111 odpowiedzi w tym temacie

[Piksel]

Rama Merida matss 980 elite 2283g
Amortyzator Sr Raidon chwilowo bomber z3 waga podobna różnica około 50g 2181g
Manetki Shimano deore m590 270g
Przerzutka przednia Shimano xtr m950 109g
Przerzutka tylna Shimano xt m772 223g
Korba Shimano lx m580 około 900g
Pedały Shimano m520 380g
Kaseta Sram pg 950 303g
Łańcuch Sram pc950 około 300g
Opony Maxxis larsen tt 440g sztuka
Dętki Geax ultralite 130g sztuka
Mostek Pro xlc 130g
Kierownic Pro mtb xc 160g
Sztyca Ritchey comp 309g
Siodło San marco poza power 279g
Klamki Shimano xt m739 160g
Hamulce Sram 7.0 400g
Stery vp wliczone w ramę
Suport fsa około 100g
Koło przód około 800g
Piasta Shimano lx
Obręcz Rigida R
Szprychy Spaim
Koło tył około 1100g
Piasta Shimano lx
Obręcz Rigida R
Szprychy Spaim
Chwyty Boplight 20g
Pancerze i linki około 150g
Zaciski kół dartmoor bolt on 66g
Podkładki pod mostek 6g
Top cap 7g
Razem 11774
Jak widać rower nie jest wagi lekkiej, ale mam nadzieję, że uda mi się zejść poniżej 11kg.Jeśli się uda niedługo będą nowe pedały xt m770 i może siodełko.W dalszej kolejności amortyzator i koła.Nad ramą się zastanawiam jest bardzo ciężka, ale sztywna o fajnej geometrii.Amortyzator jest bomber, bo raidon został odesłany na gwarancję chyba popsuł się tłumik.Może dadzą mi nowego, a wtedy...Większość części ważona przeze mnie niektóre podane w przybliżeniu więc waga może się różnić od rzeczywistej o 100-200g .

Zdjęcia:



Jeszcze bez bombera, ale w najbliższym czasie będą nowe.Zapraszam do komentowania.

[Krzyq]

Bardzo mi się podoba, ogólnie lubię Meridy Z którego roku to rama?

[Piksel]

Fajnie, że się podoba rama jest z 2001roku.Oryginalnie była na xtrze m950.

[Crazyk]

Im dłużej na niego patrze tym bardziej mi się podoba Z drobnych rzeczy osobiście zmieniłbym siodełko i mostek na jakiś z mniejszym kątem, może ustawiony na minus. Ramę masz strasznie ciężką ;P

Co możesz powiedzieć o tych oponach? Zarówno o jeździe jak i zużyciu (podobno dość szybko się zużywają).

[Piksel]

Siodełko pójdzie do wymiany w najbliższym czasie, może jak pozwolą środki to na slra.Z mostkiem na raczej nie będę kombinował, bo pozycja mi odpowiada.Rama wiem, wiem, że ciężka, ale to nie były czas lightbike.O oponach wiele nie powiem, bo mam je dopiero 3 dni.Fajnie się toczą po ubitym podłożu i piasku.W błocie się dosyć zapychają.Trzymanie w zakrętach na ubitym podłożu, praktycznie nie ma różnicy pomiędzy nimi, a crossmarkami.Możliwe, że się szybko zużyją, ale dorwałem je za 140zł komplet, więc wielkiej straty nie będzie.No i waga jak na tę cenę jest bezkonkurencyjna.

[adii22]

Wrzuć zdjęcie z Bombowcem

[Piksel]

Przepraszam za zła jakość, ale zostałem okradziony z aparatu Geo trochę się zmieniło, ponieważ bomber ma 80mm skoku.

Użytkownik Piksel edytował ten post 28 grudzień 2011 - 13:57

[adii22]

Śmiało stwierdzam, iż Bombowiec bardziej pasuje. Przynajmniej wizualnie

[Piksel]

Też tak uważam.Dzisiaj przejechałem nim raptem kilka km, ale na pewno pracuje dużo płynniej od raidona.Jutro test terenowy.Szkoda, że jest nieco za twardy, jak ma moją wagę.Gdyby była miększa bardziej miękka sprężyna możliwe, że zostałby u mnie na dłużej.Jeszcze mam manitou sx, mogę z nim pokombinować.Waży jedyne 1.6kg.Manitou jest pomarańczowy i pasuje do napisów btw oryginalnie właśnie on był z tą ramą.

Franio http://www.sjp.pl/mi%EAkszy

Użytkownik Franio edytował ten post 28 grudzień 2011 - 15:56

[durnykot]

Wysokość siodełka i jego ustawienie to tak na co dzień? Czy tylko do zdjęć?
A propos amorka i ramy- się mi wydaje ,że z tym Bomberem masz właściwą dla tej ramy geometrię. Zresztą Raidon w ogóle nie pasuje. IMO albo Bomber albo SX ze wskazaniem na Bombera.

[Piksel]

Kąt siodełka na co dzień wysokość ciut niżej.Właśnie też tak patrze i z bomberem wygląd bardziej naturalnie.Co do raidona to może będę miał szczęście i dadzą mi nowego, wtedy bym go sprzedał i kupił jakąś fajną 80.Z3 to fajny amorek, ale nie pod moją wagę.Jeszcze z tym siodełkiem zapewne się spytasz dlaczego jest ustawione lekko w dół.Otóż mnóstwo osób mnie się o to pyta, a ja nie umiem odpowiedzieć inaczej niż "bo tak mi wygodnie".Teraz już chyba wiem dlaczego przez specyficzną geometrię ramy spowodowaną amorkiem 100mm.Główka była wyżej, rama się podnosiła i siodełko był równolegle do ziemi, a sprawiało wrażenie skierowanego w dół.Tak mi się wydaję jak patrze na zdjęcia z raidonem.

[Franio]

Użytkownik Piksel dnia 28 grudzień 2011 - 16:23 napisał

Franio  http://www.sjp.pl/mi%EAkszy  

Hmm.. no to coś mi się pomieszało. Zwracam honor :-) Btw. Fajny sprzęcior. Ile masz wzrostu? Sztyca wywalona dość wysoko w górę. Rower z Bomberem wygląda dużo ładniej, chociaż wydaje mi się, że bez tych niebieskich naklejek na nim byłoby jeszcze lepiej :-) Jak chwyty wygodne, ale się zużyją - pomyśl o niebieskich. Powinny fajnie do ramy pasować. Długo śmigasz na dętkach Geaxa? Jak wygląda odporność na przebicia? Słyszałem, że powietrze lubi z nich czasem schodzić.

[Piksel]

Hmm wzrostu nie wiem dokładnie ile mam dawno się nie mierzyłem ale coś koło 180cm.Sztyca jest normalnie z 1-2cm niżej.Racja z bomberem lepiej wygląda, ale naklejek na razie nie będę ściągał.Może jeszcze pokombinuje z sx i wrzucę fotke.Na chwyty nie narzekam, myślałem nad niebieskimi, ale nie chciałem przedobrzyć z kolorem.Na dętkach geaxa śmigam pół roku spisują się bardzo dobrze tylko jeden kapeć.Do tych opon nie chciałem dawać lżejszych, bo zbyt potężne larseny nie są.Powietrze nie schodzi, tzn po miesiącu jest jakiś ubytek powietrza, ale to chyba norma.

Użytkownik Piksel edytował ten post 28 grudzień 2011 - 20:44

[supersam]

Z bomberem wygląda kilka razy lepiej niż z raidonem, ładny rower wyszedł przyjemnie się na niego patrzy

[Piksel]

Dzisiaj przejechałem 116km i jestem zachwycony bomberkiem, gdyby udało mi się kupić inne sprężyny zostałby na dłużej.

[Piksel]

Zmiana pedałów
Pedały Shimano m520 380g na Shimano xt m770 354g
zysk 26g
całość 11748g

[Piksel]

Szykują się pewne zmiany przede wszystkim już leci do mnie nowe siodełko velo carbon.Zastanawiałem się nad slrem, ale stwierdziłem, że może mi nie spasować i część kasy pójdzie w błoto, a po drugie 20gram mnie nie zbawi.Velo nawet jeśli mi nie spasuję zaadoptuję do zimówki, którą jeżdżę krótkie dystanse.Po drugie będą śrubki, alu, niebieskie, nie wiem jeszcze ile, ale koło 10 sztuk.Po trzecie możliwe, że będę zmieniał tylną piastę, albo całe koło.Wkrótce się okaże, bo mój lx jest już na wyczerpaniu.Rowerek schudnie liczę, że siodełko plus śruby odchudzą go o około 100gram, kółko jeśli będę zmieniał to 200gram na pewno, a możliwe, że więcej.Na dniach powinna się rozstrzygnąć sprawa amortyzatora, ale nie chce zapeszać, więc więcej nie powiem.Na wiosnę szykuję się też na zmianę kasety i łańcucha, bo już dogorywają.

Użytkownik Piksel edytował ten post 10 styczeń 2012 - 19:44

[marsman]

http://bdc-bike.pl/c...owner=trademark
nie wiem dokładnie na jakiej to zasadzie działa ale są u chłopaków w BDC siodełka testowe.
Velo to taka deska. koledze zaczęło pękać w połowie długości a trące fragmenty wydawały drażniące dźwięki.
w ogóle to trzeba było się zapytać czy nie chcę przypadkiem sprzedać Tuna SpeedNeedle bo może byśmy się dogadali

[Piksel]

Tune bym chyba nie przetrawił w porównaniu do niego velo to kanapa.Teraz to już trochę po zawodach, ale jak coś dobrze wiedzieć z siodełkami selle italia.Velo no cóż tak jak pisałem cena jest bardzo przystępna, więc nawet jeśli coś będzie się z nim dziać wielkiej straty nie będzie.A powiedz jeszcze z tym odchudzaniem można coś zrobić w domowym zaciszu? Ale może nie od razu wycinanie wózka przerzutki z carbonu, bo nie ta liga.
P.S. na co zmieniasz siodełko tune na jeszcze lżejsze?

[marsman]

tak sobie myślę nad wymianą Tune'a na Smuda. 1/5 lżejsze a wygoda myślę że podobna. Tune to najwygodniejsze co miałem. naprawdę polecam. ponad 2x cięższy Boplight w drugim rowerze troche odstaje na"-".
odchudzić można wszystko.
tylko pytanie po co??
startując w maratonach napewno chcesz osiągać dobre wyniki. czy lekki rower w tym pomaga?? może troche. niekoniecznie dlatego że jest lekki. lżejszy sprzęt poprostu powinien być sam z siebie lepszy.
np. napęd lepiej działający, odporniejszy na zabrudzenia. lepiej pracujący amortyzator.
sztyce możesz wymienić
sam po przesiadce na carbon zauważyłem pewną poprawę. jeździ się wygodniej. przy długiej jeździe może to wpłynąć na poprawę wyniku.
lżejsze kółka jak najbardziej. łatwiej rozpędzić, łatwiej wyhamować. mniejszy efekt żyroskopowy więc łatwiej zmienić kierunek.
piasta Novatec D712 ( tak przyszłościowo jeśli nachodzą Cię myśli o tarczówkach. jeśli nie to F742 ), obręcz ACE18, szprychy DR Revo/Comp, alu nyple. na revo wyjdzie ok 850g. lub ok 810g z piastą F742. na obręczy EQ21 będzie poniżej 800g.
jeśli chcesz zostać przy Vkach możesz dopłacić do lżejszej obręczy ale z ACE18 jestem zadowolony. lekka, tania. prawie dwa sezony już ją mam i nic się z nią przez ten czas nie działo.

ale wracając do wyników.
zainwestuj w pulsometr. może jakieś badania+konsultacje np. w http://www.olimpiakos.org.pl/index.php
dużo czytaj. zdobywaj doświadczenie.
sprzęt w tym sporcie nie jest najważniejszy