5 odpowiedzi w tym temacie

[herrscher]

Witam,
Mam dość nietypowy problem. Otóż po wyregulowaniu przerzutki z przodu (według instrukcji), wrzucając łańcuch na największy bieg, prowadnica ociera o plastikową tarczę. W związku z tym nasuwa mi się pytanie:
Czy prowadnica znajdująca się na najwyższym biegu powinna wystawać ponad tę plastikową tarczę, czy może powinna być schowana za nią?
U mnie sytuacja wygląda następująco - prowadnica w połowie wystaję ponad tarczę trąc dolną częścią (prowadnica wyregulowana równolegle do zębatek):

[Schwefel]

Wywal tą osłonkę i po problemie.

[spons92]

Odległość łańcucha od zewnętrznej części prowadnicy nie powinna być większa jak jakieś 1-2mm (przy najmniejszym trybie na kasecie i największym na korbie), zaś odległość pomiędzy dolną krawędzią prowadnicy a największą tarczą z przodu powinna wynosić jakieś 2-3mm.
Przyglądając się swojej przerzutce i Twoim zdjęciom, zdaje mi się, że producenci korb i przerzutek tak robią te części, żeby zewnętrza część prowadnicy była mniej więcej w jednej płaszczyźnie z osłoną. W końcu prowadnica musi wystawać trochę poza zębatkę bo inaczej nie dało by się zmienić biegu na najwyższy.
Spróbuj może podnieść nieco całą przerzutkę o te kilka milimetrów i pomyśl, czy ta osłona faktycznie jest Ci potrzebna.

[bogus92]

Podnieś nieco przerzutkę lub odkręć tą osłonkę.

[Puklus]

Jak podniesiesz przerzutkę to ja rozregulujesz - może działać jak działała ale wcale nie musi najlepiej odkręć osłonę bo ona tam jak w moście dziura potrzebna.

[wikrap1]

Na zdjęciach tego dokładnie nie widać, ale myślę, że spokojnie możesz podnieść jeszcze przerzutkę, wyregulować dociągając linkę i w drogę. Jeżeli jednak nie będzie dobrze pracować, to musisz to wielkie plastikowe... tą osłonkę przypiłować, albo wywalić.

Jeżeli nie jeździsz w długich, luźnych spodniach, to nie wahaj się i wywal to.

Użytkownik wikrap1 edytował ten post 11 marzec 2010 - 10:38