[serwis SPD] M520 i kasowaniu luzu

[cervandes]

Cześć.

 

Zapoznałem się z instrukcją  http://www.forumrowerowe.org/blog/247/entry-415-przeglad-serwisowy-pedalow-shimano-pd-m520-systemu-spd/ i mam pytanie o czyszczenie osi ze smaru.

 

Moje M520 przejechały nieco ponad 3000km i lewy ma delikatny luz. Postanowiłem zajrzeć, rozebrać, skasować. W rzeczonej instrukcji pada sformułowanie: 

 

 

 

Po wysunięciu zespołu osi pedału z korpusu zwróćmy uwagę na to, że oś na zewnątrz nie jest pokryta smarem, jest zupełnie sucha. W takim stanie, bezwzględnie, ma być powtórnie zmontowana. Smar nakładamy tylko na łożyska. Ma to związek z tym, że „sucha” tuleja ma mieć kontakt metaliczny z korpusem po to żeby prawidłowo przenosić siły i naprężenia podczas pedałowania. Smar mógłby powodować przesunięcia, lub obrót tulei co z kolei może powodować przedwczesne zużycie części i brak możliwości skasowania luzów w przyszłości.

 

I o ten fragment mam pytanie. W miejscu gdzie kończy się pedał a zaczyna plastikowa tuleja w moich obydwu sztukach wyłaziło sporo smaru białego, ze cztery razy to wycierałem bo był wyciskany z pedału. Moje pytanie brzmi czy naprawdę oś ma być tak sucha z zewnątrz? Przecież smar na np plastikowym gwincie niczemu nie będzie przeszkadzał a dodatkowo moim zdaniem uszczelni całość żeby woda w której zdarza mi się popływać nie przedzierała się do wnętrza łożyska wraz z zanieczyszczeniami.

 

Co radzicie?

[Gość]

Wydaje mi sie ze to nie ma najmniejszego znacznia. ;-)

A ja dzis mam gorszego zonga, Pekła mi plastikowa tulejka, ta od specjalnego kluczyka, nie da sie wyjac osi... wczoraj cos mi zaczeło piszczeć w pedale (nowe, założone w maju, przebieg ok 1500km do wczoraj). Dzis chcialem rozebrac a tam lipa... chyba pedał w kosz. Chyba ze jest jakis magiczny sposob na rozerbanie tego ?

 

 

[Hetman]

Magiczny sposób nazywa się gwarancja .

 

A smar ja osobiście olewam.

[Gość]

M520 odkupilem od kogos z forum jako lezaki garazowe nowki sztuki ale bez papierow i z w jakiejs wesolej cenie 60pln czy cos takiego;-)

Kto by pomyslal ze sie zepsuja. Ten sam mechanizm maja a530 ktorych mam 3 pary wszystkie maja przebiegi w tyskach...a te najnowsze i padly. To skrzypienie bankowo pochodzilo z prawego pedalu, podmienilem dzis na inne spd i cisza....szkoda tylko ze tego nie rozbiore ;-( luzu nie ma ale skrzypi.

[Hetman]

No tak, to skucha. 

Daj zdjęcia jak to wygląda, może wymyślimy coś na wyjęcie osi z pedału.

[Gość]

Nie ma co fotografowac, wyglada jak normalny m520, tylko ta plastikowa tuleja wkrecana w korpus obraca się w obie strony luzem, podejrzewam ze pekła gdzies w srodku, gwint został wkrecony i oska nie wyjdzie.

Na moje to z tego pedału da sie uratować wszystko oprocz korpusu, ktory trzeba rozciąć dremelem żeby wyjąc ós z bebechami. Nie wiem czy mi sie chce z tym bawić... żeby nie to skrzypienie to bym sobie nawet tym głowy nie zawracał...a  skrzypienie w nowym pedałe ... moze tam tez juz nie ma co zbierać.

 

Tak czy siak M8020 juz w drodze, jak ktos ma na zbyciu Prawy korpus bodz prawy pedął 520 z luzami to chętnie przygarnę. ;-)

 

[Hetman]

Rozumiem. W takiej sytuacji powiedziałbym, że da się uratować wszystko poza tuleją. Próbowałbym to wyjąć na gorąco - ale nie przesadź z temperaturą. No i nie zrób sobie krzywdy.

Pytanie, skąd wziąć potem nową.

[Gość]

Ale to trzebaby chyba dosc mocno podgrzac zeby gwint sie rozpuscil... a jak to potem wyczyscic, zeby wkrecic cos nowego? Zaschnie i nowego nie wkrece, tuleja to jak raz bylaby najlepsza opcja, z dowolnie rozwalonej uzywki by pewnie cos pasowało. Zakladam ze luzy w M520 nie powstaja przeez ten plastikowy element.

[cervandes]

Nie zazdraszczam.

 

Ja się zabrałem w ubiegłym tygodniu za pedałki, rozebrałem w drobny mak, wyczyściłem, poskładałem, już ze 200km nakręcone od serwisu i jest tip top.

 

Na narządku są oznaczenia w którą stronę się lewą a w którą stronę się prawy pedał rozkręca. Może kręciłeś nie w tę stronę i trzasnęło?

 

 

Swoją drogą mam wrażenie, że to strasznie delikatne pedałki są. Na platformach zjechałem naście tysięcy w tym topienie, brak zaślepki od łożyska, piach w środku itp i jeździły. Troszkę na sucho nimi kręcąc było czuć że tam rzeźnia jest w środku ale miałem to w zadzie i jeździłem. Założyłem SPD i po 3500km luz w pedale, czasem coś skrzypi... 

[Gość]

Ej no  juz troche razy rozkrecalem mam tego w sumie 4 pary. ;-) Wszystkie dokrecam/rozkrecam gołymi rekami...ten kluczyk tylko zakłqdam na pedalunek.

Juz chyba nie kupie tych plastikowych do rowerów w ktorych cisne. Do crossa czy mieszczucha OK ale nie do pociskacyz ;-P

[Hetman]

1. Nie wypalałbym tego, tylko podgrzał i wyciągnął zespół osi na gorąco. Potem przejechać gwintownikiem to co zostało.

Luzy nie powstają przez tuleję ale to raczej ona zawsze pada pierwsza - bo jak nie pada, to są kasowalne i w pełni serwisowalne (o ile się pilnuje tego na bieżąco a nie katuje z luzami, ale wtedy i tak rozwalisz również tuleję latającą osią).

 

2. Do platform nie przywiązujesz wagi - mają luzy, to mają, ciśniesz dalej. Kliki z luzami są wręcz niebezpieczne bo powiększa się jałowy skok wypięcia. A co najmniej denerwują, przeszkadzają, no i chcesz je mieć idealne skoro sobie kupiłeś "super technikę". Średni czas między serwisami różnych klików shimano wśród moich znajomych to 3-5Mm - a to tylko smarowanie i ewentualne kasowanie luzów, bez drastycznych wymian kulek, osi, konusów; takie utrzymywanie perfekcji - mało? Przy pedałach z wyjmowalnym całym zespołem osi to naprawdę nie jest upierdliwe, pomyśl o 535 czy 505.

 

3. 520 mają jedną plastikową część, i nawet nie jest to część specjalnie nośna. Również jestem bardzo sceptyczny ale doświadczenia forumowiczów pokazują, że nie mam racji i są to pedały zadziwiająco żywotne.

 

 

 

 

 

[Gość]

 

 

2. Do platform nie przywiązujesz wagi - mają luzy, to mają, ciśniesz dalej.

Nie uzywam platform...chyba zeczasem w A530 jak mam normalne buty ;-P

 

 

pomyśl o 535 czy 505.

pomyslalem, kupilem M8020, moze moj opis co do plastikow nie był zbyt prezyzyjjny, mialem na mysli SPD z plastikowymi elementami.

[cervandes]

Pytanie dodatkowe. Chodzą jak złoto, smar wymieniłem, luz skasowałem, kręcą się dalej dzielnie. Ale w rejonie 4000km przebiegu w raczej sterylnych warunkach (poza kilkoma szaleństwami w błocie, piachu, kałużach itp) strasznie mi skrzypią, trzeszczą.

 

Ewidentnie blok o zatrzask.

 

Co zrobiłem do tej pory: psiknąłem smarem - pomogło na jakiś czas, ale but wypinał się o wiele, wiele łatwiej. Stwierdziłem, że odtłuszczę, więc odtłuściłem całkiem pedał i blok. Wykręciłem blok z buta i wyszorowałem dokładnie. Nadal skrzypi, trzeszczy, trze. Metal o metal, wkurza mnie to niemiłosiernie.

 

 

Sprężyny mam stosunkowo słabo napięte, rejon 9 tych kliknięć od zera czyli 2 i 1/4 obrotu. Wystarcza, but się nie wypina nawet przy skokach. Nie zdarzyło się samoczynne wypięcie ani razu. Ale luz to one mają spory. Kręcić dalej? Smarować? Czy raczej to ma być odtłuszczone całkiem?