zarazek Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Wzięła i pękła. To pęknięcie rozszerza się i zwęża, jak rozpycham rekami siodełko i kierownice (więc to na bank rama, nie lakier). Jeździć na tym po mieście nadal, czy wywalić i kupować nową? Bo w góry to już chyba jej nie zabiorę. Spawanie ponoć się nie opłaca - koszt ~300 zł w Warszawie. Link do zdjęcia. Jako zamiennik rozważam tego Accenta. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciek226 Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 jak dla mnie można to pospawać w jakimś zakładzie - ja wahacz w fullu popsawałem za 30 zl 2 lata temu , od tamtej pory pare razy zaliczyłem góry i nic sie nie dzieje rama do spawania albo złom , na takiej jeżdzenie to głupota Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jahoo84 Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 W Radomiu masz dobrego spawacza od alu ktory ma doswiadczenie z ramami rowerowymi pospawał ci to pewnie za 50 zł albo za mniej. http://www.spawalnictwo.com.pl/index.php?go=firm&id_firmy=331 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mr_KJ Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Wzięła i pękła. To pęknięcie rozszerza się i zwęża, jak rozpycham rekami siodełko i kierownice (więc to na bank rama, nie lakier). Jeździć na tym po mieście nadal, czy wywalić i kupować nową? Bo w góry to już chyba jej nie zabiorę. Spawanie ponoć się nie opłaca - koszt ~300 zł w Warszawie. Link do zdjęcia. Jako zamiennik rozważam tego Accenta. Spawanie będzie Cię kosztowało raczej 30 zł, nie 300. KJ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
miciu22 Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Po naprawie, da się jeździć, ale bez szaleństw. Za pro spawanie w tym samym miejscu zapłaciłem 70 zł, więc skąd ta cena? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jahoo84 Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Bardziej mnie zastanawia dlaczego to pynkło. Czy sztycy jest odpowiednio długo w ramie. Co z tego jak się to pospawa i zaraz pęknie obok. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zarazek Napisano 22 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Sztyca jest w ramie głęboko, więc to chyba nie jest powodem. Poprzednia rama mi pękła, bo miałem siodełko cofnięte na drutach maksymalnie do tyłu i tworzyła się dźwignia. A tym razem... może to przez duża podsiodłówkę przyczepianą do siodełka w taki sposób: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michalj2 Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Jak czytalem twoja relacje z wyprawy tu na forum i napisales ze masz peknieta rame to wlasnie odrazu pomyslalem ze rama pekala od tego bagaznika montowanego do sztycy. Ty siedzisz na siodelku i glownie wciskasz sztyce w dol natomiast ten bagaznik wygina ja do tylu i ma spora dzwignie. Innemu znajomemu tez pekla tak samo rama i tez mial taki bagaznik jak ty w ktorym wozil maly namiot. Rowniez zbyt wychylone siodelko moze powodowac zbyt duza sile wylamujaca(mnie pekla sruba w jazemku sztycy ). Wszystko zalezy ile wazysz i ile wazy ten dodatkowy bagaz oraz jak jezdzisz. Ramy tez potrafia pekac ze zmeczenia w tym miejscu i od zbyt duzej masy uzytkownika(znam taki przypadek dla ramy mtb Kross ktory ma chyba limit 110kg dla uzytkownika). Ile wazysz i ile wazy bagaz w tym ten na sztycy? Ile km zrobiles rowerem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zarazek Napisano 22 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Tak naprawdę, to zauważyłem pęknięcie przed wyjazdem. Ale jeżdżę co roku i ta rama zaliczyła już parę tripów z dużą sakwą podsiodłową, dlatego być może pękło na innym wyjeździe. Ja ważę 83 kg, a w sakwie przeważnie wiozę parę ubrań, więc nie jest zbyt ciężka. Jeśli chodzi o dystans tej ramy, to jest to coś ponad 25.000 km i prawie wszystko po Mazowszu bez bagażu. Raz w roku przez parę dni rama buja się po górskich szlakach, ale bardziej turystycznie niż jakieś enduro. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
siimon Napisano 22 Października 2016 Udostępnij Napisano 22 Października 2016 Jeżeli już tyle przejechałeś to ja na Twoim miejscu śmigał bym dalej a w miedzy czasie "polował" na jakąś okazję. Spawanie, malowanie itd, ani nie będzie o wiele tańsze, oraz nie da spokoju psychicznego. 26 i do tego V-ki to już prawie retro ale myślę za 500 to można znaleźć wypasioną ramkę. Ten Accent D nie urywa, ale tak naprawdę to tylko Ty wiesz jakiej ramy potrzebujesz, porównaj sobie geometrie do Renegade (co to rama tak BTW? ), zastanów się, może chciał byś coś w niej zmienić, a może jest idealna..? Poza geo, bierz pod uwagę, kształt górurki (pod kątem noszenia), ilość oczek na bidon, średnica sztycy, prowadzenie linek, kolor, itd, itd,... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 23 Października 2016 Udostępnij Napisano 23 Października 2016 Siimon, ten Renegade to model produkowany kiedyś przez Mbike. Sam mam niemal identyczną, tylko nowocześniejszą - pod tarcze. Zarazek, czy zdjęcie to spod Bacówki pod Wierchomlą? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zarazek Napisano 23 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 23 Października 2016 26 i do tego V-ki to już prawie retro No retro, ale takie wymuszone przez marketing koncernów rowerowych. Dobrze mi się jeździ na tej ramie/rozmiarze i najchętniej bym tego nie zmieniał, ale być może strategia producentów mnie zmusi. A w dodatku kiedy patrzę, jak właściciele 29-tek się męczą próbując upchnąć te swoje "TIRy" na tych dziadowskich haczykach w pendolinach, czy bezprzedziałowych tlkach, to wcale nie narzekam na swój "kompaktowy" rozmiar. ) Ten Accent D nie urywa, W związku z "retro-rozmiarem" zbyt dużego wyboru ram nie ma (zwłaszcza pod Vbrake). Renegade (co to rama tak BTW? ) Była sobie kiedyś taka polska firma MBike Michała Birnbauma. Z początku dawali niezły osprzęt do roweru "na zachętę" - był to model Renegade 0.6 z 2011 roku. Tamtą ramę połamałem, więc wymienili na nowszą Renegade DSC z 2012, a potem zbankrutowali. ) Siimon, ten Renegade to model produkowany kiedyś przez Mbike. Sam mam niemal identyczną, tylko nowocześniejszą - pod tarcze.Zarazek, czy zdjęcie to spod Bacówki pod Wierchomlą? Rama o której mowa w tym wątku też jest "tarcze-ready". Co do zdjęcia - zgadza się. Zrobione 2 tygodnie temu w trakcie tej wyprawy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 23 Października 2016 Udostępnij Napisano 23 Października 2016 Fajna wyprawa, Beskid Sądecki to mój ulubiony region Ja mam Renegade 0.5, rocznik nie wiem jaki bo jestem drugim właścicielem. W mojej już w ogóle nie ma piwotów pod v-ki. Powstał na jej bazie taki „śmietnikowy” wszędołaz, wsadziłem w niego walające się po szafkach graty i sztywny wideł i jest rower który nie żal gdzieś rzucić, pocharatać, czy zostawić pod sklepem. Widzę że nie stronisz od gór i błota więc ja bym sobie nie zawracał już głowy v-kami i złożył rower z tarczówkami. Oczywiście możliwie dużo gratów przeszczepionych że starego i koła 26”, rozmiar jest już passe i można tanio fajne rzeczy dostać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zarazek Napisano 23 Października 2016 Autor Udostępnij Napisano 23 Października 2016 ja bym sobie nie zawracał już głowy v-kami i złożył rower z tarczówkami No ale to już spora inwestycja. Oprócz kasy na ramę dochodzą koszty: - hamulec tarczowy tył (komplet z klamką) - nowe koło tył (obecna piasta nie jest pod tarcze niestety) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 23 Października 2016 Udostępnij Napisano 23 Października 2016 Koło przód masz pod tarczę? U mnie się walają seryjne, budżetowe koła od Meridy pod tarcze, które nie są mi potrzebne i mogę się ich pozbyć za niewygórowaną sumę Widzę, że też jesteś z Wawy więc w razie zainteresowania można obejrzeć i odpada przesyłka. Na sam tył to nie warto dawać takiego hamulca, prędzej odwrotnie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
drezyna Napisano 23 Października 2016 Udostępnij Napisano 23 Października 2016 Zarazek, zerknij na PW.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
spejson Napisano 29 Października 2016 Udostępnij Napisano 29 Października 2016 Jeśli rower Ci odpowiada i nie masz potrzeby zmieniać, to tylko pospawać. Dobrze pospawane nie będzie w żadnym wypadadku "słabsze" itd. Nie ma żadnych obaw o wytrzymałość spawu. Dasz do zrobienia fachowcowi to masz 100% pewności. Żadnych obaw. Cena nie powinna przekroczyć 100 zł. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
siimon Napisano 3 Listopada 2016 Udostępnij Napisano 3 Listopada 2016 Pękło przy fabrycznym spawie, więc nie wiem na jakiej podstawie dajesz 100% gwarancji na naprawę? Ok spaw może i nie pęknie ale obok? Ja spokoju psychicznego bym nie miał jeżdżąc taką ramą, szczególnie przy kilkudniowych wyrypach w górach. 100zł spawanie a co malowaniem? Owszem, wygląd nie jest najważniejszy ale "smark" na ramie ze szlifowanymi spawami, do tego zapaćkany farbą.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
spejson Napisano 3 Listopada 2016 Udostępnij Napisano 3 Listopada 2016 Wg mnie skoro rama i tak do wyrzucenia, spokojnie można spróbować. Malowanie? Wiadomo, że nie będzie to fabryczne (da się ale koszt zbyt wysoki IMO) ale spokojnie za 20 zł można to zrobić bardzo estetycznie. To już kwestia gustu, poczucia estetyki oraz potrzeb i możliwości. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dovectra Napisano 14 Listopada 2016 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2016 zaspawaj podmaluj na biało spaw i już, W końcu to mbike, którego już nie ma.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zarazek Napisano 19 Lutego 2017 Autor Udostępnij Napisano 19 Lutego 2017 Tymczasem po przejechaniu raptem 220 km po płaskim: Ewidentnie pęknięcie się powiększa. Zastanawiam się, jak może zachować się rower przy całkowitym pęknięciu w tym miejscu przy jeździe po płaskim. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
schwinn0 Napisano 19 Lutego 2017 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2017 Ja bym nie chcial tego sprawdzac Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gawel76 Napisano 19 Lutego 2017 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2017 Dentysta będzie kosztował więcej niż nowa rama Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.