnie nie przeszkadza, jednak radzę Tobie zwracać uwagę na zawór, ale oczywiście nie musisz korzystać z moich doświadczeń, również nie musisz przejmować się tym co napisałem o łożyskach, to Twój wybór

[rauf]

No nie wiem, czy bym nie uderzył do sprzedawcy gdyby mi centralna jednostka sterująca waliła o zawieszenie. Obojętne czy to wada konstrukcyjna czy produkcyjna to imo nie powinno mieć to miejsca.

Akurat spec to nie mała firma i bywa że jak trzeba to wymienia ramki. Przynjmniej tak czytałem...

Ależ ja się przejmuję, tylko jeżeli z pozycji doświadczeń których ja nie mam opisujesz jakieś problemy to napisz też jak się ich ustrzec.
Nie wykluczam, że może się to i mnie przytrafić, dobrze więc było wiedzieć jak do tego nie dopuścić

[Rulez]

Sprzedawca tej ramy to Airbike może faktycznie oficjalnie zgłoszę.
Co do ustrzeżenia się takiej sytuacji,może wystarczy po prostu profilaktycznie po każdej jeździe kontrolować czy nie następuje przesuwanie dołu zaworu w stronę widełek ramy.

Użytkownik Rulez edytował ten post 18 maj 2011 - 09:53

[mati199]

Rauf to ty ze sr.pl ?
Rower kozak, a foty jeszcze lepsze


PS. Subaryna nadal na pokładzie czy może przeszedłeś na drugą stronę mocy ?

[rauf]

Użytkownik Rulez dnia 18 maj 2011 - 09:50 napisał

Sprzedawca tej ramy to Airbike może faktycznie oficjalnie zgłoszę.
Co do ustrzeżenia się takiej sytuacji,może wystarczy po prostu profilaktycznie po każdej jeździe kontrolować czy nie następuje przesuwanie dołu zaworu w stronę widełek ramy.

I to konkret, też bym tak zrobił. Są różne przyczyny usterek i wiadomo że bywa że trzeba wymienić na nową...

Mati, priv, bo coś nie kojarzę...ale dzięki

Jest mostek na +16. W stosunku do Syntace zyskałem prawie 4,5cm na wysokości ziemia-grip.
Tak że kierownica jest delikatnie ponad poziom siodła. It's bjutifull

Warto poeksperymentować z ustawieniami kokpitu, za nic chciałbym tak jak miałem poprzednio kiera 660mm i most 110...
Powiem więcej IMO wsporniki powyżej 90mm powinny być zakazane a w trailach, AM itd.to zbrodnia

Perspektywa może niezbyt szczęśliwa ale widać o czym mówię.

[ukaniex]

Nieprzyzwoicie ładny sprzęt. !

[Grand231]

Kurcze ale ten rower jest ładny.

[Schwefel]

Jakim szkłem robione zdjęcia?

[rauf]

ukaniex, Grand231 macie niezły gust

Schwefel, popsutym, rusza się na wszystkie strony
.
.
.
.
.
C90T&S+TC1.4

[ukaniex]

To tłumaczy dlaczego zdjęcia są rozmazane.

Sent from my HTC Magic using Tapatalk

[tobo]

Użytkownik Rulez dnia 18 maj 2011 - 09:50 napisał

Sprzedawca tej ramy to Airbike może faktycznie oficjalnie zgłoszę.
Co do ustrzeżenia się takiej sytuacji,może wystarczy po prostu profilaktycznie po każdej jeździe kontrolować czy nie następuje przesuwanie dołu zaworu w stronę widełek ramy.

Gdybym przed lub po każdej jeździe miał sprawdzać czy sprzęt jeszcze się trzyma kupy czy nie, to popadłbym w jakąś psychozę.
Pamiętam że niemiecki rose w swoich produktach stosował zasadę ASB - Anti Stress Bike, zakładając takie części, które użytkownikowi ułatwiały życie i eksploatację roweru.
Kulawe łożyska w nowej ramie - wybacz ale to jakaś kpina. Jeśli kupię piastę za 20 zł i w łożyskach nie ma smaru a bębenek kręci się w płaszczyźnie innej niż oś to rozumiem, każdej innej piaście tego nie jestem w stanie wybaczyć.
Wg mnie produkt TAKIEJ firmy, chcącej się nazywać jedną z najlepszych (jeśli nie najlepszą) na świecie wpadziochy tego typu w DROGIM produkcie nie powinny się zdarzać.
Chyba najbardziej usatysfakcjonowanym nabywcą ramy amortyzowanej speca w Polsce jest ay jay z forum light bike, który już jest po wymianie jednej sztuki i wcale nie pali się do pokochania tej z wymiany
Co nie zmienia faktu że raufowy rowerek jest ładny Bardzo.

[Specjal]

Waga super a sam rowerek za***sty
Co prawda nie do końca mój styl jazdy, ale jak patrzę na tą maszynę to aż przyjmuję sylwetkę zajzdową
Dużo bym dał, żeby móc przetestować ten karbonowy sprzęt na kilku ostrzejszych zjazdach. Nie planujesz jakiegoś wypadu w góry? Na tle grani i górskich przełęczy to cudo było by w swoim żywiole

[rauf]

Użytkownik tobo dnia 19 maj 2011 - 07:58 napisał

Gdybym przed lub po każdej jeździe miał sprawdzać czy sprzęt jeszcze się trzyma kupy czy nie, to popadłbym w jakąś psychozę.
Pamiętam że niemiecki rose w swoich produktach stosował zasadę ASB - Anti Stress Bike, zakładając takie części, które użytkownikowi ułatwiały życie i eksploatację roweru.
Kulawe łożyska w nowej ramie - wybacz ale to jakaś kpina. Jeśli kupię piastę za 20 zł i w łożyskach nie ma smaru a bębenek kręci się w płaszczyźnie innej niż oś to rozumiem, każdej innej piaście tego nie jestem w stanie wybaczyć.
Wg mnie produkt TAKIEJ firmy, chcącej się nazywać jedną z najlepszych (jeśli nie najlepszą) na świecie wpadziochy tego typu w DROGIM produkcie nie powinny się zdarzać.
Chyba najbardziej usatysfakcjonowanym nabywcą ramy amortyzowanej speca w Polsce jest ay jay z forum light bike, który już jest po wymianie jednej sztuki i wcale nie pali się do pokochania tej z wymiany
Co nie zmienia faktu że raufowy rowerek jest ładny Bardzo.

Chyba generalizujesz trochę. W zależności od tego jak się użytkuje sprzęcior można go odstawić, albo umyć, albo i przejrzeć.
Nikt nie wymaga rzucania się pod podnośnik Chcesz jeździć bezproblemowo a dajesz czadu to wypada sprawdzić to i owo, no big deal...

Że stopień komplikacji konstrukcyjnych fulli jest większy niż HT to i szansa na awarię statystycznie większa.
Bezobsługowy, z pedałami? Prosz...



Specjal, planuje planuje, na razie katuje go jako bulwarówkę

A propose, małe ale do ZTRów. Z Bikestacją potwierdziłem sobie jak dbać, podociągać i że powinno to zaraz minąć.
Dziś w czasie 40km (1/3 pola lasy, reszta asfalt) 3 razy musiałem zleźć dociągnąć z tyłu szprychy. WTF
Zaczyna być to irytujące, muszę to wyjąsnić do 22go bo będzie 10 dni od zakupu internetowego.
Oba koła jak na moje oko są już lekko zdecentrowane. Jak ktoś mi je odradzał proszę tryumfować
Jutro zabiorę je do AB pogadać i albo prostujemy naciągamy i zaczną jeździć, albo odsyłam do BS w ramach zwrotu...

Właściwie to nie dotyczy to obręczy a raczej szprych (CX RAY) a raczej ich naciągnięcia...Czy one są wazeliną utaplane że łapią luzy takie jakby miały wpaść do obręczy??

Co radzicie?

Aha, oczywiście uzgadniając z BS zakup podałem wszystkie wymagania funkcjonalne: 90kg jeźdźca, opony od 2,0 do 2,4, bike FS 140mm jazda mazowsze XC parę razy góry turystycznie. Na enduro itd mam inne kółka, więc sprawa jest imo fair...

[mati199]

Taa, BikeStacja tak się nadaje do składania kół jak Cavendish w xc .

Cytat

Właściwie to nie dotyczy to obręczy a raczej szprych (CX RAY) a raczej ich naciągnięcia...Czy one są wazeliną utaplane że łapią luzy takie jakby miały wpaść do obręczy??

Nie tak jest, jak się składa koła bez kompletnego doświadczenia i odpowiednich narzędzi

[afly]

A miałem kupować w bikestacji koła - chyba sie powstrzymam a dobrą cenę mieli.