[piasta] czy piasta tylnego koła trze? - za szybko hamuje/zwalnia na stojaku

[ravcopy]

Witam

Ciężko w temacie to opisać...

Gdy zakręcę tylnym kołem ręką, po 4-5 obrotach zatrzymuje się - śmiesznie to brzmi, bo wszystko zależy oczywiście od siły, ale "widać", że coś je hamuje i obciera, że pęd za szybko się niweluje - co do dźwięku tarcia trudno określić czy jest to coś niezwyczajnego - nie mam doświadczenia. Na pewno koła w innych moich rowerach 27,5x2.1 i crossie 28' ładnie się obracają.

 

Jest to rower szosowy, koła 700x25c, nowy (5 dni), od nowości tak jest, zanim założyłem pedały. Klocki hamulcowe rozwarte.

Po telefonie do sklepu i opisaniu wątpliwości, usłyszałem od sprzedawcy, że:

"takie tarcie spowalniające koło jest możliwe ze względu na uszczelnienia piasty, a przy lekkim kole szosowym ten opór nie jest pokonywany masą i nie znika jak przy ciężkich kołach mtb czy crossach"- sprzedawca na telefonie sprawdzał jakie to piasty, bo niby ma to znaczenie...czy to nie "kity" mi tu żeni? tylko po co?

 

Teraz przejechałem dopiero ~70km - kwestia oporów, oczywiście nie czuję/ciężko określić, szczególnie jak się jeździło na mtb 2.1 - mam zjawić się na pierwszym przeglądzie gwarancyjnym po 4-5 tygodniach.

Jak to jest z gwarancją? Nie będzie problemu z wyegzekowaniem naprawy (części zużywające się? może błąd zrobiłem, że nie wróciłem do sklepu od razu - 20km nie chciało mi się, chciałem jeździć! :-)?

 

link może coś wyjaśni:

 

piasty: Quando Road 32 otwory

obręcze: Jalco drx 5000

 

dzięki za pomoc - proszę o wyrozumiałość, mój pierwszy post

[seraph]

Sprzedawca może mięć rację. Ja gdy zmieniłem opony w starym rowerze z 26x2,0 na 26x1,25 to musiałem przeregulować łożyska w piastach, bo się objawiło, że są delikatnie za mocno skręcone

Do tego zapadki nowego bębenka stawiają opór i wyhamowują koło - to by wyjaśniało, że z przodu problemu nie ma.

 

Jeśli nie czujesz tego podczas jazdy to ja bym zostawił i zasugerował jedynie na przeglądzie gwarancyjnym, że zauważyłeś coś takiego.