57 odpowiedzi w tym temacie

[amoniak]

Miały być strokery trail ale po obejżeniu zdecydowałem się na ryde.
dlatego iż różnica w cenie to po nad 100 zł to raz, do tego ryde są ciut lżejsze to dwa. no i przy moich wielgachnych łapiszczach regulacja odległości klamki od kiery jest zbędna.

Już mam te hample założone u siebie.
Z przodu mam tarczę 180 mm a z tyłu 160 klocki półmetaliczne

Postaram się porównać do hayes`owych dziewiątek. Imo to zupełnie inny hamulec. z poprzednikami ma wspólne jedynie tarcze, używany płyn i przewody.
Klamka jak i zacisk są zupełnie inne

Klamka jest tak skonstruowana tak iż tłoczek jest poprowadzony prostopadle do kierownicy,
Podobno dzięki temu hampel jest łatwiej wyczuć.
Do tego wchodzi do klamki i zacisku o 1/3 płynu więcej niż w dziewiątkach. Uważam ten zabieg za słuszny. będzie trudniej hamulec przegrzać.

Teraz moje uwagi. system montowania jak i ustawiania tarczy taki sam jak w dziewiątkach. IMHO klamka wygodniejsza i nie wygląda tak topornie jak Hayes 9 bardzo sztywna . posiana minimalny luz roboczy.
Zaciski udało się za pierwszym razem ustawić dobrze tak by nie ocierały. Po zmontowaniu i pierwszych jazdach testowch hampel oczywiście nie ma jeszcze odpowiedniej siły i modulacji.
Wczoraj przejechałem sobie 65 km z czego ostatnie 15 km w dość intensywnym deszczu ze śniegiem.
Z każdym kolejnym hamowaniem skuteczność wzrastała tak że po kilkukrotnym zjeździe ze sporej skarpy hamulec nabrał już właściwej siłyi modulacji
Zablokować kółko to nie był problem od samego początku. Z tym ze po dotarciu robi się to jednym palcem Modulacja sam miód.
Wyraźnie wyczuwalny moment w którym klocki dotykają tarczy. to znaczy modulacja świetna idealnie wyczuwalny punkt w którym hamulec zaczyna brać jak i w którym koło zostanie zablokowane.


Zdjęcia robione komórą po zmierzchu w garażu.
jak naładuje baterie w aparacie zapodam zdjęcia lepszej jakości


Jak już wcześniej napisałem ostatnie km pokonywałem w dość intensywnym śniegu z deszczem. tuż wcześniej miałem bardzo nieprzyjemną przygodę . Przy podjeżdżaniu pod górę padł mi bębenek w piaście
Na szczęście nie wypakowałem z plecaka Tie warp`ów zwanych przez niektórych zipami. i przywiązałem kasetę do szprych dzięki temu byłem w stanie dojechać do domu.
Przedni hampel po nabraniu wody zaczął pięknie i głośno piszczeć siły czy modulacji nie stracił. z tylnym nic się nie działo

Hample jak na razie zachowują się podobnie do swoich poprzedników czyli dziewiątek i lepiej niż Shimanowskie 535. pogodoodporność wręcz wzorowa.

[amoniak]

No więc hamulce przejechały już 200-250 km (btw będę musiał synowi oddać tylne koło )
Na początek nowa klamka w strokerach mimo, że przeprojektowana nic nie można jej ergonomii zarzucić.
Klameczki są tak samo wygodne jak w dziewiątkach albo i wygodniejsze
Imo regulacja wysokości klamki jest rewelacyjna . jako że dźwignia jest w innym miejscu to sama klamka jest prawie cały czas równoległa do gripa wyregulować można dala dziecka i dla gościa z wielkimi łapskami
Hampelki są świetnie. W czerwcu jadę w góry to powiem jak tam się spisywały

[dawid]

również mam te hamulce, jak narazie wszystko wporzadku. Hamują całkiem dobrze mimo ze przedni jeszcze nie odpowietrzyłem i mam troche za mało płynu. Mam nadzieje ze wpadne niedługo w góry przetestować je i dam jakąś relacje

[dawid]

skończyły mi sie w tych hamplach klocki a naprawde nieduzo na nich jeździłem, maks moze 1000km . Przypuszczam ze głównie wykończyłem klocki przez maraton w Bielawie, bo było pełno płota z duzą domieszką piachu. Jutro kupie nowe klocki, jeśli za 1000km znowu sie zuzyją to chyba sprzedam te hample, bo jest tylko jeden rodzaj klocków do nich. Tak pozatym to hamulec spisuje sie w miare dobrze, choć jego siła mogła by być wieksza, w górach czasem troche wydaje sie mi za słaby

[amoniak]

Ja przejechałem coś koło 500-600 kilosów i po klockach nie widać by zgubiły połowę swojej grubości. Jeździłem w różnych warunkach błoto i deszcz też Mi jakoś nie zeżarło jeszcze kllocków

[Kubus18]

Jaki to jedyny rodzaj klocków do nich? Może jakiś link z allegro co bym się trochę zorientował ile taka zabawa kosztuje.

Pozdrawiam

[tobo]

hamulec jest nowym produktem a hayes oferuje tylko jeden rodzaj okladzin do niego. inne firmy wypuszcza z czasem zamienniki.

[dawid]

klocki na jedno koło to koszt 47zł

[Kubus18]

Mam nadzieję iż do lipca wyjdą zamienniki...przecież za 47zł mam dobre, nowe v-ki. Amoniak a u ciebie jak wyglądają klocki?

[Rafał87]

też mam te hamulce i strasznie mnie wnerwia ocierająca tarcza o klocki oczywiście w powietrzu jak zakręcę kołem to nic nie trze ale jak się jedzie nawet asfaltem to lubi sobie potrzeć, amora mam RS reba więc to chyba nie wina mało sztywnego widelca, piasta xt (może właśnie piasta jest mało sztywna),

następna rzecz jaka mnie denerwuje to jak wyjmę przednie koło i ponownie włożę to tarcza już nie jest pośrodku zacisku i trze cały czas nawet kręcąc w powietrzu kołem trzeba po każdym wyjęciu koła ustawiać zacisk hamulca, koło zawsze wkładam tak że dociskam kierownice w dół ile się da tak żeby oś piasty doszła idealnie do haków widelca ale to niestety nic nie pomaga zawsze trzeba zacisk przestawić. ( nie wiem jaki może być tego powód)

no i kolejna rzecz to modulacja, jak to mój kolega powiedział hamulce te mają dwa stany 0 i 1, 0-nie hamują 1-blokują koło
i ma racje te hample nie mają w ogóle modulacji a porównanie mam do jego XTR'ów, nie wiem czy to mój egzemplarz taki jest skoro w powyższych postach piszecie że mają dobrą modulację, może mam za dużo oleju, sam już nie wiem w czym może być problem

ogólnie nie kupił bym tych hampli, szkoda ze w tym roku firma poison (bo taki mam rowerek) zmieniła avidy na hayesy bo o avidach złego słowa nie znalazłem na tym forum.

[Xanagaz]

Użytkownik Rafał87 dnia 3.06.2008, 20:14 napisał

też mam te hamulce i strasznie mnie wnerwia ocierająca tarcza o klocki oczywiście w powietrzu jak zakręcę kołem to nic nie trze ale jak się jedzie nawet asfaltem to lubi sobie potrzeć, amora mam RS reba więc to chyba nie wina mało sztywnego widelca, piasta xt (może właśnie piasta jest mało sztywna)

Ja mam Domaina, Oro K18 i też od czasu do czasu sobie podzwoni, szczególnie jak się skręca i zaczyna przechylać rower, więc to chyba normalne.

[ulvgar]

Ustawianie zacisku po założeniu koła to jedyne rozwiązanie by tarcza nie obcierała o klocki?

[dawid]

z klockami jest wszędzie tak samo, ja mam to szczęscie ze mieszkam w Gliwicach i miałem je sprowadzone z magazynu w ciągu 2 dni, wątpie zeby inne sklepy były zaopatrzone w te klocki wiec musicie być przygotowani na to ze będziecie czekać na nie.
Z tym ocieraniem tarcz po wyciągnięciu koła to raczej normalna sprawa w kazdych hamplach, bo jest to od nich niezalezne, nalezy poprostu dobrze włozyć koło. Tez miałem z tym na początku problemy, ale teraz wszedłem we wprawe i mi juz nie ocierają. Przy duzej predkości tarcz dzwonią, ale to norma w hayesach

[Mryous]

I nie tylko w hayesach Jeździłem na kilku różnych hamplach i jak do tej pory wszystkie dzwoniły (Hayesy, Shimano, Avidy)

[Andref]

Magura nie dzwoni Ciekawe, co będzie, jak zmienię tarcze na większe (p/t: 200/180).

[bogus92]

Moje Hayesy też dzwonią.

A to czy zacisk trzeba ustawiać po wyjęciu koła zależy od tego z jaką siłą zaciśniemy zacisk.

[Kubus18]

Kocham to forum Amoniak mówi iż modulacja cud-miód a Rafał87 że tragedia A u ciebie Dawid jak jest? Bo nadal nie wybrałem tarczówek...

Jak na razie ewidentne minusy Strokerów to:
-Szybko ścierające się i drogie klocki(problem mam nadzieję zniknie po wyjściu zamienników-Bo chyba nikomu nie uśmiecha się wydawać praiwe 100 zł co 1kk km-czyli w moim przypadku co miesiąc )
-Nie wiadomo jak z modulacją...Może faktycznie masz za dużo płynu Rafał? Próbowałeś odessać? De facto Hayes chwalił się iż Stroker ma lepszą modulację od 9.

Pozdrawiam

[INsejn]

Ja też mam Hayes Stroker. Z tym, że jest to wersja Trail. Z tego co wyczytałem jest dużo różnic między Trail a Ryde i jednak warto dołożyć te 100 zł. Mam tarcze 203mm i siła hamulca jest ogromna, wystarczy lekko nacisnąć i spokojnie hamuje bez blokowania koła. Według mnie modulacja w Trail`ach jest dobra. Ewidentnie wyczuwam kiedy zaczyna bardziej łapać a kiedy mniej. Tarcze oczywiście dzwonią. Przednia jedynie przy ostrym skręcaniu kołem lewo-prawo, tylna podczas prędkości 17-25 km/h. Jednak jak zauważyłem po dłuższej jeździe coraz mniej jest tego dzwonienia ale i tak zamierzam zmienić na 180mm na tył. Swoją opinię opieram na modelu Stroker Trail, z Ryde nie miałem do czynienia. Co do cen ja za swoje dałem 610 zł z przesyłką(ebay.co.uk). Ryde(komplet) można już dostać za 110 funtów z przesyłką.

[amoniak]

Hayes zawsze podzwaniał dziewiątki dzwoniły. Dlaczego stroker miałby tego nie robić ?
Z tym że to jest podzwanianie od czasu do czasu. Syn ma avida - też czsem dzwoni
Rafał87 ty masz po prostu źle ustawiony zacisk lub amortyztrorzplasteliny
Strokery zrobiły około 2 k km klocków zostało jeszcze z 60-70 %
Pod koniec czerwca jadę w góry to zdam szerszą relację.
Modulacja nadal cud miód. Wyczucie siły hamowania na 5+ siła na 6
jak do tej pory pełna satysfakcja

[Rafał87]

amora mam rebe więc to raczej nie wina amora, wydaje mi się że to piasta xt jest mięka, tarcza ma leciutkie bicie ale przy kręceniu kołem w powietrzu nic nie trze, luzu na łożyskach nie wyczuwam ale sprubuje leciutko dokręcić konusy o jakieś 2-3stopnie zobacze czy koło będzie się kręcić bez większych oporów i może to troche pomoże.

co do opini że wszystkie hamulce dzwonią to tu się nie zgodze. kolega ma hample xtr z tarczą avida i nigdy nie usłyszałem żeby choć raz coś zadzwoniło.

co do modulacji to mam porównanie do xtr ów kolegi w których jest świetna modulacja ale w moich hayesach kolega stwierdził że coraz lepsza jest modulacja ja tam nie stwierdziłem zmiany ale możliwe że się troche poprawiła może muszą troche się wyrobić a ja zawiele nie hamuje bo mam płaskie tereny. spuszczac oleju nie próbowałem bo nigdy tego nie robiłem więc do póki nie mam z nimi wiekszych problemów typu zapowietrzenie itp. to nie mam zamiaru w nich grzebać.