XC-ZONE
Regulacja przedniej przerzutki

Przerzutka przednia wbrew pozorom nie jest taka łatwa do wyregulowania, ale jeżeli ktoś jest cierpliwy, metodą prób i błędów oraz także kwestią przypadku uda mu się ją odpowiednio ustawić;-). Wszystko obraca się wokół dwóch śrubek i linki, której naprężenie można regulować przy manetce lub przy samej przerzutce.

Zakładając, że przerzutka jest dobrze zamocowana przystępujemy do regulacji. Na przerzutce znajdują się dwie śruby odpowiadające za wychylenie prowadnicy łańcucha w górę („H”) i w dół („L”). Ustawiamy łańcuch na największej zębatce, a na kasecie na najmniejszej i kręcimy śrubą tak (krzyżak, lub płaski) „H” tak, żeby łańcuch swobodnie schodził na średnią zębatkę i z powrotem wracał na najwyższą, jednocześnie uważając aby łańcuch nie ocierał o prowadnicę przerzutki. Ważne jest, żeby łańcuch wskakiwał na największą tarczę po jednym kliknięciu manetki, a nie trzymaniu jej kilka sekund.

Regulacja dolnego wychylenia jest podobna. Zrzucamy łańcuch z przodu na najmniejszą tarczę, a z tyłu na kasecie na środkową zębatkę. Kręcimy śrubą „L” starając się ustawić krawędź wewnętrznej szyny jak najbliżej łańcucha, ale uważając, aby nie ocierał o nią.
Jeżeli to się nie udaje, będziemy musieli lekko poluzować linkę przerzutki manetką lub odkręcając ją przy przerzutce. Warto coś podłożyć między rurę, a przerzutkę, żeby nie uciekała ona nam za daleko (kołek, trzonek młotka).

Potem nadchodzi czas na test. Przerzucamy kilka razy łańcuch z środkowej tarczy na najmniejszą i z powrotem. Czynność powtarzamy także z dużą tarczą. Potem sprawdzamy sprzęt w terenie. Łańcuch nie powinien ocierać o elementy przerzutki. Jeśli tak jest musimy powtórzyć wyżej wymienione czynności. Czasem jednak mimo tych wszystkich prób, coś dalej trze. Powodem mogą być luzy na przerzutce, która została już mocno wyeksploatowana, dlatego należy o nią dbać, a będzie nam służyć nawet kilka sezonów.