marcyk Napisano 7 Września 2016 Udostępnij Napisano 7 Września 2016 Witajcie Mam problem ze szprychami. Dotychczas myślałem że to mało ważny element w rowerze wymagający ingerencji użytkownika w chwili gdy uszkodzi się go mechanicznie (patyki, kamienie, uderzenie o krawężnik etc). Niestety od pewnego czasu mam mega problem ze szprychami które mają na główce literkę S taką samą jak ta widoczna tutaj przy wypisywaniu tego tekstu - proste s nie jakieś z zawijasami etc. Z tego co zauważyłem dotychczasowe 15 szprych które już straciłem pęka nie przy główce a w miejscu krzyżowania się z inną parą czyli najzwyczajniej w świecie w miejscu krzyżowania powstaje tarcie, a z czasem powstaje tam korozja i tak osłabiony wżerami materiał ulega przemęczeniu efektem czego jest charakterystyczny trzask. Teraz pytanie do speców od rowerów, czyli domniemam do wszystkich z tego forum. Jak konserwować szprychy (stosować przekładki folią, a może je smarować co jakiś czas?) i jaka jest żywotność szprych (po 5-7 latach asekuracyjnie wywalić wszystkie i zapleść nowe) ? Czy szprychy które posiadam z tym S na końcu były jakieś felerne i więcej osób tu na forum miało z nimi problemy? Poniżej foto: (widok przekroju szprychy po złamaniu z widoczną częścią zaciemnioną zaatakowaną wskutek utleniania + powstawanie nalotu korozyjnego na krzyżowaniu się szprych) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woojj Napisano 7 Września 2016 Udostępnij Napisano 7 Września 2016 Wszystkie szprychy do wymiany. Polecam te od sapima. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcyk Napisano 7 Września 2016 Autor Udostępnij Napisano 7 Września 2016 Koło/obręcz do wymiany pójdzie (mam wgniotkę na obwodzie) niemniej jednak zaciekawił mnie temat samych szprych i ich żywotności. Może to zagadnienie komuś się przyda na wypadek np. wyjazdu na daleką wyprawę. Domniemam że nie każdy sprawdza szprychy względem żywotności czy też i ich przekroju poprzecznego (RTG) a większość z nas tylko weryfikuje napięcie a tym samym czy obręcz nie ma bicia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
phoe Napisano 7 Września 2016 Udostępnij Napisano 7 Września 2016 Jak kupisz szprychy markowe za 1-2zł./szt nie będzie się to z nimi działo, no chyba ze po 10-15 latach, bo różnie może być. Sapim, Pillar, DT itp Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 7 Września 2016 Udostępnij Napisano 7 Września 2016 Jak koło jest fachowo zaplecione to wytrzymuje latami. Wiadomo, że jest czynnik zmęczeniowy ale nie da się określić kryteriów wytrzymałościowych bo jest za dużo zmiennych jak styl jazdy, rodzaj terenu, waga użytkownika, ..... Poza tym za dużo już wymieniłeś i dlatego jest to co jest. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hetman Napisano 8 Września 2016 Udostępnij Napisano 8 Września 2016 Powiedziałbym, że wadliwe szprychy. Weź jedną i spróbuj powyginać w palcach, ile ma plastyczności? PS: nie, jednak to materiał. Korozja+zmęczeniówka. Still, wadliwe szprychy... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcyk Napisano 8 Września 2016 Autor Udostępnij Napisano 8 Września 2016 Co do tych szprych z foto to jedne pękają w ręku inne da się powyginać we wszystkie strony. OK, teraz mam kolejne pytanie. Za wyjątkiem tego górala z gnijącą nierdzewką mam jeszcze rower miejski. Kiedyś przeciążyłem go (ja + syn na foteliku na bagażniku) i poszły 3 szprychy. Wymieniłem je ale co chwilę lecą kolejne i co ciekawe po tej samej stronie (jedna za drugą). Szprychy (domniemam że 2,34 mm - nie mam oprzyrządowania by to zmierzyć) odkręcam przy nyplu kluczem nr. 14 i w związku z tym mam pytanie-problem. Niektórzy sprzedawcy oznaczają szprychy jako wartość np. 12,13,14 po czym podają długość np. 13-284 czy to oznacza że jest to szprycha pod nypel odkręcany kluczem nr. 13 czy też to że ta 13 = 2,34 mm? Teraz chce kupić szprychy o oznaczeniu 13-284 (od Sapima) i zastanawiam się czy podejdą pod ten nypel co mam i odkręcam go kluczem nr. 14? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
phoe Napisano 8 Września 2016 Udostępnij Napisano 8 Września 2016 To masz oznaczenie nypla. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcyk Napisano 8 Września 2016 Autor Udostępnij Napisano 8 Września 2016 Wytłumaczcie mi czym różnią się te 2 szprychy: http://bikbikes.be/index.php?route=product/product&product_id=13332&search=284&description=true&category_id=255&sort=p.price&order=ASC http://bikbikes.be/index.php?route=product/product&product_id=13926&search=284&description=true&category_id=255&sort=p.price&order=ASC Muszę to online kupić i nie wiem która będzie miała grubość 2,34 mm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woojj Napisano 8 Września 2016 Udostępnij Napisano 8 Września 2016 Po co ci szprychy 2,34 stykają 2. Ważne aby była nierdzewka. Chyba że ważysz 150 kg. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcyk Napisano 8 Września 2016 Autor Udostępnij Napisano 8 Września 2016 Potrzebuje takowe szprychy do Ramblera Voyagera (rower miejski), który ma przekładnie planetarną i hamulec w piaście. Nyple są pod szerokość szprych 2,34 mm i jak wsadzę 2 to niby się wkręca ale przy większej ilości to za jakiś czas się powbijają i pozrywają ten wewnętrzny gwint nypli Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woojj Napisano 8 Września 2016 Udostępnij Napisano 8 Września 2016 Szprychę wymienia się razem z nyplem. W holendrach rzeczywiście bywają grubsze szprychy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.