4 odpowiedzi w tym temacie

[gilgamesz]

http://www.unibike.pl/sklep/product_info.p...roducts_id=3330
Nabyłem niedawno te oponki i po krótkim,acz intensywnym użytkowaniu chciałbym przedstawic kilka spostrzeżen. Wcześniej na rowerze miałem założone Maxxisy Wormdrive-tez o szerokości 1.6.
Oponki były całkiem niezłe,po asfalcie jechały całkiem dobrze ale wystarczyła troche luźniejsza nawierzchnia, troche błota nie mówiąc już o piasku i jazda stawała sie mało komfortowa.Wiadomo dawało się przejechac,ale nagminne uslizgi tylnego koła,zagrzebywanie sie podczas wolnego przejeżdżania prze terenzapiaszczony były bardzo deprymujace.
Dlatego tez po lekturze w internecie zdecydowałem sie zakupic za niemałe pieniądze ,właśnie opony Schwalbe -, model Marathon Extreme.
Opona była zachwalana jako dobrze radząca sobie w terenie(oczywiście jak na gume o szerokości 1.6 dla roweru crossowego) oraz dość szybka po asfalcie i twardych nawierzchniach.
Po założeniu ich do roweru zacząłem testowac je na tym samym terenie, na którym poruszałem sie na Maxxisach. Celowo wjeżdżałem w łaty piachu,które na poprzednich oponach starałem sie za wszelką cene omijać,wchodziłem ostrzej w zakrety na mokrym asfalcie czy też podjeżdżałem pod górki z luźniejszą nawierzchnią.
Teraz wnioski,nawet taki dość krótkotrwały test(bo mam oponki od niedawna)pozwolił zauwazyc poprawe kultury jazdy i wieksze bezpieczeństwo.Na piachu(oczywiście nie mówie tu o jakis wydmach w Kampinosie,ale o piaszczystych kawałkach terenu w lesie, które każdy biker na pewno czesto spotyka na swojej drodze) opony sprawują się naprawdę dobrze.Uślizgi są znacznie rzadsze, a jeśli już sie zdarzą są znacznie łatwiejsze do skorygowania. Po mokrej nawierzchni rowej "idzie" jak przyklejony.Czuc,że ma pewny kontakt z podłożem. Pewnie to zasługa mieszanki gumy(identycznej do tej jaka jest zastosowana w Marathon Supreme).
Co dla mnie było bardzo ważną sprawą,jako że jednak sporo jeżdżę po asfalcie i innych twardych nawierzchniach, nie zauważyłem spadku predkości właśnie podczas jazdy po takim terenie.
Co do odporności na zużycie i podatności na przebicie, to jeszcze jest za wcześnie i za mało km przejechanych, aby wyciagac jakieś konkretne wnioski. Opony mają jakis nowatorski system antyprzebiciowy(tzn. chodzi o materiał z którego on jest zrobiony) co dobrze rokuje na dalsze użytkowanie i pozwolił na osiagnięcie w miarę małej wagi.
W każdym razie, w chwili obecnej jestem bardzo zadowolony z nowych opon(mimo ceny) i mam nadzieję,że się to nie zmieni.
Po jakimś dłuższym czasie użytkowania ,dopiszę jeszcze kilka wniosków. Może moja opinia przyda sie komuś poszukującemu dobrych opon do roweru crossowego.

[gilgamesz]

Przejechane dalsze 200 km i troche ostrzejszy test piaskowy jaki oponki przeszły na zapiaszczonych drogach w Kampinosie.
Otóz jest zdecydowanie lepiej niż w przypadku Maxxisów i wcześniej Continental Travel contact. Na początku z dużą obawą wjeżdżałem na piaszczyste odcinki.Ciagle obawiałem sie charakterystycznych uślizgów tylnego koła i słabej trakcji podczas podjazdów pod górę na luźniejszej nawierzchni.Ale z czasem odważyłem sie jechac bardziej agresywnie i okazało się,że naprawdę odcinki które poprzednio były dla mnie nie do przejechania,stały sie teraz przejezdne.I do tego całkiem znośnie,nawet jak jest lekki uslizg to znacznie łatwiej go opanować.Zjazd i wjazd po luźniejszym podłożu- jeszcze lepiej i pewniej.
Oczywiscie nie bedę ściemniał,że te opony to lekarstwo na wszystkie piaskowe scieżki. Z taką szerokością, to nie do przeprowadzenia.Nie raz zdarzyło mi się zagrzebać, a rower Kolegi z oponkami 2,1 przejechał w tym miejscu, ale poprawa możliwości jazdy w takim terenie jest ogromna.
Może jednak pomyślę o drugim komplecie kół z oponami o szerokosci 2-2.1 . Po oględzinach wydaje mi się,że w mojej crossowej Meridzie(z przodu karbonowy widelec) jest miejsce na taką szerokość.

[Cormac]

I jak odporność na zużycie tych opon? Gilgamesz ile już przejechałeś na nich i czy są już jakies ślady zużycia?

[gilgamesz]

Zmieniłem rower na fulla,tak więc nie opisze dalszych wniosków.Takie same opony uzywa Kolega Svolken.Może sam coś napisze.

[kamil87]

Jestem świeżo po kupnie tych opon. Jeszcze nie zdążyłem sprawdzić ich w terenie. Na razie poddałem je ważeniu, lekkiemu tuningowi i powtórnemu ważeniu.

W katalogu na 2010 rok Schwalbe podaje ich wagę na poziomie 525g. Moje opony - wnioskuję po stylu napisów na oponie - pochodzą najprawdopodobniej z kolekcji 2011. I być może to jest powód, że waga sporo różni się od tej katalogowej. Mianowicie pierwsza opona waży 476 g, druga 484 g, więc z prostego rachunku wynika, że opony są lżejsze o 90g niż przewidywałem. A to cieszy.

Tuning opon zaś polegał na tym, że zdarłem odblaskowy pasek z rantu, a jaśniejszy kolor zamalowałem specjalnym markerem. Brzmi chałupniczo, ale wcześniej już tak "przerobiłem" inne opony Schwalbe. O wiele lepiej wyglądają całe czarne, zamalowanie markerem jest estetyczne, w ogóle niewidoczne i trwałe. Po prostu mamy normalną czarną oponę. Ale najważniejsze, że na tych głupich odblaskach zaosczędziłem kolejne 12 gram!

Jeśli ktoś również kupił te opony i je zważył, proszę o informację, czy każda jest tak lekka jak moja, czy to jakieś wyjątkowe szczęście. Miałem również inne opony Schwalbe i tamte ważyły niemalże dokładnie tyle, ile w katalogu.

Zdjęcia na wadze później. W miarę jazdy będą relacjonwał, jak się spisują.