xDRedi Napisano 27 Września 2013 Udostępnij Napisano 27 Września 2013 ja też i dałem 2 blaszki (z piwa i pepsi ) wyciołem normalnymi nożyczkami i sztyca jest bez problemu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wymiennik Napisano 9 Października 2013 Udostępnij Napisano 9 Października 2013 Jaki jest zakres regulacji, tzn. ile można wykręcić śrubę? Chodzi mi ile centymetrów jest dostępnych od maksymalnego wkręcenia gwintu do maksymalnego wykręcenia gwintu? Czy w jakiś sposób jest oznaczone ile można wykręcić śrubę, aby nie wypadła? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
xDRedi Napisano 10 Października 2013 Udostępnij Napisano 10 Października 2013 chyba na równo minimalnie ale wątpie rzebyś tak jeździł ja mam wkręcone z 2 cm ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
minek78 Napisano 10 Października 2013 Udostępnij Napisano 10 Października 2013 Jaki jest zakres regulacji, tzn. ile można wykręcić śrubę? Chodzi mi ile centymetrów jest dostępnych od maksymalnego wkręcenia gwintu do maksymalnego wykręcenia gwintu? Czy w jakiś sposób jest oznaczone ile można wykręcić śrubę, aby nie wypadła? Jak za dużo wykręcisz, to po prostu z części skoku robi się taki flak - wewnętrzna rura ta co jest amortyzacją zaczyna wpadać do środka i nie odbija pantografu do samej góry, tak że bez obaw. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kris750 Napisano 13 Października 2013 Udostępnij Napisano 13 Października 2013 ja mam sztycę model tani chyba nex (79zl.) w mojej sztycy odpadła zawleczka na jednym z bolców po przejechaniu kilkudziesięciu km i malo co nie zgubilem tego bolca, poniewaz wysunal sie on z jednego z otworów podczas jazdy. Obecnie przejechalem na niej okolo 1000km, ma lekkie luzy na boki ale minimalne, nie powiekszaja sie. najważniejsze ze w miare dobrze tłumi dziury i nie odczuwam wstrząsów na duzych nierownosciach. W każdym razie jest spora roznica na plus pomiędzy jazda na sztywnej sztycy i na tych pantografach. Nierówności, ktore do tej pory pokonywalem na nogach moge teraz spokojnie przejechać na siodelku. Nie musze tez tak bardzo uważać na jakies niespodzianki, w razie czego uderzenie przejmuje pantografach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AndrzejCellary Napisano 12 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 12 Listopada 2013 W jaki sposób wyregulować właściwie NCX-a? W instrukcji obsługi podają tylko to, że pierwotne ustawienie jest na wagę od 60 do 100 kg i że można sobie przykręcić jesli jest za miękko (ale nie odkręcać jeśli jest za twardo...). Co to znaczy za miękko? Czy po usiąściu na rowerze pantograf powinien się ugiąć czy nadal pozostawać "wyprostowany"? Jakie Wasze doświadczenia (moja waga to 82 kg). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team mrmorty Napisano 13 Listopada 2013 Mod Team Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 jest coś takiego jak SAG - po naszemu ugięcie wstępne musisz "wyczuć" swoje ustawienia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AndrzejCellary Napisano 13 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 jest coś takiego jak SAG - po naszemu ugięcie wstępne musisz "wyczuć" swoje ustawienia Czyli samo usiąście na siodle powinno poskutkować ugięciem się urządzenia. Rozumiem, że niewielkim ugięciem. Tak? Innymi słowy jak do tego SAGa dojść, czym się kierowac? Będę wdzięczny za każdą sugestię, bom początkujący w ten klocek. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team mrmorty Napisano 13 Listopada 2013 Mod Team Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 tak, każde wsiadanie na siodło powinno skutkowac pewnym ugięciem wstępnym.Trudno jest określic jaką twardośc musisz sobie ustawic na odległośc Na pewno nie powinno ono wynosic więcej niż 1/3 skoku. W trakcie jazdy musisz sam ustalic na ile trzeba wkręcic śrubę regulacyjną. Nie powinno byc ani za miękko ani za twardo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AndrzejCellary Napisano 13 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 tak, każde wsiadanie na siodło powinno skutkowac pewnym ugięciem wstępnym. Trudno jest określic jaką twardośc musisz sobie ustawic na odległośc Na pewno nie powinno ono wynosic więcej niż 1/3 skoku. W trakcie jazdy musisz sam ustalic na ile trzeba wkręcic śrubę regulacyjną. Nie powinno byc ani za miękko ani za twardo. Wielkie dzięki, tak zrobię. Na amortyzatorze przednim to jest zrozumiałe i wydaje sie łatwo wykonalne, gorzej na NCX-ie (sztycy), ale popróbuję. Dzieki jeszcze raz! Szkoda tylko, że za oknem zimno! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team mrmorty Napisano 13 Listopada 2013 Mod Team Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 a w czym to przeszkadza? Siadasz i jadziesz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Silver400 Napisano 13 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 Jak się ma taka sztyca do XC ? Nie koniecznie do ścigania ale żeby nie przejeżdżać połowy lasu na stojąco. Czy do XC, All-Mountain mam się nie wygłupiać i zbierać na fulla ? Ważę 60kg, więc się mniej-więcej łapie w zakres. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team mrmorty Napisano 13 Listopada 2013 Mod Team Udostępnij Napisano 13 Listopada 2013 Pożyczałem koledze o wadze anorektycznej niemalże bo ok 58 i przy najmiększych ustawieniach twierdził że działa. Pamiętaj że to tylko substytut fulla który dodatkowo sporo waży,nie ma tłumienia odbicia itd. Jeśli trasa jest trudna, to i tak zrobisz ją na stojaka. Sztyca pomaga na dziurawej polnej drodze itd. Jest dedykowana do rekreacji, ale sam śmigałem na niej w Górach Stołowych. Denerwuje bujanie na podjazdach. Dla hecy wczoraj zamontowałem ją w zjazdówce - jazda była tak pluszowa jak nigdy dotąd Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Xonix29 Napisano 24 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 24 Listopada 2013 Może trochę o wadach tej sztycy (mam wersje NCX tą nową) Największą wadą tej sztycy jest ustawienie siedzenia w pozycji jaką mieliśmy na zwykłym wsporniku. Na sankach siedzenie mam już ponad zakres przesunięte do przodu, a do wartości jaką miałem na zwykłej sztycy brakuje jeszcze 10 mm. Druga sprawa to praca tego amortyzatora, może dlatego że jest nowy i musi się wyrobić, ale czuć wyraźnie jego pracę, takie "stuki" w siedzenie, nie jest to płynne działanie. Też tak macie? Być może się wyrobi, na razie przejechałem na niej dosłownie parę km i próbuje dobrać jej twardość. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 24 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 24 Listopada 2013 Nie, nic z takich objawów u mnie nie występowało i nie występuje - żadnych "stuków". Od początku płynnie i bez zarzutów. Może masz wadliwą sztycę, a może to kwestia ustawień napięcia sprężyny. Zakres ustawień siodła... Hmmm... w moim przypadku musiałem trochę bardziej do tyłu przesunąć, aniżeli miałem na sztywnej sztycy poprzednio. Ale także bez problemów z zakresem regulacji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Xonix29 Napisano 24 Listopada 2013 Udostępnij Napisano 24 Listopada 2013 w moim przypadku musiałem trochę bardziej do tyłu przesunąć Do tyłu? To albo miałeś wcześniej źle ustawione siodełko albo teraz. Sztyca wyraźnie odsuwa siedzenie do tyłu z racji swojej konstrukcji, nie mówię o książkowym ustawieniu siodełka względem osi korbowodu, po prostu na starej sztycy miałem idealną pozycję na rowerze, teraz nie do końca... dla testu zmierzyłem odległość od początku siedzenia do mostka na starej sztycy i na suntour nie da rady tak ustawić, a jak wiadomo siedzenie ucieka jeszcze bardziej do tyłu przy nacisku. A te "stuki" to chyba odbojnik powoduje w momencie kiedy amortyzator wraca na miejsce. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
popo00 Napisano 5 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2014 na allegro są sztyce typu ncx za 109 pln tu link http://allegro.pl/sztyca-czarna-wielozawiasowa-ncx-jest-moc-sz12-i3835438090.html a w sklepie za 249 pln. http://rowertour.com/suntour-ncx-sztyca-amortyzowana-31-6x350mm.html czym się różnią oprócz sposobu mocowania siodełka ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 5 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2014 Te tanie, to stare, nieprodukowane już konstrukcje. Nowsze mają poprawioną (IMHO lepszą) konstrukcję jarzemka mocowania siodełka. Poza tym... niczym szczególnym. No, może oprócz ceny Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
popo00 Napisano 5 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2014 w moim obecnym siodełku mam takie samo mocowanie, nie wiem co tam może być nie tak skręcić porządnie i musi trzymać, chyba że jest jakas różnica w odchyleniu całego siedziska w tył .... ale potwierdzasz że poza mocowaniem nie różnią się niczym? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kojott Napisano 5 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2014 Mam pierwszą wersję i co jakiś czas siodełko przesuwa się w tył podczas intensywnego korzystania (w terenie) mimo mocnego przykręcenia (siodełko max do przodu). Ciekawe czy w ulepszonej wersji występowało by to samo... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 5 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2014 w moim obecnym siodełku mam takie samo mocowanie, nie wiem co tam może być nie tak skręcić porządnie i musi trzymać, chyba że jest jakas różnica w odchyleniu całego siedziska w tył .... ale potwierdzasz że poza mocowaniem nie różnią się niczym? Ano, niczym innym... Dawniej były dwie wersje - NCX oraz NXC. Jedna stalowa, druga aluminiowa, ale teraz Suntour produkuje tylko jedną wersję. Co do jarzemka - było trochę narzekań na stary typ (nie pamiętam dokładnie o co chodziło), ale ja kupiłem poprawioną już wersję, choć nie taką, jaka jest teraz na rynku. Moja wygląda tak... Powodów do narzekań nie mam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
popo00 Napisano 5 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2014 Mam pierwszą wersję i co jakiś czas siodełko przesuwa się w tył podczas intensywnego korzystania (w terenie) mimo mocnego przykręcenia (siodełko max do przodu). Ciekawe czy w ulepszonej wersji występowało by to samo... mam nadzieje że problem jest do ogarnięcia. pewnie zależy to od samej pozycji siodełka, czy też tych dwóch prętów w siodełku. tak czy siak kupuję tą sztycę. dobra cena, 109 pln za polecany sprzęt. warto spróbować. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
doms Napisano 6 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2014 Ano, niczym innym... Dawniej były dwie wersje - NCX oraz NXC. Jedna stalowa, druga aluminiowa, ale teraz Suntour produkuje tylko jedną wersję. Co do jarzemka - było trochę narzekań na stary typ (nie pamiętam dokładnie o co chodziło), ale ja kupiłem poprawioną już wersję, choć nie taką, jaka jest teraz na rynku. Moja wygląda tak... Powodów do narzekań nie mam. Sztyce z linków różnią się diametralnie: mają różne średnice sztycy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
popo00 Napisano 6 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2014 spoko różnica sztycy tez nie problem ta tańsza ma mniejszą średnicę co mozna łatwo skorygować, choćby kawałkiem puszki po piwie wojak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 6 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2014 Sztyce z linków różnią się diametralnie: mają różne średnice sztycy. Nooo...to jest pierwszy parametr jaki się bierze poduwagę podczas zakupu sztycy, zakładając, że autor pytania wie czego mu potrzeba, nawet tego nie komentowałem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.