[rama] Accent Peak29

[jogi109]

Z autopsji wiem, że mostek 90 plus kiera 9 stopni w tył to złe połączenie. Lepiej weź L-ke, do tego mostek 70 mm i kiera 720mm. Powinno być ok. Mostek 90 przy M i 178cm dałbym do kiery maks 680 mm.

[Dabalwwy]

Kiera ma być prosta do tego mostek 90mm bo tylko taki najmniejszy ma Boblight i do tego sztyca z offsetem 30mm

[jogi109]

No to przy L-ce bedzie pozycja leżąca maks. Takie coś dałbym przy Twoim wzroście do M-ki, ale to będzie troche jak powiększona rama. Z tym że ja preferuje krótka rure górną/mostek, a za to duże obniżenie kierownicy

[venom2000]

 

 

mam 183 cm 95kg

Rama "L" i mostek weź krótszy na 70 mm 

[Andys]

Witajcie, podłączę się do tego ciekawego tematu, gdyż sam rozważam składanie pierwszego 29er`a na ramie Peak`a. Podam kilka szczegółów: wzrost 182cm, noga 84cm. waga: 90-95kg.

Obecnie jeżdżę na za małym fullu Giant Trance 26" w rozmiarze M i wymyśliłem sobie zmianę na HT 29". Ponieważ na początku tego sezonu nie przemyślałem tematu (nie myślałem o 29er),

kupiłem trochę szpeju do Trance`a:

- p. tył X-7

- p. przód SLX

- korba M610 Deore 38-24

- kaseta SLX 11-34 9s

- łańcuch Campagnolo C9

- hamulce SLX z tarczami na CL (p. 180, t.160)

- koła DT Swiss All Mountain z piastami DT 350 CL

Budżet mam niestety niewielki, chciałbym zmieścić się w 3k zł.

Mogę, albo kupić w posezonowej przecenie rowery w stylu Romet Rambler R-line 4.0 / Kross Level B7,

albo przełożyć wyżej wymieniony szpej (oczywiście poza kołami) do ramy Peak`a, do której musiałbym kupić stery, podsiodłówkę 400mm., koła i amortyzator,

sprzedając swój stary frameset (Trace M 4,2" z Fox Float R, RS Recon Solo Air)?

Czy Waszym zdaniem, warto przekładać co się da i czy zmieszczę się w 3k zł w ramie ze sztycą, sterami, amortyzatorem (powietrznym, 32 mm. golenie górne, optymalnie z blokadą), takie minimum to chyba RS 32 Air i sensownymi kołami na CL?

[venom2000]

 

 

wzrost 182cm, noga 84cm. waga: 90-95kg

Dla ciebie rama "L"-ka,resztę gratów do przełożenia na nową ramę,do zakupu masz amora,sztycę,stery i manetki SRAM-a,koła mogą zostać a jak odłożysz sobie znowu kasy to zrobisz lepsze koła 

[Andys]

Manetki SRAMa X-7 mam, ale ... sugerujesz, żebym założył koła 26" do 29er`a?

[venom2000]

Zaraz,zaraz nie pisałeś że to kółka 26",ale za te 3 kk możesz złożyć sobie fajne koła i niedrogo na obręczach Dartmoora lub Accenta wyciągniesz piasty ze starych kółek i masz parę złoty w kieszeni 

[Andys]

Fakt, pisałem, że kupiłem je do Trance`a 26". Piasty chętnie bym wyciągnął i zaplótł na nich fajne koła, tylko one mają 28H. Znajdę jakieś sensowne obręcze pod moją masę na 28 szprych?

[venom2000]

Pod 28 szprych będzie chyba trudno dostać więc lepiej sprzedać kółka dołożyć i zrobić nowe

[MokryxD]

Czy pod twoją masę się nada to nie wiem, ale w sumie maszy wybór Cresty albo np. DT XR 331 lub inne z serii Spline.

[jogi109]

L-ka, ale z mostkiem 60mm Taka moja propozycja.

[venom2000]

Pod większą masę proponuję coś z min. 32 szprychami ja ze swojej strony mogę polecić obręcze Accenta AirPlane,sztywne i wytrzymałe dane z autopsji podane bo i ja mam 90 kg  no i najważniejsze że są tanie  ,obecnie tył dostał nową gumę WTB Stout Kevlar 2.3 

[jogi109]

Na alu nyplach nie są juz takie pancerne. Jak wyrypałem dość solidnie i 3 szwy na łokciu, to dostały bicia jakoś 4 mm. Ogólnie obręcz się troszkę skrzywiła.

[venom2000]

Jogi mam czerwone alusy dane do szprych,miały ostrą wyrypę w Brennej i Szczyrku i oprócz brudu nic im nie dolega   

[jogi109]

Niestety, nie ja swoje centrowałem, wieć możliwe że były za słabo naciągnięte. Teraz juz nie pamiętam. 

[Andys]

Dzięki Wszystkim za rady. Widzę, że mam dwa tematy do przemyślenia: koła i amor. Korcą mnie koła na Crestach: http://allegro.pl/no-tubes-obrecz-ztr-crest-29-28h-disc-cyklom-i4547366160.html z moimi piastami DT 350 na DT Championach, pewnie zmieściłbym się w tysiącu. Rama ze sterami i tanią sztycą kolejny tysiąc (zacisk jest w komplecie z ramą, czy też muszę go liczyć?). Opony zwijane z dętkami, powiedzmy 200, zostaje 8 stów na amora. Macie jakieś propozycje w tym temacie?

[MokryxD]

Dorzuć 100zł i masz Epicona LOR (LORC) taper QR15.

[Andys]

Dzięki, może kiepsko szukam, ale znaleźć taperowaną wersję pod 29" za 900 chyba będzie ciężko, poza tym, musiałbym jeszcze przekonwertować piastę pod ośkę 15mm.

[venom2000]

Taperowany amorek to nie jest jakiś mega przymus,u siebie mam bez taperowania jedynie redukcję dałem i wszystko pięknie śmiga,odpuść sobie Cresty i zrób na Dartmorah albo Accentach i kupa kasy zostaje w kieszeni,zacisk do sztycy musisz dokupić chyba że producent dodaje ją a tutaj masz stery dedykowane do tej ramy z redukcją pod zwykły amorek http://velo.pl/czesci/stery-i-podkladki/accent/hsi-spro

 

Edytowane 27 Sierpnia 2014 przez venom2000

[remlik]

Zgadza sie. Rowniez mialem watpliwosci, ale niedawno przetestowalem i przy dobrze dobranych/poskladanych sterach nie ma problemu z uzytkowaniem amora z prosta sterowka w ramie taper

Edytowane 27 Sierpnia 2014 przez remlik

[aopa85]

Na obręczach nie oszczędzaj. nie muszą być od razu cresty (swoje kosztują) ale np WTB freqency lub KOM. dadzą ci możliwość bezproblemowego zrobienia tublesa.

[Andys]

Wszystko pięknie, tylko nie wszystkie obręcze występują w wersji 28h, a piasty DT350 chętnie bym wykorzystał, zwłaszcza, ze są CL i posiadam do nich porządne (XT180 i SLX160) tarcze. Wszystko się ze sobą wiąże.

[venom2000]

tublesa

chciałbym widzieć jak mleko uszczelnia ci oponę kiedy ją rozetniesz   nic skuteczniejszego od dętki nie masz załatasz,wymienisz i jedziesz dalej a z rozciętym tubem mleko bryzga na wszystko i idziesz pieszo do domu      

Andys rozwiązanie dla ciebie na 28 szprych prosto od DT http://www.dt4you.pl/533d-disc-6043-rpe53329p28s206043-p-1805.html?osCsid=28bf68291f289fcef7dbc9cb15d5f4bf  jeden z chłopaków na forum składał na nich koła i chwali je sobie i  nie sugeruj się numeracją na fotce bo wartość rzeczywista to 622x22 a nie 650B

Edytowane 27 Sierpnia 2014 przez venom2000

[zbig001]

Niedawno przyszły do mnie Accent HSI-SPRO z redukcją, które musiałem zamówić bo mam zwykły amor 1 i 1/8.

Pierścień redukcyjny między łożysko a sterówkę nasuwa się bezpośrednio na sterówkę, przecięty pierścień dopasowujący jest dany tylko do górnego łożyska.

Ale dopasowanie wyszło bardzo ciasne i myślę że u mnie takie pozostanie. Tak samo to rozwiązali w Dartmoor Aster.

Edytowane 27 Sierpnia 2014 przez zbig001