632 odpowiedzi w tym temacie

[evo]

Miałem siorce kupić bika, ale kupiłem pod siebie

więc pewno Uni Evo pójdzie do sprzedania, już jest na aukcji jak ktoś chce
hehehe


Generalnie średnio jestem zadowolony z zakupu, bo znów czekają mnie zmiany, a myślałem, że odpocznę troche
Gdzieś czytałem, że kiera ma 64 cm, ale mi wychodzi 67 cm, dla mnie to za duuużo.

Gdzie w Bydzi można je przyciąc ;-)

[marcinSZ0]

Cytat

Gdzie w Bydzi można je przyciąc ;-)

idz do pierwszego lepszego hydraulika albo do sklepu rowerowego i pożycz obcinarkę do rurek ,pare razy pokrecisz na kierownicy urządzonkiem i bedziesz miał super ładnie obciętą kiere

Użytkownik marcinSZ0 edytował ten post 16 maj 2006 - 22:20

[Rulez]

evo
Tylko najpierw sprawdź czy możesz zsunąć manetki do środka , bo średnica kierownicy bliżej środka jest większa i jak przesadzisz to nie będziesz miał miejsca na gripy.
snuffi
Geometria A2 jest prawie identyczna jak A4/A6 (trochę mniejsza baza kół) , teoretycznie rower powinien być bardziej zwrotny.

Użytkownik Rulez edytował ten post 16 maj 2006 - 22:34

[evo]

Chce skrócić o 1,5 cm z każdej strony, by z 66 na 63 zeszło, tyle ujdzie.

Mówicie, że mozna bez obaw ciąc alu - mam na mysli naszych fachowców a`la Usterka

http://allegro.pl/item102210404_schwalbe_b...2_1_detka_.html

jeżeli mamy te same oponki Sch. B. J. HS340 - to ich waga 950 g wynosi!
Jeżeli tak, to jakiś żart, już 875 g w unik evo było dla mnie przegięciem :angry:

Będze je trzeba zmienić wczęśniej niż myślałem

[jafo24]

Użytkownik evo dnia 17.05.2006, 01:55 napisał

jeżeli mamy te same oponki Sch. B. J. HS340 - to ich waga 950 g wynosi!
Jeżeli tak, to jakiś żart, już 875 g w unik evo było dla mnie przegięciem :angry:

Będze je trzeba zmienić wczęśniej niż myślałem

ale czytam, czytam i nadziwić się nie mogę, po co kupowałeś ten rower jak wszystko chcesz wymieniać i na dodatek kolor Ci się nie podoba?

[evo]

Cały rower? 2 rzeczy póki co, inni zmieniają połowe bika


2 tyg. temu widziałem u nich model na Sch. B.J Sport - 650 g, taka wersja opon była ok, ale tu patrze, że jest:
Punckure Prot. - 950 g!

http://www.probikes....ex.php?item=378

nie zauważyłem w sklepie, nie mam w zwyczaju 10x oglądać tych samych części.
Opony zmienia każdy (niektórzy co zawody zmieniają na treningowe), wiec nie ma w tym nic dziwnego.
Ciekawe, czy z tymi cegłami rower waży te 13,4 kg?

Bo po ich zmianie powinien wtedy ważyć 12,6 kg ! A to było by już miodzio. Ale zobaczymy niedłogo, po ważeniu.

Kiera też miała mieć niby 63 cm, a tu wychodzi 66 cm - nie chadzam z cm do sklepu

Co do Acery, jak będzie ok, to zostanie ze 2-3 lata nawet.
Jedyne czego sie boje, to, że będe musiał sie jak z jajkiem obchodzić, ten 1,1 mm mnie przeraża troszkę...

Kolor przeboleje, tym bardziej, że czarno-biały też uważam za dziwny
lepsze malowanie miał A2, czerwono-czarny, ale A4 takiego nie ma, wieć cóż.


Powiem tak, ludzie w firmach Kross czy Unibike (w innych pewno też) dziwnie rozumieją rowery do XC czy maratonów. Jeżeli zakładają cegły, to wiadomo, że to będzie zmieniane, wiec po co robią takie przeszkody?
Bo są tańsze? Znam opony i tanie i do 700 g (granica rozsądku).
Do tego te kiery jak rowery do DH czy FR itp.
Kto ich uczy tego składania?

[ziemnior]

Witam,

No więc własnie wczoraj wieczorkiem stałem się posiadaczem Krossa Level A4

W sobote zaczynam testowanie - na początek wypad na Wyspe Wolin i tamtejsze górki
Po weekendzie podeśle fotki (kolor ramy czarno-biały moim skromnym zdaniem ładniejszy)

Pozdrawiam,
Maciek

[jafo24]

Użytkownik evo dnia 17.05.2006, 10:07 napisał

Kto ich uczy tego składania?

no niestety to jest rzecz gustu, jakby zrobili tak jak ty chcesz to pewnie komuś innemu by coś nie pasowało, itd.
dobrze ze wszystkie rowery mają wymienialne te części.

Użytkownik Ecia edytował ten post 17 maj 2006 - 14:34

[evo]

nie mów, że jestes zadowolony z tych 950 g ?

ps. ktoś już ważył a4 ? Dane katalogowe mnie nie obchodza, jak już pisałem, widziałem go wcześniej na nieco innych (lżejszych) oponach, więc być moze wtedy ważył te 13,4 kg .....

ciekawe, ile waży realnie.

Ja byłem/jestem bardzo zadowolony z unikina evolution, jednak załamała mnie jego waga, miało byc 13,3 kg, było 14,4, a po odchudzeniu dopiero zszedł do 13,6 kg.
Mam nadzieje, że a4 po odchudzeniu bedzie miał te 13 kg

[jafo24]

Użytkownik evo dnia 17.05.2006, 11:07 napisał

nie mów, że jestes zadowolony z tych 950 g ?

ps. ktoś już ważył a4 ? Dane katalogowe mnie nie obchodza, jak już pisałem, widziałem go wcześniej na nieco innych (lżejszych) oponach, więc być moze wtedy ważył te 13,4 kg .....

ciekawe, ile waży realnie.

Ja byłem/jestem bardzo zadowolony z unikina evolution, jednak załamała mnie jego waga, miało byc 13,3 kg, było 14,4, a po odchudzeniu dopiero zszedł do 13,6 kg.
Mam nadzieje, że a4 po odchudzeniu bedzie miał te 13 kg

no widzę że kolega jest maniakiem lekkości. Ja na razie nie bo moim poprzednim bikiem był jakiś góral ROMET na stalowej ramie który pamięta lata 90 tamtego stulecia. Nie wiem ile ważył ale pewnie ze 20 kilo. Więc jak się przesiadłem an A4 to wrażenie było niesamowite. A czy on będzie ważył ten kilogram miej to już żadna różnica, w zawodach nie bedę startował.

Użytkownik ziemnior dnia 17.05.2006, 10:37 napisał

(kolor ramy czarno-biały moim skromnym zdaniem ładniejszy)

Pozdrawiam,
Maciek

najlepszy jest cały czarny, taki jak na stronie KROSSa ale to chyba tylko oni dla zdjęcia zrobili taki bo nigdzie takiego nie widziałem jeszcze. Nistety ja z braku laku wziąłem czerwony, w sumie to inni na niego muszą patrzeć ja na nim siedzę i nie oglądam ramy za często

[evo]

http://www.yatego.com/sport-elite/p,43f0f2...92d74349e45a517

na zachodzie można go kupić za 499 eryków (1950 zł).

ps. czy ja dobrze pamiętał, tak sie rozwodziłeś na wspaniałoscią ramy a4, a wisi ci o 0,8 kg za ciezkie opony

To może chcesz kupić ode mnie te oponki na zapas? 50 zł za obie

[jafo24]

Użytkownik evo dnia 17.05.2006, 12:29 napisał

http://www.yatego.com/sport-elite/p,43f0f2...92d74349e45a517

na zachodzie można go kupić za 499 eryków (1950 zł).

to się cenią

Cytat

ps. czy ja dobrze pamiętał, tak sie rozwodziłeś na wspaniałoscią ramy a4, a wisi ci o 0,8 kg za ciezkie opony

no bo rama jest w porzo, nie zwracałem uwagi na wagę tylko na wykonanie, materiały itd.
Po prostu jakoś mnie nei obchodzi czy waży 12,5 czy 13. Ale rozumiem, manię lekkości, moze się kiedyś zarażę ale obawiam się że kasiorki nie bedę miał na wymianę osprzętu na lepszy i lżejszy.

Cytat

To może chcesz kupić ode mnie te oponki na zapas? 50 zł za obie

nie dziękuję
jak mi się skończa to sobie chyba kupię lzejsze , przez ciebie

[kr1s1983]

ten kross a4 za 1400 to jest wal!!sprzedaja modele z 2005 roku.Zamowilem go u nich i teraz bede musial sie bujac z reklamacja bo nie jest wart tyle jak tam zupenie inne podzespoly sa jak oni pisza

[evo]

A więc jest zważony, mój A4 waży 14,1 kg ...

po zmianie opon dojdzie do 13,4 kg
a więc tylko nieco lepiej od unik evo (mój evo waży 13,6-13,8 kg) Pewno jedyna różnica w wadze to przez lżejszy amorek.

Jednym zdaniem, do katalogu dali wagę wyssaną z ....
albo ważyli bez pedałów, albo na tych lżejszych oponach co mówiłem wcześniej.

[snuffi]

Orientuje sie ktos ile moze kosztowac a4 jak jest kupowany przez dystrybura od producenta (czyli bez marzy sklepu i hurtowni)?

[evo]

Producent wysyła normalnie po 1699

ale jak chce ci sie targować, to może może.
Z tego co wiem, to jak rowery schodzą (jak unibikie czy levele) to nie bardzo chce im sie spuszczać.


Kilka moich uwag po 40 km (2 dni, 2 dni mokro, wiec czekam za pogodą):

- biegi wchodzą rewelka, szybciutko, martwi mnie tylko ich małe rozpięcia. Czyli, np: jak z przodu mamy 44 zęby, to z tyłu wchodzi na tylko 4 mniejsze zębatki, przy kolejnych już trzeszczy. Na Alivio mogłem teoretycznie na 5/6 wejść
I tu może tkwić wada tego, że jest pomieszany sram, deore i acera .... zobaczymy z czasem, potem tam jeszcze pogrzebie.
- łańcuch jest chyba troszkę za duży, bo na pokonywaniu przeszkód skacze, osłonka na widełki konieczna.
- kiera do akceptacji pewno cięzka, ale można sobie zmieniac pozycje nawet na aerodynamiczną (łapy z przodu). Ale wszystko sie wyda, jak zrobie trase 100 km, bo po 60 km bolą mnie już ręece, zobaczymy jak bedzie na tym. Jak ok, to może nawet zostanie na stałe.
- siodło raczej wygodne, fajne jest tez to, że na trasie można je obniżyć. W unibiku trzeba było miec klucze (jak chciałem obniżyć, by zjechać po stromym stoku).
- do kolorku już przywykłem. Te Specialized tak samo pomalowane poprawiły mi humor




tym bardziej, że malowanie krossa jest troszke modniejsze (te przejscie kolorów)

[Rulez]

Cytat

a więc tylko nieco lepiej od unik evo (mój evo waży 13,6-13,8 kg) Pewno jedyna różnica w wadze to przez lżejszy amorek.

Przecież ten Suntour w A4 też nie jest lekki !

[evo]

XCR z rurą waży ponoć 2150 (inni podają 2 kg) ma niby częśc goleni z lekkiego magnezu,
a XCM waży minimum 2500 g, minimum

[snuffi]

Nie nie mam zamiaru sie targowac ale na 99% bede mial zalatwionego krossa a4 po cenie jakiej kupuje dystrybutor od producenta i zastanawiam sie ile to bedzie

[Xsystoff]

Użytkownik snuffi dnia 17.05.2006, 23:17 napisał

Nie nie mam zamiaru sie targowac ale na 99% bede mial zalatwionego krossa a4 po cenie jakiej kupuje dystrybutor od producenta i zastanawiam sie ile to bedzie

A po co polskiemu producentowi dystrybutor we wlasnym kraju ? Jakbym mial obstawiac ile zaplacisz jezeli kupujesz po cenach hurtowych to stawiam na -25%