[napęd] Chrupanie napędu

[Kacpi998]

Witam!

 

Posiadam Krossa Level A6 2014. Od jakiegoś już czasu w czasie pedałowania odczuwam chrupanie oraz dobiega do mnie dziwny jednostajny dźwięk. Kręcąc pedałami do tyłu gdy rower stoi oprócz cykania bębenka słuchać owe chrupanie/stukanie. Byłem w jednym serwisie, facet się przejechał  i stwierdził, że nic się nie dzieje. Za jakiś czas zdecydowałem się, że sam się za to zabiorę. Źródło problemów najprawdopodobniej pochodzi z tyłu, bo korba nie ma luzów i kreci się bezszelestnie, a obie przerzutki są dobrze wyregulowane. Stwierdziłem, że to piasta. Rozkręciłem, okazało się ze po stronie napędowej nie było jednej kulki. Dorzuciłem, nasmarowałem i skręciłem. I wszystko wróciło do normy. Nic nie chrupie, nie ma dziwnych odgłosów. Po około 25 km znowu to samo tylko dużo głośniej. Oddałem do następnego serwisu. Panowie pojeździli, pomierzyli i stwierdzili, że koronka 11t jest zużyta. Wymienili, rower odebrałem, ale dalej jest to samo. Dodam, że napęd jest wyczyszczony i naoliwiony zielonym FL.

 

Czy może tak być, że takie chrupanie jest normalne dla napędu SRAM?

Czy przyczyna problemu może leżeć w bębenku?

 

Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

[Kacpi998]

Dodaje film. Może komuś coś przyjdzie do głowy w temacie. 

 

http://youtu.be/x14LQJTPjZ4

 

Czy za ten problem może odpowiadać bębenek?

Czy może jednak ten napęd tak ma i nic się na to nie poradzi? 

[talento259]

Ile ma przejechane? Sprawdzałeś zapadki?

[jasinski21444]

Bębenek do serwisu

[tobo]

Brak smaru w bębenku, prawie na pewno zniszczone bieżnie i kulki. Gdybam że cały element - ze względu na niedostępność części zamiennych - do wymiany.

[Kacpi998]

No to super. Rowerem łącznie mam przejechane w porywach 1200km. Nie wiem dokładnie od kiedy zaczęło mi tak zgrzytać, ale na pewno przez większość tego czasu. Mam rozumieć, że cała piasta jest do wymiany, tak?

 

 

 

Brak smaru w bębenku, prawie na pewno zniszczone bieżnie i kulki. Gdybam że cały element - ze względu na niedostępność części zamiennych - do wymiany.

 

Jesteś tego na w 100% pewien? Nie ma opcji by to jakoś zregenerować? 

[talento259]

Nie no jak to w porę zauważyłeś to aż takiej tragedii być nie powinno. 

[Kacpi998]

@@talento259, Niestety nie. Najprawdopodobniej przejeździłem tak z 600 km  . Pewnie będę musiał się rozejrzeć za nową piastą

[talento259]

No to rzeczywiście. Jakby było to coś rzędu góra 50km to jeszcze by może przeszło ale 600km to już pewnie same opiłki tam zostały

[Kacpi998]

@@talento259, Myślę, że pewnie odrobina benzyny doprowadziła do takiej sytuacji, mimo że zawsze obchodzę się z nią ostrożnie. Prawdę mówiąc od początku podejrzewałem, że jest to bębenek, reszta działała bez zarzutu. Powinienem był się zabrać za to od początku i nerw sobie oszczędzić  . Zabiorę się za to najwcześniej po Wszytkich Świętych. Mam, więc czas by skombinować nową piastę i szprychy.

 

 

[tobo]

"Regeneracja" może polegać na wyczyszczeniu i posmarowaniu jeśli poszczególne części nie są jeszcze uszkodzone - szczególnie bieżnie.

Czy jestem pewien? Po serwisowaniu setek kół na 99 procent jestem

 

Zanim kupisz nową piastę otwórz starą - może jeszcze warto.

[Kacpi998]

@@tobo, Czy myślisz, że możliwe jest, aby w fabryce poskąpili smaru i stąd taka sytuacja? Z benzyną w tamtych okolicach obchodzę się bardzo rzadko, a jak juz to w naprawde niewielkich ilościach i w taki sposób, że to niemożliwe, aby tam się coś dostało.

[tobo]

Możliwości jest kilka: kiepski materiał kulek, konusów, bieżni, mało smaru, kiepskiej jakości smar, kiepskie uszczelnienie bębenka od strony korpusu i/lub konusa głównego. 

Mam na co dzień styczność z "rekordzistami" którzy potrafią w ciągu kilkunastu dni się rozlecieć

Nie ma "niemożliwe". To tania piasta która nie ma być wieczna, wręcz nie może.