Gien Napisano 21 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2015 W związku z tym, że tematu nie udało mi się ogarnąć samodzielnie, piszę tutaj z prośbą o poradę. Problem dotyczy nowego zestawu: klocki Jagwire Extreme Pro (metaliczne) + tarcza Ashima Airotor 180 mm (aktualny przebieg to ok 200-300 km). Hamulce to SLX M675, wcześniej pracujące na podstawowych tarczach shimano i klockach organicznych. Otóż na ww. zestawie siła hamowanie jest wręcz żałośnie niska. Wygląda to mniej więcej tak, że przy zaciskaniu klamki siła hamowania rośnie tylko do pewnego momentu, zaś silniejszy nacisk generuje jedynie więcej hałasu. O zablokowaniu przedniego koła lub podniesieniu tylnego można tylko pomarzyć. Klocki zdemontowane po około 200 km wyglądają tak: https://www.dropbox.com/s/gv7ipw2n91x2yl2/2015-01-18%2015.39.08.jpg?dl=0 Po przetarciu papierem ściernym tak: https://www.dropbox.com/s/qky6jqggot8414b/2015-01-18%2015.54.08.jpg?dl=0 Po ponownym założeniu i przejechaniu kilku km "dookoła komina" tak: https://www.dropbox.com/s/bwte7ruip4p5nbg/2015-01-18%2016.27.13.jpg?dl=0 Jak widać, powierzchnia klocka momentalnie (dosłownie po kilku hamowaniach) robi się błyszcząca - zeszklona? Widoczne są również ubytki materiału, który po prostu uległ wykruszeniu. Klocki prawdopodobnie nadają się do śmieci ale gdzie szukać przyczyny tego stanu rzeczy? Czyżby problem z jakością Jagwire ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MMMAAACCC7 Napisano 21 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2015 jeżdżę na podobnym zestawie, hamulce shimano 975, tarcze air rotor, klocki metaliki od jagwire i nie mam tego problemu, więc nie jest to problem kompatybilności.skoro mówisz "hałas" to co to oznacza, pisk?jeśli tak, to masz po prostu tłuste tarcze (moje jak były nowe to też były czymś tłustym pokryte) i trzeba je solidnie odtłuścić, (w moim przypadku było to oblanie tarczy i klocków rozpuszczalnikiem, podpalenie, druga strona tarczy to samo, potem przeszlifowanie papierem ściernym i gotowe) za tłustą tarczą przemawia to, jak wygladają twoje klocki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gien Napisano 21 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2015 W suchych warunkach klocki raczej nie piszczą, na mokro owszem i to głośno. Chodziło mi o dźwięk, który generuje pracujący klocek, w miarę naciskania na klamkę on rośnie, a siła hamowania nie.Rozumiem, że mówimy dokładnie o tych klockach: http://www.ebay.com/itm/New-Jagwire-Mountain-Pro-Extreme-Disc-Brake-Pads-For-Shimano-XTR-SLX-/151192323617?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2333c3c621 Zatłuszczenie tarczy raczej odrzucam, bo: 1. Przed założeniem tych klocków zrobiłem jakieś 50 km na używanych organikach shimano i problem nie występował. 2. W międzyczasie dwukrotnie próbowałem odtłuszczać tarczę. Raz za pomocą środka do usuwania smaru w sprayu, drugi raz za pomocą benzyny ekstrakcyjnej + przejechanie palnikiem. Generalnie efektów brak... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jahoo84 Napisano 21 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2015 Wez te okładziny w kombinerki podstaw pod palnik kuchenki gazowej wypal, i tak do momentu jak przestaną Kopcić, przeszlifować papierem ściernym. Tarcze wymyj porządnie płynem do mycia naczyń, myślę że pomoże. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gien Napisano 21 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2015 Uczynione. O efektach poinformuję jutro. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
topol Napisano 22 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2015 Zerknij w zacisk. Olej czasem nie wydostaje się przez tłoczki? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrSpock Napisano 22 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2015 Mam SLX M675. Klocki odtłuszczałem, opalałem, szlifowałem bez efektu, okazało się, że winny był cieknący olej z niedostatecznie dokręconego zaworu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team Puklus Napisano 25 Stycznia 2015 Mod Team Udostępnij Napisano 25 Stycznia 2015 okazało się, że winny był cieknący olej z niedostatecznie dokręconego zaworu. No proszę was ... albo rower stał w gablocie albo zwyczajnie ktoś nie widzi przecież jak olej cieknie, to jedna przejażdżka i widać bo to miejsce będzie oblepione pyłem. W shimano często zdarza sie ze olej cieknie z pod kalamitki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrSpock Napisano 25 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 25 Stycznia 2015 No nie, u mnie nie zasyfił zacisku, spłynął do wnętrza na tłoczek i dostał się na klocek. Zorientowałem się dopiero po zaolejonym spodzie klocka i bylem przekonany ze to jakaś nieszczelność. Zawór (kalamitka?) był zakręcony mocno, pomogło zakręcenie b. mocno. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team Puklus Napisano 26 Stycznia 2015 Mod Team Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2015 U mnie też jest zakręcony mocno a w deore cały zacisk pływa w oleju Ale o dziwo jeszcze hamuje Planuje sie tym zając ... ale póki co mi sie nie chce Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MMMAAACCC7 Napisano 26 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2015 ja też jak kupiłem pierwszego 975, to miałem tą przypadłość, o której wszyscy piszą-olej leci po klockach. A skąd olej? był w tym "nibycylindrze" w tłoczku, pod taką plastikową osłonką wyczyszczone i lata dalej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gien Napisano 27 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Napisano 27 Stycznia 2015 Ciąg dalszy historii: Tarcza umyta pastą BHP z lidla, klocki wypalone i przetarte papierem ściernym. Efekt? Od razu po złożeniu wszystkiego do kupy wyczuwalna była istotna poprawa, hamulce zrobiły się "ostre". Niestety po "dotarciu" wszystko wróciło do normy. Powierzchnia klocków znowu jest błyszcząca - dokładnie jak na zdjęciach z pierwszego postu. Wycieków oczywiście brak. Dla porównania wrzucam zdjęcie dotartych, metalicznych Clarksów kolegi: https://www.dropbox.com/s/h1g6o3lu5gvk12c/2015-01-25%2021.05.31.jpg?dl=0 Jak dla mnie różnica w wyglądzie powierzchni roboczej jest zasadnicza i świadczy o problemie z moimi klockami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 27 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 27 Stycznia 2015 Dlaczego problemu upatruje się w klockach? Wywal te tarcze i kup coś normlanego. Co tam ma hamować jak są same dziury w tej tarczy Dobra tarcza to podstawa później kocki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gien Napisano 27 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Napisano 27 Stycznia 2015 Klocki, ponieważ na organikach shimano siła hamowania była porównywalna z SM-RT56. Na chwilę obecną problem został rozwiązany w taki sposób, że "pro extreme" metaliki Jagwire wylądowały z tyłu, a na przód wróciły fabryczne organiki shimano. Efekt jest taki, że po 3 minutach docierania jestem w stanie zablokować przednie koło na mokrym betonie, o czym na metalikach Jagwire mogłem tylko pomarzyć... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 27 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 27 Stycznia 2015 Było już o tym opisywane, że takie duże otwory w tarczach zjadają klocki bardzo szybko, a i siła jest mniejsza bo jest mniejsza powierzchnia styku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team Puklus Napisano 29 Stycznia 2015 Mod Team Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2015 A skąd olej? U mnie z pod odpowietrznika, tam nie ma uszczelnienia, tylko metal dociska do metalu ... wg mnie to nietrafione rozwiązanie, ale ja to sobie uszczelnie silikonem jak dalej będzie ciekło. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BajkowiecxD Napisano 29 Stycznia 2015 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2015 Mam SLX M675. Klocki odtłuszczałem, opalałem, szlifowałem bez efektu, okazało się, że winny był cieknący olej z niedostatecznie dokręconego zaworu. Miałem dokładnie temu, u mnie skonczyło sie wymianą zacisku Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.