[oem] czy warto kupować?

[bullsbike]

Witam! Wiem że już kiedys temat części w wersji OEM był poruszanyn, ale nie dowiedziałem się z niego czy rowerowe części OEM róznią się jakością od tych z 'pudełek'. Bo cena zachęca do kupna

[Gość]

Na ogół OEM= wersja bieda

 

Ja natomiast bym się zastanowił skąd ktoś ma na sprzedaż części OEM ( jeżeli są nowe)

[chudzinki]

 

 

Na ogół OEM= wersja bieda

A dlaczego niby?  

[Gość]

Nie zawsze ale dość często do OEM'a trafia najniższa wersja np amortyzatora

[chudzinki]

A ja byłem przekonany, że to zawsze są pełnowartościowe części tylko bez oryginalnego opakowania, ale nie będę się spierał  .

[vdcmike]

Amortyzatory często są robione pod danego producenta więc tutaj w środku może być różnie. Zwykle jest to samo, ale zdarza się, że jest np. gorsza wersja tłumika albo nawet jakieś ulepszenia. Czasami w przypadku amorów OEM jest też inny niż fabryczny offset (np. pod Cube'a).

Hamulce, koła i inne graty bez znaczenia, na OEM nie ma gwarancji producenta (a wiadomo jak ze sprzedawcami bywa).

 

[Gość]

A ja byłem przekonany, że to zawsze są pełnowartościowe części tylko bez oryginalnego opakowania, ale nie będę się spierał  .

 

A gdzie ja napisałem że nie są pełnowartościowe? Piszę że jak masz np amor XCR w wersji OEM to istnieje duża szansa że będzie to wersja LOD ( czyli najtańsza) a nie RL-R ( najdroższa)

[chudzinki]

 

 

Hamulce, koła i inne graty bez znaczenia, na OEM nie ma gwarancji producenta (a wiadomo jak ze sprzedawcami bywa).

No faktycznie, człowiek się uczy całe życie, klik . A tyle już takich rzeczy kupiłem i nawet się nie zainteresowałem  .

 

 

Na ogół OEM= wersja bieda

 

 

 

Piszę że jak masz np amor XCR w wersji OEM to istnieje duża szansa że będzie to wersja LOD ( czyli najtańsza) a nie RL-R ( najdroższa)

 

Zaraz zaraz, ale przecież kupując amor czy coś innego w wersji OEM to jest napisany zawsze model, więc co na aukcji mają droższy, a wyślą tańszy? To w przypadku "retail" też tak mogą zrobić, ale to już podchodzi pod inny paragraf  . Jestem w błędzie?

[Gość]

Nie nie, napisałem to tak "nawiasem"

 

Mówiąc skrótowo: szukając OEM'a pewnie nie znajdzie się wysokiego modelu danego produktu

[Fenthin]

Krótko mówiąc, wszystko zależy. Amortyzatory, koła czy hamulce produkowane dla danej marki mogą mieć inne bebechy lub łączyć w sobie rozwiązania z różnych wersji/modeli. Czasem w kierunku gorszym, czasem wręcz przeciwnie w lepszym. Tylne amortyzatory są też strojone pod określoną ramę.

 

Przednie amortyzatory w wersjach OEM będą pozbawione dodatków względem wersji pudełkowej.

 

Części typu rurki czy siodełka z brandingiem to kwestia istnienia dodatkowego znaczka.

 

I są części OEM, które są sprzedawane z większych opakowań. Dotyczy to oczywiście drobnicy.

[chudzinki]

Czyli ogólnie ciężki temat. Podsumowując - warto, ale trzeba się pilnować  .

[bullsbike]

Naprawdę ciężki temat, ale jeszcze podkręce. Czy np kaseta z pudla a OEM może różnić się jakością materialu z jakiego została wykonana? Przeciez te oemy sa produkowane do konkretnych rowerów

[tobo]

Do konkretnych rowerów jeśli już to korby, takowe robi SRAM czy Fsa. Shimano widziałem taką raz, w Specu. Poza tym przerzutki przednie zrobione dla konkretnej marki. Nie spotkałem niestandardowej kasety.

[CentrumRowerowe]

Temat jest skomplikowany, ale mogę powiedzieć, że jeśli my sprzedajemy towary oznakowane jako OEM, różnią się one od nie OEM jedynie brakiem dedykowanego opakowania. Jakość i gwarancja pozostają takie jak dla towaru detalicznie opakowanego. Generalnie jeśli chodzi o osprzęt Shimano (łańcuchy, kasety), albo dętki różnych producentów, które to towary są najczęściej dostępne jako OEM, można trochę zaoszczędzić. 

[vdcmike]

Bo Wy koledzy Załoga nie macie OEM tylko Bulk. Chociaż mieliście chyba rebę a teraz foxa w kolorze flash green, które bły OEMem cuba'a ale producent mając dużą nadwyżkę puścił to na rynek. W przypadku wspomnianej reby w wersji pudełkowej nie było takiego koloru, była też oskubana z dodatkowego wyposażenia, które znajduje się w pudełku (np. tokeny).