26 odpowiedzi w tym temacie

[Greg00]

Witam
Obecnie mam zamiar zmienic koła na nowe z systemem UST
Moj wybór padł na shimano 2012 wh-m780 waga ok 1650g lub mavic crosstrail waga ok 1800g.
Mam wybor stosunkowo ograniczony poniewaz potzrebuje kola pod cl (od taka milosc do shimano)
W zwiazku ztym ze wczesniej kol w systemie bezdetkowym nie mialem a naczytalem sie mnostwo rzeczy na sieci chcialbym aby ktos mnie potwierdzil ew wyprowadzil z bledu lu dodal dodatkowe informacje.
Za ktore z gory dziekuje
moja wga to obecnie koło 85 kg
zamierzam zalewac opony mleczkiem frm lub geax

1. Czy stosujac opony lt-ready np. racing ralph 2,25 opona taka moze mi zjechac z obreczy ?
(lubie swoje zęby)

2. Czy na oponach tl-ready można jeździć na niskim cisnieniu jak na UST np 2,0 do 2,5
a co za tym idzie nie grozi mi punkt 1

3. Czy przy zastosowaniu opon TL-ready bede potrzebowal kompresora czy uda mi sie uszczelnic je pompka tzw serwisową ?

4. Czy w lecie zostawiajac rower w naslonecznionym miejscu jak np balkon przez pare dni mleczko moze wyschnać - stracić właściwości?

I teraz te trudniejsze pytania bo dotycza moich ulubionych opon, i nie wiem czy musze sie z nimi pozegnac

5 . Czy dam radę uszczelnić opony Mountain king 2,25 supersonic a co za tym idzie grozi mi punkt 1 lub 3

6. Czy przy MK trzeba szlifować brzegi papierem ściernym ?

7. Czy da się radę uszcelnic pythony air light a co za tym idzie grozi mi punkt 1 lub 3

jeszcze raz dziekuje za odpowiedzi

[enduroriderPL]

Ghetto tubeless manual | Endurorider.pl plus opcja SZUKAJ Sory, ale naprawdę ten temat był wałkowany do upadłego i odpowiedzi na Twoje pytania są już napisane

[durnykot]

Użytkownik Greg00 dnia 02 luty 2012 - 21:18 napisał

1. Czy stosujac opony lt-ready np. racing ralph 2,25 opona taka moze mi zjechac z obreczy ? (lubie swoje zęby)

Poprawnie założona - nie. Opona TLR ma taką samą stopkę jak opona UST

Użytkownik Greg00 dnia 02 luty 2012 - 21:18 napisał

2. Czy na oponach tl-ready można jeździć na niskim cisnieniu jak na UST np 2,0 do 2,5 a co za tym idzie nie grozi mi punkt 1

Można- warunek powyżej.

Użytkownik Greg00 dnia 02 luty 2012 - 21:18 napisał

3. Czy przy zastosowaniu opon TL-ready bede potrzebowal kompresora czy uda mi sie uszczelnic je pompka tzw serwisową ?

Powinna wystarczyć stacjonarna. W moim wypadku stacjonarna zdała egzamin przy Schwalbe. Conti, Rubena i WTB. Warunek- boki opony ( a głównie miejsca stopka ) zwilżona obficie wodą z mydłem lub płynem do mycia naczyń.

Użytkownik Greg00 dnia 02 luty 2012 - 21:18 napisał

4. Czy w lecie zostawiajac rower w naslonecznionym miejscu jak np balkon przez pare dni mleczko moze wyschnać - stracić właściwości?

Możliwe,możliwe....
Odnośnie Conti SS- spróbować zawsze można,aczkolwiek nie nastawiałbym się na powodzenie operacji- bardzo cienkie ścianki .

Użytkownik Greg00 dnia 02 luty 2012 - 21:18 napisał

6. Czy przy MK trzeba szlifować brzegi papierem ściernym ?

Po co?

[enduroriderPL]

W kwestii pompowania: mam zwykłą pompkę serwisową bez żadnych wypasów i nie byłem w stanie nią nic uszczelnić więc polecam mieć w pogotowiu kompresor bądź wulkanizatora.

[durnykot]

Ciekawe,ciekawe....
Ciekawe dlatego,że zarówno Schwalbe jak i WTB twierdzą ,że do prawidłowego osadzenia opony pompka stacjonarna powinna wystarczyć- i u mnie tak jest.

[Greg00]

Użytkownik durnykot dnia 04 luty 2012 - 08:44 napisał

6. Czy przy MK trzeba szlifować brzegi papierem ściernym ?

Po co?

Gdzieś wyczytałem " opona jest śliska i tzreba ją zmatowić aby nie wyskakiwała, oraz posiada nierówne ranty"

Użytkownik enduroriderPL dnia 04 luty 2012 - 19:51 napisał

W kwestii pompowania: mam zwykłą pompkę serwisową bez żadnych wypasów i nie byłem w stanie nią nic uszczelnić więc polecam mieć w pogotowiu kompresor bądź wulkanizatora.

Zgaduje że taki kompresor za kilkadziesiąt złtych tzw samochodowy nie wystarczy...?

Użytkownik Greg00 edytował ten post 05 luty 2012 - 09:20

[1415chris]

Wystarczy zwykla stacjonarna pompka i "pomysl" jak to nalezy robic, a gwarantuje Ci, ze nie ma takiej opony ktorej nie daloby sie taka pompka zalozyc.

[durnykot]

Polecam filmik Schwalbe Tubeless Ready-Assembly Instruction
Schwalbe - Professional Bikes Tires
Widać gdzieś kompresor?
Z kompresorem będzie pewnikiem łatwiej,ale nie jest on konieczny.

[Greg00]

Dzieki za filmik, wszystko wyjasnia

mam jeszcze pytania:
- płyn schwalbe esay fit do montażu można zastąpić jakimś rodzimym wynalazkiem typu ludwik z wodą ?
jak nie na ile wystarcza oryginalne opakowanie (na ile opon)

- czy ktoś korzysta z mleczka schwalbe doc blue
w sumie dosc drogie 500ml 86 zł

Użytkownik durnykot edytował ten post 05 luty 2012 - 10:55
Pkt 2i

[durnykot]

Zamiast DocBlue- Stan's NoTubes
http://lemonbike.eu/...products_id=741
Zamiast EasyFit- płyn z ludwikiem ( taniej i naczynia można pozmywać przy okazji).

[stigzak]

Teraz pewnie to jest to samo:
New Doc Blue: Now even better formulated for Tubeless conversions. Produced by Stan’s
NoTubes!

Użytkownik stigzak edytował ten post 05 luty 2012 - 11:46

[Greg00]

Odnosnie opon continental i szlifowania papierem rantów
"Jesli już chcesz zalewać to wybierz wersje RaceSport. Conti chyba specjalnie "wyślizgał" ranty w innych wersjach niz ust i teraz rs i np Supersoniki po zalaniu potrafią się ześlizgnąć także z powodu "cienkich" rantów."

[enduroriderPL]

Użytkownik 1415chris dnia 05 luty 2012 - 10:09 napisał

Wystarczy zwykla stacjonarna pompka i "pomysl" jak to nalezy robic, a gwarantuje Ci, ze nie ma takiej opony ktorej nie daloby sie taka pompka zalozyc.

Rozumiem, że Twoja deklaracja dotyczy też opon drutowych? Mam taką jedną CST co się kompresorowi nie poddała i z chęcią zobaczę jak się ją "zakłada" pompką stacjonarną z "pomysłem" Ja nie dałem rady

Użytkownik Greg00 dnia 05 luty 2012 - 09:21 napisał

Zgaduje że taki kompresor za kilkadziesiąt złtych tzw samochodowy nie wystarczy...?

Moim zdaniem nie ponieważ on nie jest w stanie wygenerować dmuchnięcia ze zbiornika, które to dmuchnięcie uszczelnia oponę. Poza tym te kompresorki są cholernie głośne i to w wyjątkowo uciążliwy sposób no i musisz mieć 12V

Jeżeli uda się uszczelnić oponę pompką stacjonarną to super, ale jeżeli nie to pozostaje kompresor u wulkanizatora - na stacjach są straszne trupy. Model bezolejowy kosztuje do ok 350 PLN i w zupełności wystarcza do zastosowań rowerowo/serwisowych.

[durnykot]

Enduro, temat dotyczy opon TLR- widziałeś kiedyś drutowaną oponę TLR? Chris odniósł się do tematu ,więc Twoje pytanie jest trochę nie na miejscu.
Z kompresorem za 350 pln odrobinę Cię poniosło.

[enduroriderPL]

Odniosłem wrażenie, że post do którego się odniosłem nie precyzował, że chodzi wyłącznie o opony TLR stąd moje pytanie. Poza tym spodziewałem się odpowiedzi od autora posta a nie od Ciebie.

Poniosło mnie? Zapewne wiesz, że pomiędzy topowymi pompkami ręcznymi a kompresorem bezolejowym są bardzo małe różnice w cenie. Temat bardzo dokładnie sprawdzałem w czasie robienia ghetto tubeless oglądając pompki od 40 zeta po takie jak ta Pompka rowerowa podłogowa Topeak Joe Blow Ace @ Sklep rowerowy Bikeman - Nowości 2012! więc byłoby mi miło gdybyś nie pisał, że mnie poniosło nie podając powodów dla których tak uważasz.

Te opony z którymi miałem do czynienia nie dadzą się uszczelnić pompką ręczną (drut oraz aramid), ale nie kwestionuję tego że obecnie sytuacja wygląda inaczej. Osobiście to kupiłem sobie beto za owe 40 PLN o których przed chwilą wspomniałem a docelowo zamierzam mieć właśnie taki kompresor bo nie mogę sobie odmówić przyjemności posiada sprężonego powietrza na żądanie.

[1415chris]

Enduro, sorry ale w tym temacie mowimy o tlr, ust oponach i zupelnie przez glowe mi nie przeszla koncepcja w/w sytemow w polaczeniu z opona drutowa. Poza tym malo jest sensu w takim zestawieniu, jesli wogole (nie dyskutuje na ten temat).
I jak ...kot napisal moj komentarz odnosil sie do tytulu tematu, to chyba oczywiste.

Moze bylbym zwolennikiem porzadnego kompresora gdybym mial extra pomieszczenie rowerowo-serwisowe.
A ze takowego nie posiadam, wiec "mecze" sie stacjonarka. I gdybym mial wydac 350zl na kompresor, wybralbym stacjonarna Lezyne CNC Floor Drive, przynajmniej, oprocz super funkcjonalnosci, mialbym na czym oko zawiesic....

[enduroriderPL]

Mnie zaciekawiło sformułowanie "każdą oponę" i nie piszę tego złośliwie tylko moje pierwsze skojarzenie było związane z moim nieudanymi próbami pompowania różnych opon stąd też zadałem pytanie o drutówki

Mój znajomy ma kompresor bezolejowy z bańką 24l i całe urządzenie stoi pod biurkiem w pokoju więc naprawdę nie ma potrzeby mieć dodatkowego pomieszczenia Lezyne wygląda super, ale ja wolę mieć 24l sprężonego powietrza w brzydkiej bańce niż śliczną pompkę serwisową.

[Greg00]

Nie chciałem "wrzucić kija w mrowisko"
Mam dwa rodzaje opon, pierwsza tl-ready czyli Racing Ralphy i nobby nic'i
Oraz moje ulubione Mountain King'i 1 supwersonici orace X-king w wersji race sport

I ta truga partia mnie najbardziej mnie męczy, ponieważ z wyczytanych informacji wynika że nie da się ich uszczelnić w prosty sposób.
Więc albo mi pozostanie jazda na dętce albo sporo zachodu i ryzyka.

[1415chris]

X-king RS 2.4 uszczelniony stacjonarna pompka, na sucho, bez zadnych "poslizgowych" substancji, ktorego notabene nie moglem uszczelnic na mokro.....
Do tego RK 2.2 w wersji supersonic i RS, rowniez bez problemow.

[kosa23]

Użytkownik 1415chris dnia 05 luty 2012 - 22:16 napisał

RK 2.2 w wersji supersonic i RS, rowniez bez problemow.

No nie wiem, trochę mleczka przepływa przez pory w cienkich ściankach. Da się je uszczelnić, ale raczej nie polecałbym ich na "pierwszy raz"