[Rower] Specialized Carve Pro - wzmocnienie

[lukas1]

Witam jako nowy na forum,

Od 2 tygodni jestem szczesliwym posiadaczem Specialized Carve Pro 2013 xxl.
Od samego poczatku rodzi mi sie pytanie jak z wytrymlascia rowru i kompnentow- moja wago to 115-118kg.
To moj pierwszy rower od 12 lat, wczesniej mialem Gianta na sztywno i pamietam ze wyrabiala sie po czasie elementy mocowania kierownicy i widelca

Mam gorace pytanie do was dotyczxace wzmocnienia mego speca.

Jakie elementy powinienem wzmocnic ( na razie zmienilem kierwonice na low risera i manetki na Deore XT.

Chcialbym umocnic go jak sie da

Reszta wyglada tak
Frame:
Specialized M4 SL Aluminium, 29er frame w/ XC geometry, fully butted w/ smooth welding, tapered headtube and seat tube, forged post mount 160mm disc dropouts, alloy replaceable derailleur hanger
Fork:
FOX Evolution series Float 29, CTD damper, tapered alloy steerer, CTD damper, open 9mm dropout, external rebound adjust, 100mm travel
Front Derailleur:
SRAM X7, 2X10, 34.9mm clamp
Rear Derailleur:
Shimano Deore XT Shadow Plus, 10-Speed, GS cage
Number of Gears:
20
Shifters:
Shimano Deaore XT
Chainset:
Custom SRAM S1250 2pc, 10-speed XC double for 29er, GXP
Chainrings:
36/22, Aluminium
Bottom Bracket:
SRAM GXP BB for 2pc, 73mm shell
Cassette:
SRAM PG 1030, 10-speed cassette, 11-36
Chain:
KMC X-10L, 10-speed w/ hollow outer links and reusable Missing Link
Pedals:
Alloy 1pc. body and cage, w/ reflectors, 9/16"
Front Brake:
Custom Avid Elixir 5R SL, hydraulic disc w/ alloy backed super light pads, 180mm rotor
Rear Brake:
Custom Avid Elixir 5R SL, hydraulic disc w/ alloy backed super light pads, 160mm rotor
Brake Levers:
Avid Elixir 5R SL, hydraulic lever, tool-less reach adjust
Handlebars:
Flat bar, 6061 double butted alloy, 700mm wide, 10 degrees backsweep, 4 degrees upsweep, 31.8mm
Stem:
Specialized 3D forged 6061 alloy, 4 bolt clamp, 7 degrees rise, 31.8mm
Headset:
Integrated 1-1/8" upper and 1-1/2" lower threadless, Campy-style, full cartridge bearings
Grips:
Specialized BodyGeometry XCT, Kraton rubber w/ gel, closed end, 132mm, lock-on
Rims:
Carve SL Disc, 29", alloy double-wall, sleeve joint, 26mm, 32h
Front Hub:
Specialized MTB disc hub, alloy, Hi Lo flange, cartridge bearings, alloy axle, QR, 32h
Rear Hub:
Specialized MTB disc hub, alloy, Hi Lo flange, cartridge bearings, steel axle, steel cassette body, QR, 32h
Spokes:
Stainless, 2.0mm (14g)
Front Tyre:
Specialized Ground Control, 29×2.1″, Kevlar bead, 60TPI
Rear Tyre:
Specialized Ground Control, 29×2.1″, Kevlar bead, 60TPI
Tubes:
Presta valve
Saddle:
Specialized BodyGeometry Carve SL, hollow Cr-Mo rails, 143mm width
Seatpost:
Specialized 2 bolt head, forged alloy, 12.5mm offset, micro adjust, 27.2mm, 350mm or 400mm
Seat Binder:
31.8mm, forged alloy QR, brass washer

[severian]

Ciekawi mnie do jakiego ciśnienia pompujesz tego Fox'a W zasadzie jeśli będziesz się tylko bujać wokół komina to raczej nic się nie złamie.Ja tam bym nic nie wymieniał bo to nie ma sensu.

[lukas1]

Heja,

 

Foxa mam na 120 psi ale chyba upuszcze na 115 bo za twardo

[leo2]

Polecę Ci dwie rzeczy:

-sztyca thomson Elite 410mm - bardzo ważne bo można rozwalić ramę w kominku przy ruszającej się sztycy a Thomson nie dość że jest mocny to bardzo precyzyjnie wykonany tolerancja wymiaru na poziomie -0.03mm.

-mocne koła na szerokich obręczach np ZTR FLOW EX ze szprychami Sapim Strong lub nie cieniowane 2.2mm, piasty bez znaczenia, do tego szerokie oponki ok. 2.3 cala.

[lukas1]

Dzienx, dzis zamowilem mostek zipp 70 mm 17 stopni I kiere risera speca 750 oba z 7050 . Co do sztycy jestem ciekaw bo nie moglem znalezsz opisu dokladnego mojej seryjnej sztycy? O kolach slysze Juz ktorys raz , pomecze te I pozniej bede pytal

Fajny sprzet robi ten Thompson , jak I Rotor

Myslalem tez o 400mm Rotor S3X

[leo2]

Nie wiem czy dasz radę podjeżdżać z mostkiem 70, ja po krótkich testach wróciłem do 100.

Naprawdę zainwestuj w sztycę Thomsona im szybciej tym lepiej, przy tej masie (waże podobnie) i ostrej jeździe błyskawicznie rozwala się węzęł podsiodłowy.

[severian]

No,faktycznie bo w tej Kopenhadze to mają kamieniste zjazdy jak w Beskidach Jeśli masz kasę i koniecznie chcesz ją wydać to możesz się bawić w upgrade'y.Jako pierwsze wywaliłbym te badziewne elixiry i zamontowałbym porządne hamulce.

[lukas1]

A w Rudzie slaskiej macie same kamieniste zjazdy ? w okolicach kopenhagi jest troche tras mtb :-)

Elixiry dzilaja spoko ale chcialem lepiej i dalem za duzo silencera SWISS cos tam do klockow i pozniej juz bylo tylko gorzej, wymienilem na inne i teraz przy hamowaniu jest taki metaliczny dzwiek i chrobotanie, po kalibracji si epolepszylo ale jest roznica duza pomiedzy klockiem Elixir a tym nowym( niepamietam nazwy)

 

do leo2, widze ze moja zonka pochodzi z sasiedzwtwa ( Gdynia-Dabrowa)

Thomson zamowiony :-)

[leo2]

Severian - W trójmieście też nie ma kamienistych zjazdów a rozwaliłem dwie ramy na węźle podsiodłowym.

Pozdrowienia dla żonki.

Hamulców Avida można używać zamiast dzwonka

Polecam hamulce Shimano z nowej serii, mam XT 785 i hamuję jednym palcem, dobra moc i super modulacja.

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez leo2

[lukas1]

pomecze te Avidy- so ok ddla mnie tylko musze powalczyc z tym dzwiekiem to z przodu ok nic i cisza ale z tylu harmonia ale nie na klockach avida tylko tych niebiskich A2Z Performance.

 

 

[lukas1]

i hamulce jak nowe :-) wyciagnalem te A2Z Performance i wlozylem oryginalne ktore wygladaly na nie do uzycie poprzez zle zaaplikowany Swiss cosc tam silencer ( cos jak pasta z baza metalowa) ale aby pozby csie tego syfu uzylem lekko papieru sciernego do powierzchni i kantow leciuchno.

 

terz zadnych dzwiekow bo te wczesniejsze to podczas chamowania wprowadzaly rower w rezonans- beznadziejne uczucie. moze sa dobre n ajakies rajdy czy cos bo jak pociagnalem lewarek mocniej to bez dzwieku hamowaly jak zylety ale to bylo troche za ostro. nie zawsz ejadac ma ochote hamowac na maxa a prz pochamowywaniu szlak mnie trafial od tych dzwiekow

 

mam chyba kombinacj na budowe kol pod siebie

Stans Flow EX rims + DT Swiss 350 hubs with either DT Swiss Competition or Sapim Race spokes with DT Swiss prolock spoke nipples

 

chyba nie tanio ale....

[lukas1]

Witam Koledzy z ponownym meczacym mnie pytaniem,

 

chodzi  mi o to czy warto placic dwa razy tyle za korbe XTR w stosunku do XT ?

Oraz czy kaseta SRAM PG1030 jest lepsza od Shimano XT ?

 

Pewnie juz nieraz przerabine ale nie za bardzo mode znalezsc,

 

dziekujez gory

[severian]

Na pewno nie warto bo jakiejś konkretnej różnicy nie odczujesz.Podobnie ma się sprawa z kasetami-różnica jest praktycznie żadna.Oczywiście zaraz znajdzie się ktoś kto będzie przekonywał,że się mylę

[lukas1]

tak tez mysle tyle czy bedzie wspolpracowac

 

przod- korba XT(plan)-przezutka SRAM X7(jest)

 

tyl  -   kaseta SRAM PG1030(jest), przezutka XT deore Shadow Plus(jest)

 

manetki przod i tyl  DEORE XT

[lukas1]

maly upgrade plus niewidzoczne sna fotce siedzisko SqLab 611 Active Ti

 

sztyca

 

 

mostek

Pedaly