[No Tubes] Czego mi potrzeba

[vpablov]

Uszczelniałem Schwalbe RR w wersji performance , ścianki mają cieńsze od dedykowanych i pojawiały się kropelki mleka na bokach.

Po kilku dopompowaniach uszczelniły się. Jeśli nie masz na gumie przecieków , problem może leżeć  w źle naklejonej taśmie.

[mant3z]

Tak czytam i nasuwa mi się pytanie bądź stwierdzenie.

Typowe błędy popełniane przy NoTubes:

 

-Jedna warstwa taśmy

-Niedbale przyklejona

-Niedoszczelniony wentyl

-Kiepsko rozprowadzone mleko

 

Coś jeszcze?

[jgrabowski]

Na Gorilla Tape wystarcza jedna warstwa z 10cm zakładką. Taśma jest świetna do tubeless. Polecam.

[kabe30]

Witam, też podłaczę się z pytaniem. Walczę z kołami Mavic CrossRide FTS-X (20 mm w środku) oraz oponami Continental Mountain King II RaceSport 2.4. Spędziłem pół błogosławionej niedzieli na próbach zrobienia bezdętki. Coś nie bardzo opona chce wskoczyć w ranty. Smarowałem mydlinami, zatanawiałem się już nad silikonem w płynie. Gdzie może tkwić błąd? Może jest to kiepawy zestaw do uszczelnienia?

Ps. Jaką szerokość taśmy polecacie do tego koła? Wstawiłem 20 mm, czy to nie jest za wąska? Pzdr

[dran2]

Taśma jest za wąska, potrzebujesz kilku mm więcej niż szerokość obręczy. Obręcz też może być za wąska na 2.4 ale to będzie problem już po uszczelnieniu a nie przed

[kabe30]

Czyli dać 25 mm? Takie koła dali mi z dobrodziejstwem inwentarza   też mi wyglądało dosyć kiepsko, kapeć ma 54 mm średnicy. Nie będzie problemu, że tasma zasłoni ranty felgi?

[dran2]

25 powinna być akurat, powierzchnia obręczy jest wklęsła. Potem możesz ew. poprawić nożykiem tapicerskim. Co do dobrodziejstwa inwentarza, skoro producent dał takie obręcze i opony i pozwolił używać ich tubeless to nie mnie się z nim kłócić. Nie powinno mieć to wpływu na samo uszczelnienie, ale podczas jazdy na niskim ciśnienie taka "żarówa" może chcieć uciec. Na wszelki wypadek najpierw pojeździłbym na samym tyle, a przód zrobił jak nabierzesz zaufania. Ew. strata opony z tyłu mniej boli w twarz

[vpablov]

 

 

Coś nie bardzo opona chce wskoczyć w ranty. Smarowałem mydlinami, zatanawiałem się już nad silikonem w płynie. Gdzie może tkwić błąd? Może jest to kiepawy zestaw do uszczelnienia?

ja  w przypadku problemów z uszczelnieniem robię tak:

zakładam na noc dętkę (opona ładnie  układa się i siada na ranty)

następnie ściągam dętkę zdejmując oponę tylko z jednej strony ( druga strona zostaje osadzona)

wlewam mleko i bez problemów uszczelniam zwykłą pompką podłogową.

[mant3z]

O super! To jest bardzo dobra porada. Zaoszczędzę trochę kasy i zamiast pompki kupie adapter wentyla do pompki samochodowej (zapalniczkowej).

[bobiik]

Lepiej dwa razy. Oczywiście naciagajac ją przy montażu na obręcz.

[kabe30]

zamiast pompki kupie adapter wentyla do pompki samochodowej (zapalniczkowej)

Chyba będzie kiepsko. Pompka z zapalniczki ma bardo mały wyrzut powietrza. Raczej kompresor na stacji... Ale trzymam kciuki

[mant3z]

Zrobię tak jak @vpablov, 

 

ja  w przypadku problemów z uszczelnieniem robię tak:

zakładam na noc dętkę (opona ładnie  układa się i siada na ranty)

następnie ściągam dętkę zdejmując oponę tylko z jednej strony ( druga strona zostaje osadzona)

wlewam mleko i bez problemów uszczelniam zwykłą pompką podłogową.

 

A takie coś da radę?

http://allegro.pl/stanley-kompresor-bezolejowy-sprezarka-zestaw-i5213537640.html

[jgrabowski]

 

 

A takie coś da radę? STANLEY KOMPRESOR BEZOLEJOWY SPRĘŻARKA + ZESTAW (5213537640) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Lepsze będzie to: http://singletrackworld.com/forum/topic/ghetto-tubeless-inflator-total-cost-9p - Serio. Tanie kompresory mają mały tłok - znacznie mniejszy niż w pompce stacjonarnej. Do tubeless potrzeba:

a. Opony, który staje bez problemu na stacjonarnej - ja tak miałem np. z Hutchinson Python i Toro TLR

 

albo 

 

b. "Dużego pierdnięcia", żeby opona wskoczyła w rant felgi. U mnie Racing Ralph TLE nie chciał wstać na Mavic Crossride bez strzała z butelki (2 litrowa Cola, 85psi).

 

PS. Żeby nie było - dopiszę, jak w amerykańskich programach "don't try this at home", ale i tak zrobisz jak zechcesz ;-)

[Arni220]

Aby nie śmiecić,

obręcz WTB KOM i25, opony Schwalbe Lite Skin, opaska przyklejona, wentyl ze starej dętki. I teraz pytanie, czy faktycznie potrzebuję mleka? Koło leży w domu już godzinę i powietrze nie schodzi, wszystko wygląda cacy. Mleko zwiększy wagę a tego nie chcę, ma być ultra lekko na zawodach. Jak wielkie jest prawdopodobieństwo podziurawienia opony, często wam się to zdarza? W górach zestaw nie będzie używany, drogi leśne i szutrowe, nie wiem czy jest sens to zalewać.

[marcin_ostrów]

Pierwszy lepszy kolec z akacji zepsuje Ci przyjemność z zawodów, tym bardziej że piszesz że mam być ultra lekko, więc pewnie jakieś szmatki założysz. Ja bym zalał 

[jgrabowski]

opony Schwalbe Lite Skin, opaska przyklejona, wentyl ze starej dętki. I teraz pytanie, czy faktycznie potrzebuję mleka? Koło leży w domu już godzinę i powietrze nie schodzi, wszystko wygląda cacy

Zejdzie ;-) Lite skin ma bardzo cienkie ścianki. Gdybyś zalał mleko pewnie byłoby widać jak wychodzi bokami.

Mleko oprócz łatania dziurek w pewnym stopniu "wulkanizuje" połączenie opony i wentyla z felgą i moim zdaniem jest niezbędne.

[Arni220]

I to jest argument. Czyli poczekamy do jutra i się okarze co to warte

[vpablov]

, opony Schwalbe Lite Skin, opaska przyklejona, wentyl ze starej dętki. I teraz pytanie, czy faktycznie potrzebuję mleka?

zobaczysz rano, poza tym ta opona ma cieńsze ścianki niż dedykowana snake skin.

Taki zestaw moim zdaniem nie będzie CI trzymał ciśnienia.

[Arni220]

zobaczysz rano, poza tym ta opona ma cieńsze ścianki niż dedykowana snake skin.

Taki zestaw moim zdaniem nie będzie CI trzymał ciśnienia.

nie będzie bez mleka czy nawet z mlekiem?

[vpablov]

nie dygaj, mówię o braku mleka

daj poleżeć nieco dłużej bokom opony i powinno być ok.

 

[syrobb]

odkopie temat,

Mam obręcze DT 1900 X spline, które są gotowe do bez dętek + opony Conti MK II Racesport 2.2 i Conti XK racesport.

Czy korzystaliście z tych opon w systemie bezdętkowym? Nie będzie z nimi problemu ?

 

Raczej zdecyduje się na zestaw od trezado, z racji wielu pozytywnych opinii.

[mant3z]

Poszło gładko za pierwszym razem.

Guerilla Tape 12zł

Jakieś płyn uszcz. continental - 30zł

Opona Racing Ralph Performance nowa za 120zł

Wentyl presta w sklepie dla caringtonów bo nigdzie nie było a dziurawej dętki nie miałem - 30zł

192zł razem z oponą. 

 

Dzieki za pomoc!

[Dziubek]

 

 

Guerilla Tape 12zł

 

A nie miała być Gorilla Tape ? Bo tej Twojej to nawet wujek G nie może odszukać, a chciałem się zorientować trochę w temacie.

[mant3z]

Tak oczywiście gorilla. Wybacz mi to 'niedzielne' zmęczenie

 

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

[Markus34]

Aby nie śmiecić,

obręcz WTB KOM i25, opony Schwalbe Lite Skin, opaska przyklejona, wentyl ze starej dętki. I teraz pytanie, czy faktycznie potrzebuję mleka? Koło leży w domu już godzinę i powietrze nie schodzi, wszystko wygląda cacy. Mleko zwiększy wagę a tego nie chcę, ma być ultra lekko na zawodach. Jak wielkie jest prawdopodobieństwo podziurawienia opony, często wam się to zdarza? W górach zestaw nie będzie używany, drogi leśne i szutrowe, nie wiem czy jest sens to zalewać.

Ja próbowałem przez tydzień uszczęśliwić właśnie te opony ale ścianka jest w nich strasznie cienka, do tego stopnia, że wali nią mleczko jak głupie, szkoda czasu.